052B 대공 및 해상 수색 레이더와 052C 대공 및 해상 수색 레이더를 소개합니다
052B 유도 미사일 구축함은 중국의 최신 세대 범용 유도 미사일 구축함입니다. 첫 번째 함선은 1999년 말 또는 2000년 초에 건조되어 2002년 5월 초에 진수되었으며 해군에 인도되었을 수 있습니다. 표준 배기량은 약 7,000톤, 디젤 출력이고 속도는 30노트 미만입니다. 4연장 C803 대함미사일 발사기 4문, 9M38M 단팔 대공미사일 발사기 2문, 100mm 단포신 스텔스 주포 1문, 국산 7연장 30mm 근접방어포 2문, 3×6 다목적포 4문 발사대 2개의 3연장 324mm 어뢰 발사관을 갖추고 있으며 Ka-28 대잠 헬리콥터가 장착되어 있습니다.
168, 169
배기량: 7,000톤
주 엔진: 디젤 동력
속도: <30노트.
무기: 대함미사일: 4연장 C803 대함미사일 발사기 4기
함대공 미사일: 9M38M 단팔 대공미사일 발사기 2기
p>
100mm 단열 스텔스 주포 1문
7연장 30mm 근접 방어포 2문
3×6 다목적 발사대 4문
324mm 어뢰 발사관 2 3개
헬기: Ka-28 대잠 헬리콥터 1대
Type 052C 대공 미사일 구축함 No. 170 및 No. 171
2003년 중반에 진수된 중국 해군의 차세대 대공미사일 구축함으로 현재 건조된 함정은 170호와 171호 2척 뿐이다. 전투 대형의 대공 방어 및 대잠전을 담당하고 대함 공격에서 다른 선박과 협력합니다. 수석 설계자는 Pan Jingfu입니다. 외관상 선체는 이전 구축함 No. 167에서 개발된 것이 분명하지만 디자인은 더 작고 평면적입니다. 항상 소련의 디자인을 참조하는 중국의 이전 선박 디자인과 비교할 때 No. 170 구축함은 디자인이 독특하며 독일 MEKO 풍미가 매우 강합니다. 선체는 가늘고 통통하며 머리는 높습니다. - 앵글 클리퍼 선 선수에는 플레어가 없으며 흘수선 위에 너클 라인이 없습니다. 상부 구조는 일체형 설계를 채택하고 꼬리에는 1980년대에 설계된 선박과 비교하여 작은 쐐기 모양의 꼬리가 장착되어 있습니다. , No.170은 시험 성능과 안정성이 있지만 성능은 부족하지만 이 참신한 설계 방식으로 No.170의 속도와 파도 저항을 크게 향상시킬 수 있으며 조파 저항도 어느 정도 감소합니다. 고속으로 항해할 때 선박에서 생성되며 기동성이 뛰어나고 유연하며 빠르며 미래의 전투 요구에 적응할 수 있습니다.
동력 시스템: 170호 구축함의 굴뚝 주변에는 가스터빈 군함 고유의 대형 공기 여과창이 보입니다. 주 엔진은 1995년 우크라이나에서 생산된 DA/DN80입니다. 현재 미국의 WR-21을 제외하면 세계에서 가장 큰 항공기이지만, 수명과 유지보수 시간은 아직 확인되지 않았습니다. DA/DN80 호스트는 총 길이 4.6미터, 무게 16톤, 회전 속도 3000-3600rpm, 최대 전력 26680.5kW, 열 효율 36.5% 및 상당히 발전된 성능을 갖췄습니다. 그러나 보조 장비는 여전히 주로 중국산 MTU20V956TB90입니다.
스텔스: 21세기에 들어서면서 전 세계 해군은 선박 설계에서 스텔스 요구 사항을 추구하기 시작했습니다. 167호의 이전 설계 경험으로 인해 중국 해군은 170호에 추가적인 개선 방식을 채택했다. 외관은 167호의 반밀폐형 설계 방식에서 변경되어 처음으로 완전 밀폐형 외관 설계를 채택했다. 곡선형 패널은 평면 패널을 대체하고, 측면 벽은 더 큰 경사각을 가지며, 강한 거울 반사를 방지하기 위해 모서리에는 호 모양의 표면과 모서리가 사용됩니다. 모든 종류의 노출된 무기와 장비도 능력 범위 내에서 보이지 않도록 수정되었습니다. 예를 들어 주포는 스텔스 설계를 채택하고 대함 미사일은 양면 배플을 사용하며 대공 미사일은 전체 메커니즘을 보이지 않게 만드는 수직 발사대. 선박 선체 내부 깊숙이 묻혀 있습니다. 수상 선박의 경우 적외선 복사는 감지 가능한 특성이 뚜렷합니다. 주요 적외선 방사원은 굴뚝, 주 기관실 및 배기 가스 및 온수, 조명, 선체 표면의 열 복사 등입니다. 170호에는 적외선 특성이 강한 굴뚝을 위해 냉수냉각, 단열배플, 단열층, 방열패드, 디젤엔진 작동 중 발생하는 배기가스가 내부를 통해 물로 들어가는 등 다양한 공법이 채택됐다. 적외선 방사를 억제하고, 음향 스텔스 측면에서 No. 170 선체 표면은 무반향 타일, 무반향 코팅 및 고효율 5엽 대형 프로펠러를 사용하여 수중 소나 탐지를 방지합니다.
