테슬라 같은 전기차는 방사선을 많이 배출하나요?

테슬라의 방사선량은 그리 크지 않습니다. 테슬라는 전기차인만큼 전자기학적인 측면에서 엄격한 생산 기준을 갖고 있다. 따라서 핵자기검사 및 기타 검사는 국제규제기준에 포함되며, 해당 기준의 범위 내에서는 인체 건강에 큰 영향을 미치지 않습니다. 테슬라의 외관은 스포츠카의 외관에 맞춰 디자인되었으며, 외관이 아름답고 고개를 돌리는 비율이 높습니다. 테슬라를 구입하고 나면 유지관리 비용이 거의 들지 않습니다. 일반 가솔린 구동 자동차는 해외에서 테스트되었으며 약 300,000마일을 주행하는 데 70,000~86,000달러가 소요됩니다. Tesla는 특별히 높은 비용을 요구하지 않습니다. Tesla는 정부 및 환경 보호 요구 사항을 충족하는 깨끗하고 환경 친화적인 신에너지 차량입니다. Tesla의 배터리 소모량은 매우 낮아서 몇 년 내에 배터리를 교체할 필요가 거의 없습니다.

전기차는 운행 중에 강한 전류를 발생시키는 더 큰 배터리 팩과 모터, 전자 제어 시스템 등을 탑재하고 있기 때문에 많은 양의 방사선을 방출한다고 한다. Xu Yanhua 중국자동차제조협회 사무차장은 전기 자동차의 전자기 방사선 문제에 대해 공개 결론을 내렸습니다. Xu Yanhua는 우리가 전기 시대에 살고 있으며 전자기 방사선은 어디에나 있지만 대부분 휴대폰이나 컴퓨터 등 인체에 직접적인 해를 끼치지는 않는다고 말했습니다. 전기차도 마찬가지다. 우리나라의 전기차는 산업정보기술부의 고시를 거쳐야 시장에 출시될 수 있다. 공시 관리에는 전자파 방사 한도에 대한 엄격한 규정이 있다.

전기자동차의 전자파 방사는 안전한 소비재로서 처음부터 제조사와 국가 모두에게 매우 중요한 문제였습니다. 이론적으로 고전류 배터리 팩은 더 강한 전자기 방사를 가지게 되지만, 배터리 팩은 방수, 방진, 밀봉 성능이 좋아야 합니다. 전자기 방사선을 차단하기 위해 완전히 밀봉되어 있으며 인체에 해를 끼치 지 않습니다.

생활가전과 휴대폰의 방사능 테스트를 보면 전자레인지에 표시되는 19.17uT를 제외하고는 다른 가전제품의 수치가 대체적으로 낮은 것을 알 수 있다. 거리가 멀어질수록 방사선량이 점차 감소하는 특성으로 단기간 사용시 인체에 무해합니다. Tesla Model 3를 예로 들면, 테스트 결과에 따르면 Model 3가 공회전 상태일 때(전원은 켜져 있지만 모터는 작동하지 않음) 일정한 속도로 주행할 때 약 0.2uT의 전자기 복사 값이 발생합니다. 약 0.4uT 정도 되는데, 이는 화폐 카운터의 전자기 복사량과 동일합니다. 급가속 시에는 약 1.7~2.2uT 정도 되는데, 이는 노트북 절반 정도의 방사량에 해당한다.