제2차 세계대전 당시 소련군의 장갑차 두 대?

제2차 세계대전 당시 소련군의 전차 두 대

제2차 세계대전 당시 소련은 유럽 전장에서 독일군의 가장 강력한 상대였으며, 그 군사력은 특히 독일 기병대와 맞먹을 만큼 강력한 소련군의 전차부대에는 T34 전차와 KV1 중전차 두 대가 있다.

먼저 1938년 소련이 개발한 T-34 전차에 대해 이야기해보자. 차체 길이는 8.1m, 너비는 3m, 높이는 2.7m로 총 중량은 32,000kg으로, 동력 시스템은 유명한 12기통 39리터 V2 디젤 엔진을 사용하며, 출력은 500마력이다. 최대 고속도로 속도는 시속 55km에 도달하고 최대 범위는 300km입니다.

이 T-34 중형전차는 제2차 세계대전 최고의 전차로 인정받고 있으며 초고기동성과 초방어력을 갖추고 있으며, 전장에서도 매우 높은 효율성을 발휘할 수 있다. 적 전차에 치명적인 피해를 입히며 신뢰성도 매우 높으며, 양산이 용이한 최고의 밸런스를 갖춘 군용 전차입니다.

이 T-34 전차는 세계 전차 역사상 매우 중요한 역사적 위치를 차지하고 있으며, 경사 장갑을 사용한 설계 아이디어와 개념은 후대 전차 개발에 지대한 영향을 미쳤습니다. 제2차 세계 대전에서 가장 성공적인 전차였으며 전차 역사에 큰 족적을 남겼습니다.

다음으로 KV1 중전차에 대해 이야기하겠습니다. 이 전차는 제2차 세계대전 당시 소련 중전차 KV 시리즈의 첫 번째 유형입니다. 차체 길이는 6.8m, 너비는 3.33m, 높이는 2.7m, 총 전투 중량은 43,500kg, 최대 도로 속도는 시속 35km, 최대 오프로드 주행 속도는 12km입니다. 시간당 최대 고속도로 주행 거리는 225km, 최대 오프로드 주행 거리는 151km입니다.

이 KV1 중전차는 디자인에 있어 획기적인 특징을 많이 갖고 있습니다. 첫 번째는 가장 고전적인 "토션 바 서스펜션 시스템"입니다. 이 서스펜션 시스템은 공간을 크게 절약할 수 있으며 좋은 결과를 가져올 수도 있습니다. 충격 흡수 효과.

또 하나는 포탑 디자인이다. KV1 중전차의 포탑은 양쪽의 개구부를 없애고 상부에 2개의 해치를 열어 파괴 후 승무원의 탈출 속도를 향상시키며, 포탑 성능 보호.

그러나 이러한 매우 진보된 설계는 이 KV1 중전차에도 몇 가지 결함을 가져왔습니다. 차량 제조 기술이 이러한 진보된 설계 요구를 충족할 수 없고 증가된 엔진 출력만으로는 전차를 구동하기에 충분하지 않기 때문입니다. 그 자체. 엄청난 무게.

물론 그 결점에도 불구하고 이 KV1 중전차는 상대적으로 성공을 거두었고, 이를 바탕으로 소련은 매우 유명한 KV 시리즈 전차를 일련의 개량 개발했으며, 제2차 세계 대전에서는 활약을 펼쳤습니다. 전투에서 아주 좋습니다.