위와 같은 방호조치의 조합으로 인해 170호의 스텔스 능력은 매우 뛰어나게 된다. 레이더 화면에 표시되는 만재배수량이 7,000톤이 넘는 170호의 신호는 170호의 함선 크기에 불과하다고 한다. 수백 톤.
무기 및 장비: 12연장 대어뢰 심도폭탄은 함선의 뱃머리에 장착되어 있습니다. 170화에서 사라졌다가 다시 등장했습니다. 심해폭탄은 사거리가 약 2,500m로 주로 단거리 대잠전에 사용된다. 중국 해군은 아직도 이 구식이지만 실용적인 장비를 탑재한 선박이 많다. 하지만 고성능 잠수함을 상대하기 위해 사거리 2,500m의 폭뢰를 사용하는 것은 다소 환상적이므로, 사용 측면에서 보면 다가오는 어뢰에 대응하는 데 사용될 가능성이 더 높다고 저자는 믿고 있습니다. 러시아 해군 함정도 비슷한 어뢰 방어 시설을 공통적으로 갖추고 있기 때문에 탄약 수의 일부 차이를 제외하면 전체 구조, 발사대, 시스템 탄약 등 다른 측면은 거의 동일합니다. 이 시스템은 구조가 간단하고 유도나 전자 교란 장비가 없지만 현재 일반적으로 사용되는 다른 대어뢰 장비에 비해 성능이 미미하지만 강력하고 발사 속도가 빠르며 밀도가 높은 화력을 구성할 수 있습니다. 강력한 수중 장벽은 신뢰할 수 있는 탐지 장비와 결합되는 한 여전히 특정 결과를 얻을 수 있습니다.
해군포 : 12연장 대어뢰 대심폭탄발사대 뒤에는 프랑스 크레소 루아르(Cresseau Loire)사가 개발한 단포신 100mm 소형 함포가 주로 공격에 사용된다. 해상 표적과 대공 방어, 대미사일 및 해안 폭격 임무. 포탄은 스텔스 설계를 채택했으며 총구 속도는 870m/s, 총열 길이는 5500mm, 발사 속도는 분당 10~90발입니다. 해상 표적에 대한 최대 사거리는 17500m이며 유효 사거리는 17500m입니다. 사거리는 12,000m이고, 공중 표적에 대한 최대 사거리는 8,000m이며, 유효 사거리는 6,000m입니다. 포의 무게는 17,000kg이며, 구조가 콤팩트하고, 발사 속도가 빠르며, 반응 시간이 짧습니다. 20,000m 거리의 표적에 대한 단발 명중 확률은 0.7~0.8에 이릅니다. 이 총은 중국이 1980년대 중반에 프랑스 특허를 도입한 이후 국내 제품이 될 가능성이 높습니다. 중국은 이 장치 2세트를 프랑스에서 구입했으며 그 중 하나는 대잠수함 강화 "Jianghu"급 호위함에 설치되었습니다. 544호에 사용됨. 사용 결과로 볼 때, 중국 해군은 포의 성능에 매우 만족했으며, 이후 프랑스와 생산 라인 도입 계약을 체결했으며, 프랑스는 이에 장착할 포를 더욱 개선하기 위해 기술 지원을 제공했습니다. 새로운 무기. 대형 수상 선박용으로 설계되었습니다. 170호는 향후 남중국해 초계용으로 주로 활용돼 약한 동남아시아 국가 해군을 상대할 예정이지만, 사격, 빠른 반응속도, 높은 명중률 등의 장점으로 여전히 전투임무를 잘 완수할 수 있다. , 그리고 높은 전력, 결국 때로는 포탄이 미사일보다 더 효과적입니다.
