6세대를 거쳐 리갈은 어떻게 중저가 트렌디 자동차의 첫 번째 선택으로 진화했나요?

중국 자동차 산업에서 B클래스 자동차는 줄곧 인기를 끌었던 차세대 중저가 트렌드 자동차로 SAIC-GM의 신형 리갈이 다시 한번 B클래스를 탄생시켰다. -젊은이에게 인기 있는 클래스 자동차. 우아함과 역동성을 겸비한 디자이너의 외장 디자인은 B클래스 세단을 우리가 가지고 있던 고정관념에서 벗어나게 만들었고, 점점 더 많은 젊은 유저들이 B클래스 세단을 기꺼이 받아들이고 사용하게 만들었습니다.

사실 Regal의 트렌드 수용은 오늘날의 새로운 모델에서 시작된 것이 아닙니다.

이미 50년의 역사를 지닌 북미 대륙에서도 1세대 뷰익 리갈은 이미 트렌드의 선두에, 즉 시대를 뛰어넘어 있었다.

오늘은 1세대부터 6세대까지 살펴보며, 리갈이 어떻게 각 시대마다 트렌디한 자동차로 자리매김했는지 이야기해보겠습니다.

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1세대 리갈

강림 시기: 1973년

한 문장 리뷰: 여기에서 7개의 번영을 볼 수 있습니다. 1900년대 미국

제2차 세계대전이 끝난 후 미국 경제는 급속도로 발전하여 1970년대에 들어와 세계의 확실한 경제 중심지가 되었습니다. 경제가 발전하면서 부유한 시민들이 현재를 즐기기 위해서는 고급스러운 자가용이 필요합니다. 북미 3대 자동차 제조사 중 하나인 제너럴모터스(GM)는 뷰익 브랜드 고유의 럭셔리함을 바탕으로 신차를 기획해왔다.

1973년 뷰익 센추리 시리즈의 고급 모델로 1세대 리갈이 출시됐다. 이 럭셔리 중형차는 강력한 7.5L 크로스 크랭크샤프트 V8 엔진을 탑재했을 뿐만 아니라 매우 패셔너블하고 고급스럽습니다.

전체적인 디자인에서는 미국 자동차의 '와이드' 특성을 그대로 유지했을 뿐만 아니라 극장의 디자인 스타일도 참고했습니다.

우아한 곡선의 허리 라인과 고상한 오페라 사이드 윈도우, 우아하고 고급스러운 인테리어 스타일이 어우러져 1세대 리갈을 북미 부유층 사이에서 큰 인기를 끌었습니다. 이 고급 세단은 출시 1년 만에 9만 대 이상이 판매됐다. 더욱이 리갈은 센추리 자동차 시리즈에서 분리돼 별도의 제품군이 됐다.

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2세대 리갈

도래의 시기: 1978년

한 문장 리뷰: 터빈 트렌드를 받아들이고 사랑받는 사람이 되세요

어떤 사람들은 스웨덴의 사브(Saab)가 터빈 동력의 창시자라고 말합니다. 그러나 실제로 뷰익 리갈은 1970년대 후반부터 터빈 동력을 사용하기 시작하여 터빈 파동을 일으켰습니다.

크로스크랭크샤프트 V8 엔진을 사용한 1세대 리갈과 달리 2세대 리갈은 일반적으로 3.2L, 3.6L 셀프프라이밍 엔진 외에 V6 엔진을 사용한다. 또한 3.8L 슈퍼차지 V6 엔진을 혁신적으로 사용합니다. 미국 3대 자동차 제조사 중 이 차는 최초로 터빈 동력을 사용한다.

강화된 흡기 시스템과 더욱 강력해진 파워 성능 역시 2세대 리갈이 스포츠 트렌드에 집중할 수 있게 해준다. 강력한 파워와 공기역학적 외관 디자인 덕분에 2세대 리갈은 NASCAR 팀의 환영을 받으며 트랙을 달리기 시작했다. 2세대 Regal의 도움으로 강력한 성능 덕분에 뷰익은 1981년과 1982년에 NASCAR 제조업체 챔피언십에서 우승했습니다. 그 이후로 스포츠와 퍼포먼스는 제왕적 힘의 동의어가 되었습니다.

