운남 출범 16 정책 조치는 새로운 에너지 자동차 산업의 발전을 가속화한다.

"방법" 은 새로운 에너지 자동차 사용 환경 최적화, 새로운 에너지 자동차 적용 촉진, 새로운 에너지 자동차 산업의 우수성 지원 등 세 가지 측면에서 16 정책 조치를 명확히 제시하여 성 전체의 새로운 에너지 자동차 산업의 발전과 보급을 더욱 가속화한다고 밝혔다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.

첫째, 새로운 에너지 자동차 사용 환경 최적화

(1) 충전 인프라 건설을 늘리다. "차 말뚝이 적당하고 적당히 앞서간다" 는 원칙과 "중성망, 간선 연계, 점형 배치" 라는 생각에 따라 새로운 에너지 자동차 충전 인프라의 배치와 건설을 가속화하다. 202 1 연말까지, 윈난중도시 집적과 달리, 리장, 서반나 등 중점 관광지를 중점적으로 하여, 전성은 이미 각종 충전파일 20 만 총을 건설했는데, 그 중 공공 충전파일 2 만 6 천 총이 건설되었다. 윈난중도시 집적충전소 밀도는 1.2 개 /km2 이상이고 쿤밍 도시 집적은 1.5 개/KM2 이상이다. 성급 고속도로 간선 서비스 지역은 총 전력이 360 kW 이상인 표준에 따라 DC 충전 말뚝을 건설한다. 성 전체의 모든 5A 급 관광지는 공공 DC 의 빠른 충전시설을 초보적으로 실현하고, 40% 의 4A 급 관광지는 빠른 충전서비스 능력을 갖추고 있다. (지방 에너지국 주도; 각 주 인민정부, 성 발전개혁위원회, 성 공업과 정보화청, 성 자연자원청, 성 생태환경청, 성 주택과 도시 건설청, 성 교통운송청, 성 문화와 관광청, 운남 전기망 회사, 성 에너지 투자그룹, 성 투자그룹은 의무분업에 따라 책임을 진다.)

(2) 충전 인프라 건설의 전반적인 계획을 강화한다. 각 주시는 충전 인프라 건설을 현지의' 새 인프라' 중점 프로젝트에 포함시켜 전반적으로 추진해야 한다. 충전 인프라 특별 계획 관련 내용을 도시와 농촌 계획에 포함시키고, 독립 충전 인프라 배치를 보완하고, 각종 건물 주차장과 공공 주차장 충전 시설 건설 비율을 명확히 하거나, 건설 설치 조건 요구 사항을 유보한다. (주, 시 인민 정부 책임)

(3) 충전 인프라 구축 규범을 개선하다. 충전 인프라 구축 개선 방안을 마련하고, 국가 충전 인프라 건설 기준을 엄격히 이행하며, 2 ~ 3 개의 기초가 강하고 강력한 기업이 법에 따라 자원을 통합하고, 공공 충전 인프라 건설을 가속화하고, 충전 인프라의 안전, 일관성 및 신뢰성을 높이고, 무질서한 경쟁을 피하고, 서비스 수준과 보장 능력을 전면적으로 향상시킬 수 있도록 지원합니다. (주정부 인민 정부, 주정부 산업 및 정보화 사무소, 주정부 주택 및 도시 및 농촌 건설청, 주정부 에너지 국, 운남 전력망 회사, 주정부 에너지 투자 그룹 및 주정부 투자 그룹은 책임 분담에 대한 책임이 있습니다)

(d) 주거 지역의 충전 인프라 건설을 추진하다. 2020 년부터 사용이나 신설 주택단지를 제공하는 모든 주차 공간에는 충전용 말뚝이나 예비용 전기를 설치하고 10% 이상의 주차 공간 건설 충전용 말뚝을 신설 주택단지 계획 검수 조건으로 삼았다. 2020 년 전 주택구 자건주차 공간 소유주가 충전시설 설치를 신청한 경우, 부동산 관리기관이 지원하고 협조해야 한다. (각 주 () 시 인민정부, 성 () 주택, 도시, 농촌 건설청 () 은 의무분업에 따라 책임을 진다)