대공방어미사일 : 170은 대공방어에 중점을 둔 1급 구축함으로 2009년부터 개발된 중국 최초의 함정 기반 장거리 대공방어미사일인 'HHQ-9' 모델을 탑재하고 있다. 지상 기반 HQ-9A가 오세요. 미사일은 날개가 없으며 최소 전투 고도는 0.5km, 최대 전투 고도는 30km, 최소 전투 범위는 6km, 최대 전투 범위는 120km, 최대 비행 속도는 마하 4.2 이상입니다. 미사일의 길이는 6.8m, 직경은 0.47m, 무게는 1,300kg, 탄두 무게는 180kg 이상이다. 미사일 발사 방식은 수직 냉간 발사, 6팩, 총 48기의 HHQ-9A 미사일이다. 발사관은 러시아 해군이 사용하는 리볼버형과 유사하지만 SA-N-6 발사 시스템은 미사일 8발에 하나의 발사구를 사용하는 반면, 중국의 하이홍-9는 미사일마다 별도의 발사구를 사용한다. 이에 비해 하이홍 9호의 발사 방식은 신뢰성이 더 높고, 발사 속도도 빠르고, 안전율도 높다. 그러나 이 미사일의 최소 발사 높이는 500m에 불과해 함대 대공방어 요건을 충족하기에는 명백히 부족하다.
대함미사일 : 170의 설계개념은 주로 대공방어에 맞춰져 있고 대잠수함도 보완되어 있어 함정의 대함 전투능력은 신형 개량형 구축함만큼 좋지는 않다. 최근 몇 년 동안 중국 해군은 (보통 미사일 16발의 대함 미사일 장착) 뿐만 아니라 8기의 C-803/YJ-12 초음속 대함 미사일 발사대도 장착했습니다. 미사일 발사관도 원통형으로 혁신적으로 설계되어 발사 중 안정성, 정확성 및 보안 문제에 더욱 도움이 됩니다.
C-803 미사일은 C-802의 공기역학적 레이아웃을 이어받은 것으로 보이며, 최대 사거리는 C-802의 소형 터보제트 엔진 구조와 탄두 정류기를 그대로 유지한 것으로 보인다. 후드는 이전보다 약간 가늘어지고 새로운 고체 로켓 모터를 사용하며 최종 속도는 마하 2.3이며 어려운 스네이킹 기동을 수행할 수 있습니다. 또한 접이식 날개 앞에 데이터 링크를 수신하는 안테나가 있습니다. 가시 범위를 넘어서는 공격을 수행하기 위해 선박, 헬리콥터, 심지어 위성 유도까지 수용할 수 있습니다. C-803은 현대 대함미사일의 대표작이라 할 수 있으며, 그 뛰어난 성능은 앞으로의 해상전/충돌에서 분명 막강한 역할을 할 것이다.
단거리 방어체계 : 170의 단거리 방어체계는 중국이 개발한 최신 7연장 30mm '발칸' 속사포로 함교 아래에 1개, 교량에 1개가 있다. 격납고의 오른쪽 상단. 외관상으로 볼 때, 총의 디자인은 네덜란드의 "골키퍼" 방어 시스템을 어느 정도 반영하고 있습니다. 이 시스템은 1990년대 초반부터 비용 절감과 물류 단순화를 위해 더블 37 시스템처럼 러시아제 AK-630의 기성 배럴을 사용했으나 그 수가 7개로 늘어났다. 속도는 5800에 이르렀다. 빠른 응답 속도와 높은 신뢰성, 높은 명중률과 강력한 위력을 갖췄으며, 전체적인 성능은 각국 해군이 일반적으로 사용하는 '팔랑크스', '골키퍼' 등의 단거리 방어 체계를 능가하는 강력한 성능을 갖고 있다. 대미사일 능력. 서보 시스템은 산술 프로세서를 사용하고 전력 증폭기는 디지털 펄스 폭 변조 시스템을 사용하며 처음으로 편향을 조정하는 폐쇄 루프 회로 발사 제어 기술이 사용됩니다. 추진 시스템은 교류 유형입니다. "골키퍼"와 달리 총에는 검색 레이더가 없으며 다중 표적 추적 및 스캐닝 기능이 부족합니다. 1/K 대역 도플러 추적 레이더는 자동으로 전환하여 거울 반응을 제거할 수 있지만 ODF-730 광점 추적기가 반영합니다. 시간은 3초 미만이어야 하며 측정 정확도는 0.3미터입니다. 하나를 다른 하나 앞에 배치하면 두 개의 총이 중요한 순간에 협력하여 손상 가능성을 높일 수 있습니다.