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3세대 Regal

출시 시기: 1988

한 문장 리뷰: 럭셔리한 경험을 더 안전하게 만드세요

1980년대부터 세계 자동차 산업은 번영하기 시작했다. 자동차 수가 늘어나면서 교통안전 문제도 점차 노출되고 있다. 교통사정이 악화되면서 당시 고급차 이용자들은 차량 안전에 관심을 갖기 시작했다.

3세대 뷰익 리갈의 경우 럭셔리하고 스포티한 모델로 시장 경쟁을 이어가는 것에 더해 제너럴모터스(GM)도 여기에 '안전성 BUFF'를 추가했다.

이 중형 고급차는 더욱 현대적인 인테리어 디자인 스타일을 갖췄을 뿐만 아니라, 다양한 최첨단 안전 구성도 최초로 탑재했다.

1994년부터 운전석 에어백과 ABS 잠김 방지 브레이크 시스템은 3세대 뷰익 리갈 전체에 표준 구성이 되었습니다. 1995년까지 뷰익은 전체 Regal 시리즈에 2세트의 에어백을 장착하여 차량의 안전 성능을 크게 향상시켰습니다.

뷰익 리갈은 듀얼 에어백, ABS 잠금 방지 제동 및 기타 안전 시스템을 갖춘 최초의 고급 중형 세단이기도 합니다.

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4세대 리갈

출시 시기: 1997년

한 문장 리뷰: 현장에 잘생긴 남자가 등장하다 중국 럭셔리 트렌드에 아메리칸 스타일을 불어넣다

1990년대 중후반은 일본의 고성능 자동차든 미국 자동차든 자동차 팬들 사이에서 세계 자동차 발전의 '황금기'로 불린다. 활발하게 발전하고 있으며 오늘날에도 세계 자동차 시장 구조에 지속적으로 영향을 미치고 있습니다. 이 단계에서 출시된 4세대 리갈도 글로벌하게 상승세를 타기 시작했다.

세계화 전략을 시작하기 위해 4세대 리갈이 센추리카 시리즈로 복귀해 계속해서 하이엔드 노선을 밟고 있다. 하지만 이 리갈은 더욱 현대적이고 트렌디한 남자가 되었습니다. 더욱 우아하고 날씬한 차체와 수평 플랫폼이 가져온 넓은 실내 공간은 이번 세대의 리갈을 '차 안의 신사'로 만들어주며 많은 비즈니스 사용자들에게 호평을 받고 있습니다.

2001년 4세대 리갈도 미국 고급 남성복 브랜드인 조셉 아부드(Joseph Abboud)와 공동브랜드를 맺고 최초의 크로스보더 공동브랜드 모델을 출시했다. 후기에는 Fiat 500과 GUCCI의 합작명이 아마도 4세대 Regal의 운용을 기반으로 한 것 같습니다...

동시에 이 세대의 모델도 중국과 연관을 맺게 되었습니다. 처음으로.

1998년 12월, 국내 최초로 생산된 뷰익 뉴센츄리 세단이 조립 라인에서 출시되었는데, 이 차량이 바로 센추리 리갈의 북미 버전이었습니다! 이후 단계에서 SAIC-GM은 범아시아 기술센터를 설립했다.

2002년 SAIC-GM이 이 차에 중국산 개량 작업을 시작하면서 1세대 국산 리갈이 탄생했다. 그 뒤를 이은 이야기는 모두가 알고 있습니다. 뛰어난 럭셔리 품질 덕분에 1세대 국내 생산 Regal은 중국에서 빠르게 인기를 얻었고 나중에 더 고급스러운 LaCrosse로 대체될 때까지 고급 럭셔리 자동차의 첫 번째 선택이 되었습니다.

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5세대 리갈

출시 시기: 2008년

한 문장 리뷰: 중저가 B클래스 자동차에 새로운 경험을 선사하는 프라이빗 다이내믹 자동차

뷰익이 5세대 리갈을 출시한 이후 SAIC-GM 뷰익은 이 자동차를 국내에 계속 선보였습니다. 사실 이 차는 수많은 '젊은 B클래스 자동차'의 원조라고 할 수 있다. 이미 10여년 전, 이 B클래스 자동차는 이러한 유형의 자동차에 대한 우리의 고정관념을 바꿔 놓았습니다.