(e) 새로운 에너지 버스는 자동차 전기 분리 모드를 실시한다. 실력 있는 신에너지 자동차 동력 배터리 사업자를 적극 도입하여 쿤밍 등 중도시에서 신에너지 승용차 분리 모델을 선도해 구매 비용을 절감하고 서비스 형식을 혁신했다. 202 1 연말까지 쿤밍에서 리장, 쿤밍에서 서부판까지의 고속도로 충전 통합 서비스를 실현하여 성 내 주요 고속도로의 충전 및 교환 서비스 수준을 점진적으로 높여 편리한 여행을 실현하였다. (각 주 시 인민정부, 성에너지국, 성교통운송청, 운남전기망 회사, 성에너지투자그룹, 성투자그룹, 성투자그룹, 책임분업)

(6) 주정부 신 에너지 자동차 충전 정보 플랫폼 구축 주, 시 인민 정부 및 관련 기업의 새로운 에너지 자동차 파일 플랫폼의 기존 데이터에 의존하여 데이터 상호 연결 속도를 높이고 전 성의 자동차, 파일, 네트워크, 전기 통합 모니터링 정보 서비스 플랫폼을 최적화합니다. 성 내 신에너지 자동차 충전 서비스 APP 프로그램을' 휴대폰 투어 운남' 플랫폼에 통합하여 편리한 충전 정보 서비스를 제공한다. (성공업정보화청, 성문화관광청, 성에너지국, 운남전력망회사, 성에너지투자그룹, 성거래그룹, 성거래그룹, 책임분업)

(7) 신 에너지 자동차 사용 비용 절감. 조건적인 도시는 새로운 에너지 자동차 충전 및 주차를 위해 유휴 도로에 주차 공간을 계획하도록 권장한다. 2022 년 말까지 정부나 정부플랫폼사가 투자한 주차장 (점) 은 신에너지 자동차에 대해 2 시간 이내에 주차요금을 면제하고 다른 주차장 (점) 이 신에너지 자동차에 할인주차를 하도록 독려했다. 성 전체 공공 * * 충전 인프라 충전 서비스 요금은 킬로와트시당 0.8 위안을 넘지 않으며, 대형 충전 인프라 운영업체는 충전 서비스 요금을 점진적으로 낮춰야 합니다. (각 주 시 인민정부, 성 발전개혁위, 성 에너지국, 운남전력망회사는 직무분업에 따라 책임을 진다)

(8) 충전 인프라 건설에 대한 지원을 늘리다. 주정부 재정은 202 1 연말까지 새로 가동되어 주정부 플랫폼에 포함된 DC 충전 말뚝을 킬로와트 당 300 원 (발전소는 DC 충전 파일 표준에 따라 계산됨) 으로 보조하고, AC 충전 말뚝은 킬로와트 100 원에 따라 보조금을 지급한다. 전기망 경영업체는 유료 인프라 재산권 분계점에서 공공전력망에 이르는 보조 전기망 공사 건설, 운영 및 유지 관리를 담당하고 있으며, 네트워킹비는 받지 않습니다. (각 주 인민정부, 성공업정보화청, 성재정청, 성에너지국, 운남전력망회사는 직무분업에 따라 책임을 진다)

둘째, 새로운 에너지 차량의 응용을 적극적으로 홍보한다

(9) 공무차 분야에서 새로운 에너지 자동차의 사용을 보급하다. 구체적인 요구 사항을 충족시키지 못한 것 외에 성 전체 각급 당정 기관과 국유기업 사업 단위의 신규 및 갱신된 공무차는 모두 신에너지 자동차를 사용한다. (각 주 시 인민 정부, 성 공업 및 정보화청, 성 국자위위, 성 기관 사무관리국은 직무분업에 따라 책임을 진다.)

(10) 공공 분야에서 새로운 에너지 자동차의 보급을 가속화하다. 전 성 각지의 공공 분야 (순항 임대, 인터넷 계약, 임대, 운전 훈련, 시험 포함) 에 새로 추가되고 업데이트된 버스는 모두 신에너지 자동차를 사용한다. 각 주시는 순항 택시의 전동화를 증가시켜 연료택시를 조기 폐기해 새로운 에너지 버스로 교체하도록 독려해야 하며, 조건적인 주시는 2 ~ 3 년 안에 모두 교체를 마칠 것을 독려해야 한다. (각 주 시 인민정부, 성 공업과 정보화청, 성 공안청, 성 교통청, 성 상무청, 성 국자위위, 성 에너지 투자그룹은 직무에 따라 분담한다.)

