커넥팅 로드가 구부러지거나 비틀어지고, 피스톤이 실린더에 기대거나 실린더에서 멀어지는 이유는 무엇입니까? 이로 인해 엔진 실린더가 당겨지게 됩니까?

네티즌 답변: 피스톤이 실린더에 기대어 있다는 뜻인데, 실린더 내에서는 피스톤이 앞뒤로 기울어져 있는데 상사점이든 하사점이든 한쪽으로 기울어져 있다는 뜻이다. 피스톤이 상사점에 있을 때 실린더의 한쪽으로 기울어지면 피스톤이 실린더 밖으로 빠져나오고, 하사점에 있을 때 실린더의 반대쪽으로 기울어집니다. 커넥팅 로드와 피스톤이 실린더에 대해 구부러지는 것은 커넥팅 로드의 큰 끝을 기준으로 합니다. 작은 끝이 앞으로 구부러지면 피스톤은 실린더에 대해 앞으로 기울어지고, 작은 끝이 뒤로 구부러지면 피스톤이 실린더에 대해 뒤로 기울어집니다. 피스톤이 실린더에 기대거나 실린더 밖으로 튀어나오는 현상은 커넥팅 로드의 비틀림으로 인해 발생합니다. 커넥팅 로드의 크고 작은 헤드 베어링 구멍의 중심 평행도 허용 오차는 100mm 길이 내에서 0.01mm이며 피스톤의 강한 충격과 피로의 영향을 받기 때문에 필연적으로 휘어짐과 뒤틀림이 발생합니다. 커넥팅 로드가 구부러지면 피스톤이 실린더에 닿게 됩니다. 커넥팅 로드가 구부러지고 비틀리면 피스톤이 실린더에서 멀어집니다. 연결봉이 휘어진다는 것은 크고 작은 구멍의 중심선이 평행하지 않다는 것을 의미하고, 연결봉이 휘어지고 비틀어진다는 것은 크고 작은 구멍의 중심선이 상하로 평행하지 않다는 것을 의미하며, 좌우 스윙 차이입니다. 피스톤이 실린더에 기대거나 멀어지면 피스톤, 피스톤 링 및 실린더 벽의 마모가 심해집니다. 이 문제로 엔진이 고속으로 작동하면 실린더 벽이 손상되어 실린더 당김이 발생합니다. 이러한 종류의 실린더 당김은 커넥팅 로드가 비틀리면 실린더를 손상시킵니다. 오버홀시 무조건 커넥팅로드 점검 및 수정이 불가능한 경우에는 커넥팅로드 어셈블리를 앞뒤로 조립한 후 플러그 게이지를 이용하여 피스톤의 전후 유격에 편차가 있는지 확인하시면 됩니다. 사이드 플레이트. 변화가 없을 때 실린더가 움직이거나 기울어지는 이유는 실린더가 수직이 아니거나 크랭크 샤프트가 커넥팅 로드 저널과 평행하지 않기 때문입니다. 변화가 있을 때 커넥팅 로드가 구부러집니다. 커넥팅로드가 구부러지면 피스톤 커넥팅로드 그룹을 제거하고 큰 끝을 바이스로 고정하고로드 본체를 클램핑 바로 고정하여 수정하고 마지막으로 피스톤의 앞뒤 간격이 일정합니다. .