우리의 통념상 B클래스 자동차는 4세대 리갈이나 9세대 어코드, 마고탄 파사트 못지않게 비즈니스적인 분위기로 가득 차 있어야 한다고 생각한다. 하지만 5세대 리갈은 보기 드문 스포츠 스타일을 가져왔다. 당시 매우 멋져보였던 외관 디자인은 오늘날에도 촌스러워 보이지 않습니다.

더 중요한 것은 1.6T든 2.0T든 컴팩트한 섀시 디자인과 조화를 이루어 뛰어난 제어 경험을 선사할 수 있다는 것입니다. 10여 년 전 많은 중산층 사용자가 B급 자동차의 우아함과 민첩성을 즐길 수 있었던 것은 바로 이러한 탁월한 제어 경험 때문입니다.

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6세대 리갈

한 문장 리뷰: 젊음과 트렌드를 적절한 시기에

요즘, with B급 자동차 젊은 사용자들을 중심으로 캠리, 어코드, 티아나 등 전통적인 업무용 B급 자동차도 청소년 트렌드의 길에 나섰다. 하지만 라크로스와 비교하면 이 새로운 '젊은 B클래스 자동차'는 '마스터'라고 불러야 할 것 같다.

오늘의 새로운 리갈은 여전히 ​​시대의 흐름을 수용하고 있습니다.

외관적으로는 가늘고 우아한 라인을 갖고 있어 우아하고 민첩한 모습을 연출하고 있다. 이 자동차는 젊음을 강조하는 동시에 세련미와 품질의 요소도 제공합니다. 이번 신형 리갈은 여전히 ​​럭셔리함과 올해의 고급스러움을 고수하고 있는 모습을 보면 알 수 있다.

그리고 내부는 여전히 하이엔드와 럭셔리가 트렌드를 선도하는 최고의 요소입니다. 스웨이드 시트 패브릭, 대면적 가죽 랩핑, 뷰익 패밀리 스타일 랩 어라운드 콕핏 요소 등의 요소는 고급스러움을 드러낼 뿐만 아니라 트렌드와 패션을 추구하는 젊은이들의 태도를 드러냅니다.

물론 오늘날 뷰익의 신형 리갈은 역동성과 주행 제어 측면에서 장점을 계속해서 유지하고 있습니다.

GM의 8세대 Ecotec 드라이브 어레이의 2.0T 가변 실린더 엔진은 차세대 9단 HYDRA-MATIC 지능형 변속기와 결합하여 최대 출력 174kW와 최대 토크 350N·m의 강력한 파워 리저브를 제공합니다. 7.1초 만에 0에서 100mph까지 가속하는 것은 젊은이들의 성능 기대에 부응합니다.

동시에 오늘날의 젊은이들은 점점 더 디테일 지향적으로 변하고 있습니다. 일부 영리하고 사려 깊은 디자인은 종종 젊은이들의 이러한 생각을 포착할 수 있습니다. 중저가 트렌드 자동차답게 신형 리갈은 자연스럽게 젊은이들의 관심을 끌기 위해 디테일을 활용하기 시작한다.

예를 들어, 신형 리갈은 차량 내부와 외부에 스트리밍 백미러, 무선 충전, 트렁크 전동 개폐 등 흔치 않은 구성을 갖췄다. 이러한 구성은 젊은이들의 자동차 이용 편의성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 모두가 이러한 구성을 사용할 때 행복감을 느낄 수 있도록 해준다. 이러한 변화는 향후 시장 부문의 발전 추세를 이끌 수도 있습니다.

결론

1970년대부터 2020년대까지 6세대에 걸친 발전을 경험한 뷰익 리갈은 언제나 시대의 발전에 앞장서왔다. 예를 들어, 1970년대 사람들은 최고의 럭셔리를 필요로 했기 때문에 1980년대에는 Regal이 모든 사람에게 그러한 럭셔리를 제공했고, 사람들은 럭셔리와 성능을 필요로 했고, Regal도 성능과 럭셔리를 결합할 수 있었습니다... 오늘날 젊은 사람들은 요구 사항에 관심을 갖고 있습니다. B클래스 차량의 종류가 다양해졌고, 신형 리갈은 트렌디한 디자인, 고품격 인테리어, 강력한 성능을 통해 모두의 요구를 완벽하게 충족시킬 수 있습니다. 다음 시대에는 Junwei가 어떻게 트렌드를 이끌까요? 두고 보자!

이 글의 저작권은 Yichehao의 작가인 Xiyoushe에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다