대잠수함 시스템: No. 170은 매우 완벽한 대잠수함 능력을 갖추고 있으며 주로 3기의 개량된 "화이트 헤드" 대잠어뢰 시스템과 Ka-28 대잠수함을 탑재하고 있습니다. 헬리콥터. '화이트 헤드' 어뢰는 1980년대 중국이 이탈리아 A-244S를 모방해 만든 어뢰인가요? 어뢰로 설계된 경량 대잠어뢰입니다. 광산은 길이 2.75m, 구경 324mm, 사거리 15km, 속도 35노트, 최대 잠수 깊이 500m이며 납축 배터리로 구동됩니다. 어뢰는 수상함에 탑재되거나 대잠 헬리콥터에 탑재될 수 있습니다. 대잠수함소나로는 구근기수소나와 견인소나를 탑재한다. 소나의 배열은 기존의 전면과 후면의 드래그 앤 드롭 방식에서 측면에서 꼬리 방향으로 배열되는 방식으로 변경되었습니다. 소나 작동시 윈치가 왼쪽/오른쪽으로 올라가는 단점이 있는데, 소나 배치/회수가 어렵고, 정확도가 떨어지며, 해상상태에 따라 작동이 크게 영향을 받는다는 점입니다. 170호가 채택한 소나 전개 방식은 다소 지루해 보인다.
자동 지휘 시스템: 선박 C3I 시스템 네트워크에는 함선 지휘 센터 내의 근거리 통신망과 지휘 센터 간의 상호 연결 네트워크가 일반적으로 사용됩니다. 버스는 속도를 가지고 있습니다. 또한 저속 1Mbps에서 중저속 표준 10Mbps 대역폭으로 개발되었습니다. 중국 해군의 새로운 대형 및 중형 수상함은 일반적으로 이탈리아 IPN-10을 모방한 전투 시스템을 채택합니다. 이 시스템은 MHIDAS 다중 채널 고급 통합 유통 구조 시스템을 사용합니다. 버스 시스템은 모듈식 구조를 채택하고 간선과 지선으로 구분되며 간선은 50미터에 도달할 수 있고 두 터미널 장치 사이의 거리는 400미터에 달할 수 있습니다. 버스 데이터 전송 속도는 10Mbps/초에 도달할 수 있으며 사용자 수는 최대 256명에 달할 수 있어 전송 거리, 전송 속도 및 터미널 수에 대한 중대형 선박의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
052C에는 중국 조선공업공사 제709연구소가 개발한 차세대 ZKJ-5 전투정보 지휘체계도 탑재돼 있다. 2세대에서는 전반적인 성능이 크게 향상되었습니다. 시스템 속도가 100M 고속 이더넷(스위치)으로 향상되어 실시간 성능, 네트워크 용량, 네트워크 분석 모델링, 신뢰성 및 기타 측면이 크게 향상되었습니다. 152C는 중국 해군 최초의 해상 편대 전투 및 전술 자동화 지휘 시스템(H/ZBJ-1)을 사용한 것으로 추정된다. 이 새로운 명령 시스템은 더 강력한 기능과 더 빠른 속도를 갖춘 데이터 버스, 더욱 진보된 플래그십 데이터 디스플레이 센터, 광섬유 데이터 버스를 기반으로 하는 이더넷 로컬 네트워크 및 개방형 시스템 상호 연결 구조를 채택합니다.
이 시스템은 전투 그룹의 다양한 부대 사이에서 포괄적인 통신, 항법 및 아군 식별에 대한 지원을 결합하고 합동 전술 데이터 링크를 교환하고 함대 지휘 선박 및 해안 기반의 효과적인 명령, 관리 및 조정을 수행하는 데 사용됩니다. 및 공중 기반 탐지 플랫폼. 현재 704 연구소에서는 난징 군구의 대만과의 군사 투쟁을 위한 항공모함 함대 지휘 시스템과 특정 전구 봉쇄 시스템도 설계 및 연구하고 있습니다.
전자 장비: 170호에 탑재된 전자 장비는 주로 중국이 자체 개발한 '브릭' 위상 배열 레이더 시스템 세트로, 레이아웃은 알레이 버크급 및 킹콩급과 유사합니다. 미국, 일본의 구축함은 미국, 러시아, 네덜란드, 일본에 이어 이 기술을 습득한 네 번째 국가입니다. 이 시스템은 교량의 4개 방향에 사각형 모양으로 설치된 4개의 레이더 송신 표면으로 구성되어 있으며 레이더 검색 범위는 450~500km 이내이며 모양은 상자 모양입니다. , 후면, 좌측, 우측을 설치하고 그릴로 고정합니다. 밴드는 액티브 S밴드이다. 어레이와 함선의 측면이 결합해 이루는 각도는 약 80도 정도다. 총 중량은 약 1.25~1.3톤이다.