차를 사는 것은 스스로 빨아들이는 것이 좋습니까, 아니면 터빈 증압이 좋습니까? 추천할 만한 것이 있습니까?

일상적인 사용 중에 터빈 증압 엔진은 자연 흡입보다 더 안심이 되지 않는다. T 엔진은 대중의 EA2 1 1 엔진, 자연 흡입 엔진 유지 보수 기간의 1.6L 과 같이 어느 정도' 연소오일' 을 무시할 수 있다. 1.4T 엔진은 일정 기간 동안 정비한 후 엔진오일이 현저히 줄어든다는 것을 발견할 수 있다. 순환과정에서 엔진오일을 넣지 않아도 되지만, 엔진오일 T 를 넣는 엔진 손실이 크다는 것을 설명한다. 내가 보기에 터빈 엔진은 대형 엔진을 위해 특별히 준비한 것이다. 예를 들어 한란다와 같은 대형 엔진은 터빈 증압 엔진에 더 적합하다. 그 이유는 환경 규제가 점점 더 엄격해짐에 따라 대량량 엔진이 탈락 단계에 진입했고, 소량량은 이미 그해 동등한 동력수준에 이르렀기 때문에 T 의 엔진만 선택할 수 있었고, 그해 2.0T 의 동력은 3.5L 에 이를 수 있었고, 배출과 기름 소비는 모두 비교적 낮았기 때문이다. 행복이지? 마찬가지로 H6 도 있습니다. 이 큰 녀석이 같은 동력을 얻으려면 적어도 2.0L 의 변위가 필요하기 때문에 비용과 미래 운임 hi 가 필요하다. 경제상의 이유로 1.5T 엔진이 최선의 선택이다.

B 급 이하의 차량은 자연적으로 숨을 들이마신다. 스피드, 롱이, 돛, 비행도, 아이리저 등은 모두 자연 흡입 엔진에 적합하다. 이 차들은 무겁지 않고 소비자의 재력도 풍부하지 않기 때문이다. 미래에는 자동차가 큰 차가 될 것이다. 경제적 인 이유로 자연 흡입 엔진은 완전히 만족할 수 있습니다. 물론 제조업체도 터빈 엔진을 갖추고 있습니다. 더 나은 동력을 원한다면 T 도 고려할 수 있다. 자연 흡입 엔진은 터보 차저 엔진보다 쉽게 일치할 수 있다. 자연흡입 엔진 시대에는 기어박스를 잡으면 설치할 수 있다. CVT, AT, 수동 기어는 쉽게 일치하고 신뢰성이 뛰어납니다. 이제 터빈 토크가 더 커져서 기술이 약한 국산차들이 기어박스 시스템을 업그레이드해야 하기 때문에 많은 수동 기어와 CVT 기어박스는 무력하다.

지금까지 터빈 증압의 발전은 세 가지 범주로 나눌 수 있다. 첫 번째는 엔진 크랭크축이 기어 (또는 체인) 를 통해 직접 구동되는 기계 증압 시스템이다. 두 번째는 배기 터빈 증압 시스템으로, 엔진이 작동할 때 배출되는 배기가스로 증압기를 구동한다. 세 번째는 복합 증압 시스템입니다. 즉, 엔진에서 배기 터빈 증압기와 기계적 구동 증압기를 모두 사용합니다. 배기 터보 차저 시스템은 주로 자동차 엔진에 사용됩니다. 단점은 에너지 소비가 높고, 유지 관리 비용이 높으며, 구조가 복잡하며, 자연 흡입에 비해 안정성이 떨어지는 것이다. 자연 흡입 엔진의 장점은 구조가 비교적 간단하고, 태속도는 조용하고, 동력 출력은 안정적이며, 냉시동 소음이 낮으며, 엔진 전력은 더욱 쉽게 제어할 수 있다는 점이다. 특히 절기 동력 출력의 미세한 제어에서는 더욱 그렇다.