(11) 개인이 새로운 에너지 자동차를 구입하고 사용하도록 지도하다. 시민의 환경 의식을 높이고, 친환경 여행과 친환경 소비를 장려하고, 개인 구매 및 사용 비용을 절감하고, 소비자들이 새로운 에너지 자동차를 구입하고 사용하도록 유도한다. (각 주 시 인민정부, 성 공업정보화청, 성 공안청, 성 상무청은 직무분업에 따라 책임을 진다)

(12) 새로운 에너지 자동차의 보급 및 적용에 대한 지원을 늘리다. 공무용차와 공무용차 분야에서는 원칙적으로 2020 년 전성이 1 만대 이상, 2026 년 신에너지 승용차 2 만 5000 대 이상, 5438+0 을 중점적으로 추진했다. 성 신에너지 자동차 산업 발전 지도부 사무실은 각 주 시가 신에너지 자동차의 보급을 유도하고 개인 구매 사용을 유도하는 전반적인 조율력을 강화해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지) 각 주시는 작업 방안을 마련하여 구체적인 조치를 명확히 하여 주시의 신에너지 자동차 소비를 촉진해야 한다. 2020-202 1 년, 성 재정은 새로운 에너지 버스의 실제 보급 상황과 업무 추진에 따라 각 주시에 상을 준다. (각 주 시 인민정부, 성 공업정보화청, 성 재정청은 직무분업에 따라 책임을 진다)

(13) 새로운 에너지 자동차의 보급 및 사용 분위기를 조성하다. 시범선도 역할을 충분히 발휘하고, 대중교통 분야에서 신에너지 자동차와 공공충전 역에 대한 인지도를 높이고, 신에너지 자동차의 사회적 인지도와 인지도를 높이고, 도시의 녹색여행 이미지를 높이고, 자동차 소비의 새로운 패션을 이끌고, 신에너지 자동차를 사용하는 좋은 분위기를 조성한다. (각 주 시 인민 정부, 성 신 에너지 자동차 산업 발전 지도팀 구성원 단위 책임 분담 책임)

셋째, 새로운 에너지 자동차 산업의 우수성과 강함을 지원한다.

(14) 새로운 에너지 자동차 생산업체의 확장과 보급을 지원한다. 202 1 연말까지 신에너지 자동차 생산업체들이 연간 5 만대 매출을 처음으로 달성해 매출의 0.5% 에 따라 일회성 인센티브를 주었다. 2022 년 말까지 신에너지 자동차 생산업체들은 처음으로 65438+ 만대에 달하며 판매된 1% 에 따라 일회성 장려를 해 기업 기술 개조와 R&D 혁신을 지원했다. 필요한 자금은 성급 재정과 생산기업이 있는 주시 (중신구 포함) 가 각각 50% 를 부담한다. (관련 주시 인민정부, 윈난중신구관위원회, 성공업과 정보화청, 성재정청은 직무분업에 따라 책임을 진다)

(15) 신 에너지 자동차 지원 산업의 발전을 촉진하다. 쿤밍 등 중점 도시 계획 건설 신에너지 자동차 지원 산업원, 국내외 유명 동력 배터리 기업을 적극 도입하여 중점 차량 회사와 신에너지 자동차 대체업체에 배터리 지원을 제공한다. 동시에, 새로운 에너지 자동차 모터, 전기 제어 등 주요 부품 기업들이 캠퍼스에서 모여 발전하는 것을 적극 지지한다. 입원 중점 항목에 대해 가장 우혜적인 토지 지원을 실시하여 토지 지표를 우선적으로 보장하다. (관련 주시 인민정부, 윈난중신구관위원회, 성발전개혁위원회, 성공업정보화청, 성자연자원청, 성생태환경청, 성생태환경청, 책임분업)

(16) 새로운 에너지 자동차의 스마트 운전 시범을 추진하다. 상대적으로 폐쇄되고 도로교통조건이 있는 관광지, 공원 등 특정 지역에 새로운 스마트운전 서비스 모델 시범 프로젝트를 장려하고 지원한다. (각 주 시 인민정부, 성 공업정보화청, 성 공안청, 성 교통운송청, 성 문화 및 관광청은 직무에 따라 분담한다.)

성 신 에너지 자동차 산업 발전 지도팀 사무실은 본 정책 조치의 시행을 조율하고, 관련 부서와 함께 신 에너지 자동차 보급 응용 보조금을 2 년 연장하고, 차량 구매세와 차선세를 면제하고, 충전 인프라 건설 속도를 높이는 등 관련 지원 정책을 충분히 이용한다. 각지와 각 관련 부처는 이미 내놓은 정책 조치가 실처가 되도록 책임을 다져야 한다. (출처: 운남성 인민 정부 사무소; 컴파일/자동차 집? 주역)?