주 엔진 변속기 위치 1. 변속기 출력축과 전동축을 연결하는 스플라인 톱니 슬리브는 마모된 후 간격이 커서 시작, 가속, 제동시 소음이 발생합니다. 2. 구동축 십자 베어링 마모가 느슨해 시작, 가속, 제동시 소음이 발생합니다. 심할 때 교차 베어링이 떨어져 롤오버 사고를 일으키기 쉽다. 드라이브 샤프트의 동적 밸런스 블록이 떨어지거나 동적 밸런스가 실패했습니다. 上篇: 인생은 만남으로 가득 차 있습니다 下篇: Call of Duty 4의 치트는 무엇입니까?