Tier1 부문이란 무엇인가요?

TIER1: Tier One은 자동차 제조사의 1차 공급업체를 의미하며, 장비 제조업체에 공급하는 부품으로, 자동차 제조사의 자동차 부품 공급업체에 제품을 직접 공급하는 것을 의미합니다.

자동차 부품 공급업체는 공급업체 상태에 따라 세 가지 수준으로 나눌 수 있습니다.

1. 1차 공급업체가 자동차 제조업체에 직접 공급하며 두 당사자가 직접적인 관계를 형성합니다. 공동. Tier 1 공급업체는 차량 제조업체에 어셈블리 및 모듈을 직접 공급할 뿐만 아니라 차량 제조업체와 함께 서로의 R&D 및 설계에 참여하며 차량 제조 프로세스에 가장 많이 관여하는 공급업체입니다.

2. 2차 공급업체는 주로 1차 공급업체에 지원 서비스를 제공합니다. 대부분의 2차 공급업체는 고도로 전문적인 조립 시스템과 모듈식 부품을 생산하고 있습니다. 이미 국제 선진 수준에 도달했으며 급속한 발전 단계에 있습니다.

3. 3차 공급업체는 R&D 역량이 취약하고, 규모가 작고, 제품이 상대적으로 저가이며, 핵심 경쟁력이 부족하여 자동차 부품 공급 시스템의 최하위에 위치합니다.

자동차 부품 공급업체의 시장 집중도가 높아짐에 따라 1차 공급업체의 수가 지속적으로 감소하고 있으며, 이는 피라미드 구조의 자동차 제조업체와 1차 공급업체의 구조 변화로 이어지고 있다. 자동차 부품 공급업체의 그룹화가 심화되면서 일부 기업이 특정 분야의 부품 생산을 독점해 여러 자동차 제조사에 공급하고 있다.

추가 정보:

우리나라 자동차 부품 공급업체의 발전 동향:

1. 우리 나라의 자동차 부품 산업은 핵심 자동차 부품 제조에서 늦게 시작되었습니다. 해당 분야는 국내 합작 자동차 제조사의 직접 지원 기준을 충족하기 어렵다. 다국적 자동차 부품 공급업체는 첨단 부품 설계 및 R&D 기술, 자동차 제조업체와의 장기적이고 안정적인 협력 관계 또는 외국 자동차 브랜드에서 파생되는 등 자체적인 선제적 이점에 의존합니다.

이러한 맥락에서 우리나라의 자동차 부품 공급업체가 핵심 부품을 설계, 제작하는 길은 다국적 자동차 부품 공급업체와의 협력에서 시작되는 경우가 많으며, 지속적인 기술 축적을 통해 다국적 자동차와의 격차를 줄여나가고 있다. 핵심 부품 제조 분야의 부품 공급업체는 완성차 핵심 부품의 독립적 매칭이라는 목표를 더욱 달성할 것입니다.

2. 우리나라 자동차 산업의 급속한 발전 과정에서 우리나라의 비핵심 자동차 부품 시장 집중도는 매우 낮습니다. 우리나라에는 지정된 규모 이상의 자동차 부품 공급업체가 10,000개가 넘고, 전국의 자동차 부품 공급업체 수는 보수적으로 100,000개 이상으로 추산됩니다(Chen Yuanzhi, 중국 자동차 제조업체 협회 부품부 국장).

3. 6개 주요 자동차 산업 그룹이 해당 지역의 자동차 부품 산업 발전을 주도해 왔으며, 발전 과정에서 우리나라의 자동차 산업은 점차 중국 동북부, 발해를 중심으로 형성되었습니다. 림, 장강 삼각주, 주강 삼각주 중국 중부 및 남서부에 6개의 주요 자동차 산업 클러스터가 있으며, 자동차 제조 지원 수요와 함께 우리나라 자동차 부품 산업도 상기 지역에 상응하는 산업 클러스터를 형성했습니다.

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