압도적인 외관, 럭셔리한 인테리어, V8을 갖춘 신형 BMW X5가 등장했습니다.

BMW X5가 국산화된 이후 수입 BMW X5에 대한 소비자들의 관심이 급격하게 떨어졌지만, 국산 BMW X5의 페이스리프트와 교체는 해외 버전을 따라야 한다. 따라서 BMW X5의 해외 버전 교체도 매우 중요하며 결국 "바람개비"입니다. 차세대 BMW X5의 공식 이미지 공개에 이어 외신들이 신차의 스파이 사진을 찍었다. 공식 이미지와 비교해 실제 차량은 블랙 색상의 외장 키트를 채택해 더욱 스포티해 보인다. M 스포츠 패키지 스페셜 모델이어야 할 것으로 예상되며, 잠재 소비자층은 일반 모델보다 젊은 층이다. 다음으로 이 새 차를 살펴보겠습니다.

외관적으로 보면 신차의 전면부는 블랙 컬러의 요소를 많이 사용해 신장 모양의 그릴과 양쪽 공기 흡입구, 하부 그릴 등을 모두 블랙 컬러로 처리해 스포티함을 살짝 더했다. . 최근 몇 년 동안 BMW는 점차 '눈을 뜨게 하는' 디자인을 포기했습니다. 헤드라이트 그룹과 그릴은 더 이상 밀접하게 연결되지 않지만 일정한 거리를 유지합니다. 또한 BMW에서 폐기하고 더 개방적인 일체형 디자인으로 교체된 3섹션 하부 그릴도 있습니다. 새 그릴은 높이가 더 많고 수평 너비가 "수축"되는 장점이 있습니다. 이러한 새로운 디자인 언어는 신형 BMW X5에 반영될 수 있습니다. 차량 측면부는 현행 모델과 크게 다르지 않지만, 윈도우 트림도 검게 처리됐다. 차량 후면부는 후미등의 내부 라이트 스트립이 역Y자 형태로 되어 있으며, 램프갓은 양쪽에 있는 2개의 배기 파이프와 결합되어 스포티한 느낌이 좋습니다. 그러나 양쪽 배기 장치 중 왼쪽만 '진짜 배기 장치'이고, 오른쪽은 그냥 '장식'이다. 전반적으로 새 차의 외부 디자인은 더욱 위압적입니다.

공식 사진을 참고하면 실내는 여전히 BMW의 최신 디자인 언어다. 이런 '듀얼 스크린' 디자인은 BMW 3시리즈와 BMW iX에서 볼 수 있다. LCD 계기판은 12.3인치, 중앙제어 화면은 14.9인치다. 둘 다 동일한 검정색 프레임 안에 있지만 LCD 계기판의 '검은색 가장자리'가 중앙 제어 화면보다 더 크다. 전체적인 수업의식에 영향을 줍니다. LCD 계기판을 14.9인치로 업그레이드할 수 있다면 전체적인 모습은 더욱 조화로워질 것이다. 신차에는 BMW의 최신 iDrive 8.5 차내 시스템이 탑재될 예정으로, 조작감 측면에서 훨씬 향상된 것으로 전해졌다. 전면에는 '큰 닭다리' 전자 기어 레버를 버리고 짧은 변속 패들로 교체했지만 '크리스탈 3피스 세트'는 그대로 유지했다.

공간적인 면에서는 기본적으로 현행 모델을 따른다. 길어질까? 단지 다리 공간을 좀 더 넓게 가져오기 위한 것 아닌가? 또 다른 포인트는 수입 BMW X5에는 에어 서스펜션이 없지만 국산 BMW X5 상위 모델은 경쟁력을 높이기 위해 이 기능을 추가한다는 점이다. 결국 메르세데스-벤츠 GLE와 아우디 Q7에는 에어 서스펜션이 있지만 BMW는 그렇다. X5에는 없는 것 같은데, 정성이 부족한 것 같습니다.

마력 면에서 신차는 3.0T 직렬 6기통 엔진과 4.4T V8 엔진을 제공하며, 테일 넘버는 각각 xDrive40i와 M60i xDrive에 해당한다. 변속기는 8AT 기어박스이며, 전체 시리즈에는 48V 라이트 하이브리드 시스템이 표준으로 장착되어 있습니다. 이 중 3.0T 엔진은 최고출력 280kW, 최대토크 519N·m를 발휘해 5초 만에 0~100mph 가속이 가능하다. 4.4T 엔진은 최대출력 390kW, 최대토크 750N을 발휘한다. 4초 안에 완료할 수 있는 m. 0에서 100mph까지 가속하는 엔진의 북 데이터는 현재 모델보다 훨씬 높습니다. 이 밖에도 신차는 플러그인 하이브리드 모델(PHEV)과 수소 구동 모델(한정 생산)도 제공한다. 플러그인 하이브리드 모델은 최대 출력 360kW, 최대 토크 700N·m, 4초 만에 시속 100마일에 도달할 수도 있습니다. 수소 구동 모델의 회계 데이터는 아직 발표되지 않았으며 이름이 iX5 수소라는 것뿐입니다. 마지막으로, 신형 BMW X5가 출시 후 큰 인기를 끌 것이라고 생각하시나요?

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