아우디 Q8 을 사는 1 가지 조언, 아우디 q8 의 단점은 무엇입니까

둘째, 차량은 한계 상태에서 통제하기 어렵다. 섀시 시스템, 4 드라이브 시스템, 차체 안정성 제어 시스템 등 극한 상태의 협동은 매우 고투하고 있다. 4 드라이브 시스템은 운전자의 운전 의도를 추측하기 위해 매우 열심히 노력하여 운전자가 빠르게 굽힐 수 있도록 돕고 싶다. 하지만 Q8 엔지니어가 설정한 운전 논리는 운전자의 운전 의도에 부합하기 어려워 이 굽은 머리를 밀어내고, 다음 굽은 부분은 후미일 수도 있고, 심지어 같은 커브길에서도 여러 번 바뀔 수도 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언)

셋째, 섀시 서스펜션이 더 어렵습니다. 일상적인 운전에서 아우디 Q8 은 운동차의 조련임을 쉽게 감지할 수 있으며, 쇼크 업소버가 비교적 단단하여 다른 백만 급 SUV 에 비해 편안함이 좋지 않을 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한 이 서스펜션 시스템에는 여진 현상이 남아 있어 세로 방향이든 가로 방향이든 불필요한 흔들림이 있을 수 있으며, 이 차원에서 호화 브랜드의 고급감이 결여되어 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

넷째, 연료 경제 성과는 보통이다. 아우디 Q8 은 48 볼트 마이크로믹스 시스템을 탑재했지만, 12L 에 가까운 12L 은 1km 당 별로 좋지 않았고, 절대 동력은 그다지 강하지 않았다. 222 년 기준으로 봤을 때, 이 기름 소비량은 비교적 보통이었다.

5, 48 볼트 마이크로 혼합 시스템 논리가 충분히 똑똑하지 않습니다. 아우디 Q8 의 48 볼트 모터는 엔진의 양수 및 음수 토크에 영향을 줄 수 있습니다. 제동 과정에서 제동력의 출력은 선형적이지 않습니다. 특히 중저속으로 브레이크를 밟을 때 제동력의 출력이 갑자기 크고 작으며 브레이크 질감에 심각한 영향을 미칩니다.

6, 뒷좌석 등받이 각도가 가파르다. 아우디 Q8 은 아우디 패밀리 최고급 제품 라인으로서 차량 공간에는 문제가 없고 뒷좌석의 길이도 길어서 승객의 무릎과 엉덩이까지 잘 지탱할 수 있습니다. 뒷좌석의 유일한 부족은 등받이 각도가 너무 곧다는 것입니다. 장시간 단정하게 앉으면 지치기 쉽습니다.

7, 전체 카시트 소재가 딱딱합니다. 딱딱한 좌석은 격렬하게 운전할 때 승객과 운전자에게 좋은 지지를 줄 수 있고, 도로감각에 대한 인식도 더욱 선명하다. 그러나 일상적인 운전 과정에서 너무 강한 좌석은 엉덩이 통증을 일으키기 쉽다.

8, 뒷줄의 돌출이 비교적 뚜렷하다. Q8 은 SUV 차종으로서 섀시 높이가 원래 비교적 높았는데, 4 드라이브 시스템을 탑재했다고 하지만 많은 4 드라이브 차종의 뒷줄 중앙에서는 순평을 할 수 있지만, Q8 은 할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

9, 인테리어 운동 분위기감이 부족합니다. 아우디 Q8 과 아우디 Q7 은 모두 같은 제품 라인에서 생산되며, Q7 의 주요 임무는 광범위한 서비스를 제공하는 잠재 사용자이며, Q8 은 스포츠와 개성을 주로 내세우지만 인테리어 레이아웃과 재료 사용에는 중급형 아우디 차종과 다를 바 없다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디)

1, 2.T 4 기통 버전의 닭갈비. 아우디는 Q8 에 두 세트의 동력총합을 배치했고, 2.T 4 기통 터빈 증판은 Q8 의 제품 포지셔닝과 완전히 일치하지 않아 245 마력은 소비자의 동력에 대한 상상을 완전히 만족시킬 수 없었다. < P > 아우디 q8 구매의 5 가지 장점 < P > 1, 조작 성능이 우수합니다. 아우디 Q8 의 조작 수준은 스포츠 SUV 수준을 넘어 스포츠카 수준에 가깝다. 커브길에서는 동력 출력이 매우 빠르며, 4 드라이브 시스템의 증설로 동력을 낭비하는 일이 거의 없고, 한계가 특히 높아서 환태까지 열기가 어렵다.

둘째, 변속기가 잘 수행되었습니다. 일상적인 운전에서 터보 차저 엔진에는 터빈 히스테리시스 현상이 없고, 동력이 제때에 반응하고 현상이 발생한다. 변속기 리프트 기어는 매끄럽고 빠르며, 모든 동작이 깔끔하고, 약간의 진흙 끈이 없다.

셋째, 회전 촉감 교정이 뛰어나다. 스티어링 댐핑, 저속도는 가볍고 고속은 무겁고 경량에서 무거운 변화까지 선형이며, 변화 범위도 넓다.

넷째, 차 안의 조용성이 우수하다. 아우디 Q8 은 스포티한 타이어와 프레임리스 도어를 매치하고 있으며, 주행 과정에서 바람 소음, 도로 소음, 엔진 소음 등 억제가 뛰어나 백만 급 럭셔리 자동차의 수준을 절대적으로 돋보이게 한다.

5, 운전 보조 기능이 사용하기 쉽습니다. 아우디 Q8 에는 L2 급 운전 보조 시스템이 장착되어 있는데, 이 시스템은 효율적이고 안전하게 작동할 수 있습니다. 전체 자동차 산업, L2 급 운전 보조 시스템을 탑재한 차종은 무수히 많지만, 진정한 의미에서 쓸 수 있는 것은 거의 없다. Q8 은 자동속도를 높이든 감속하든 매우 시기적절하고 균일하며, 차선 중심 기능은 정말 차도 중앙을 부드럽게 주행할 수 있어 좌우로 흔들리지 않는다. 복잡한 교통 흐름 속에서 인위적으로 개입할 때 운전자와 운전권을 다투지 않고, 차선으로 돌아오면 보조 시스템을 제때에 켤 수 있다. 요약하자면 아우디 Q8 의 성격은 비교적 분화되어 장점과 단점이 모두 두드러지고 선명하다. 이런 아우디 Q8 은 받아들일 수 있다고 생각하는데, Q8 이 차는 소수의 소비자에게 속할 운명이며, 비교적 개성적이고, 젊고, 운전을 좋아하는 소비자들에게 속한다. Q8 을 구매하는 소비자는 인생의 첫 번째 차, 심지어 인생의 세 번째 네 번째 차가 아닐 것이다. 이 그룹 소비자의 자동차 구매 수요는 종종 비교적 단일하다. 아우디 Q8 을 좋아하는 소비자들은 모두 리셀러에 가서 시운전 체험을 해보는 것이 좋다. 백만 급 5 대 SUV 차종 중 Q8 의 운전 질감이 여행을 더욱 즐겁고 재미있게 만들어 줄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)