뉴 골프 8이 출시됐다. 첫 번째 시승의 위력에 놀랐는가?

소개: 46년의 역사와 글로벌 누적 판매량 4천만 대를 자랑하는 모델로서 폭스바겐 골프는 화려함과 클래식이라 불릴 만하다. 오늘날 폭스바겐 골프는 8세대 모델인 새로운 디지털 골프를 선보였습니다. 그리고 대중적인 영혼을 지닌 이 모델은 이제 대중을 디지털 여행 분야로 이끌고 있습니다. 그렇다면 골프 모델 자체로 돌아가서, 8세대 골프가 소비자에게 어떤 영향을 미칠까요?

출시

아주 신나는 파티

기존 신차 출시의 공식적인 분위기와는 다르게, 골프 8 출시 런칭은 완전 자동차 오너들을 위한 A파티였습니다 그리고 미디어. 전체 행사는 넓은 잔디밭에서 진행되었으며, 주요 손님은 자동차 오너와 미디어뿐만 아니라 각지에서 모인 다양한 세대의 골프카들이 1층부터 1층까지 골프를 만날 수 있는 완전 C급 수준이었습니다. 7세대, 그리고 공식적으로는 물론 8세대 모델로 1세대부터 8세대까지, 운전부터 개조까지 차주들과 함께 골프에 대한 이야기를 즐길 수 있습니다. 무대 구성과 주변 조명을 보면 마치 여유로운 뮤직 페스티벌에 온 듯한 느낌이 들었습니다. 사실은 고슴도치 밴드도 있어서 뮤직 페스티벌에 온 것 같았어요. 고슴도치는 먼저 골프에 대한 사랑을 표현한 후 청중과 골프를 위해 여러 곡을 불렀습니다.

합리적인 가격? 디지털 경험

골프8의 기준 가격은 129,800~165,800위안으로, 초판 모델이 추가됐다. 5개 모델 중 Golf 8은 여전히 ​​200TSI와 280TSI의 두 가지 전원 옵션을 제공합니다. Golf 8의 포지셔닝과 Golf 8이 제공하는 디지털 경험을 결합하면 Golf 8의 가격은 여전히 ​​비교적 합리적인 것으로 보입니다.

공식적으로는 8세대 골프를 '디지털 골프'라고 하는데, '디지털화'는 어디에 반영된 걸까?

골프8 시리즈 전체는 10.25인치 풀 LCD 계기판과 8.25인치 중앙제어 화면(R라인은 10인치)을 탑재해 시각적 효과까지 연결된 화면 디자인이다. , 그것은 디지털이고 기술적입니다. 실제로 매우 큰 도약입니다. 물론, 시리즈 전체에 동급에서는 보기 드문 듀얼 대형 스크린을 탑재한 것도 골프의 진정성 중 하나다.

시승

파워는 여전히 같지만 조정이 다르다

골프8에서 사용하는 200TSI와 280TSI의 두 가지 동력계는 여전히 이전 1.2T 및 1.4T 출력의 출력 매개변수는 이미 모든 사람에게 매우 친숙하지만 이번에는 예상했던 1.5T 엔진이 나타나지 않았습니다. 즉 골프8은 기본적으로 파워 측면에서는 골프7과 동일하다고 볼 수 있다. 출력 매개변수 외에 Golf 8의 실제 동적 성능은 어떻습니까?

실제로 주행해 보면 이번 R-라인을 장착한 1.4T 엔진의 출력 성능은 그야말로 골프7의 1.4T와 별반 차이가 없다. 골프7을 타본 사람들이라면 느낄 수 있을 것이다. 그 익숙한 느낌을 느끼다. 물론 이 1.4T 엔진의 출력도 상대적으로 강력하며, 8초 이상의 속도 증가도 이를 입증한다. 하지만 기본 컴포트 모드에서는 출발 시 가속 페달을 깊게 밟으면 여전히 눈에 띄는 터보랙이 존재한다. 또한, 크루즈 주행 중 가속 페달을 깊게 밟으면 저단 변속 속도가 느려지는 문제도 있다.

물론 스포츠 모드나 S기어에서는 이런 상황이 개선됐다. 그뿐만 아니라 변속 로직과 속도 유지도 개선돼 더 '적응'하게 됐다. 속도를 2,000 이상으로 유지하되 필요한 전력에 따라 조정하므로 약간 개선됩니다.

스포츠 모드와 S 기어도 차량을 항상 준비된 상태로 유지할 수 있는데, 이들의 차이점은 무엇인가요? 스포츠 모드로 전환하면 스티어링 휠이 약간 무거워지는 것을 느낄 수 있는데, 스포츠 모드에서는 D 기어에서도 스티어링 휠은 약간 더 가벼워지며, S에서도 마찬가지다. 기어. 따라서 더 나은 제어감을 얻고 싶다면 다이렉트 스포츠 모드로 전환하세요. 그러면 스티어링 휠의 강도가 높아지고 기본적으로 S 기어가 사용됩니다.

섀시 측면에서는 편안함과 스포티함의 아주 좋은 조합을 이루고 있습니다. 울퉁불퉁한 길을 갈 때 부드러움과 편안함을 줄 수 있을 뿐만 아니라, 코너링과 차선 변경 시 강력한 지지력을 제공합니다.

디지털화는 가능할까?

외관의 변화에 ​​비해 골프8의 변화를 알려드리고자 합니다. 이것이 가장 큰 변화이기도 합니다. 골프 8에서. 위에서 언급한 대로 골프 8 시리즈 전체에는 듀얼 스크린이 탑재됐다. 시각 효과 측면에서는 여전히 디지털화를 반영하고 있다. 그렇다면 실제 경험은 어떤가요?

10.25인치 풀 LCD 계기판은 4가지 디스플레이 모드는 물론 5가지 테마 컬러를 표현할 수 있으며, 중앙 제어 화면과 연동돼 있어 통합성이 매우 좋다. MIB 3 시스템이 탑재된 중앙 제어 화면에 대해 이야기해 보겠습니다. 인터페이스가 더욱 간결해지고 명확해졌으며, 현지화를 기반으로 한 일부 앱도 탑재되어 있습니다.

그러나 실제 작동에서는 유창하지 않은 것 외에도 전체 인터페이스 로직이 충분히 명확하지 않습니다. 예를 들어 자동차에 물리적 버튼이 없기 때문에 에어컨을 켜야 합니다. 에어컨을 켜려면 다행스럽게도 가장 간단한 온도 조절 영역이 중앙 제어 화면 외부에 배치되어 있으며 터치 및 슬라이딩 조정을 사용합니다. 기술 감각. 터치 조작에 대해 말하자면, 골프 8에서는 모든 물리적 버튼이 취소되었다는 점을 언급할 필요가 있습니다. 실제로 대부분의 물리적 버튼이 터치 버튼으로 대체되었으며, 조작 방식 역시 기술적입니다. .

Wireless CarPlay는 좋은 기능입니다. 물론 우리는 시운전을 하고 나서야 알게 되었습니다. 공정 전반에 걸쳐 Type-C 인터페이스 케이블을 어디서 찾을 수 있을지 고민했기 때문에 골프 8의 앞줄에는 USB 인터페이스가 없습니다. 이는 미래 지향적인 구성이지만(메르세데스-벤츠 E-클래스도 모든 Type-C), 적어도 현재로서는 USB가 주류인 것 같습니다.

디지털 경험에 대해 이야기한 뒤 골프 8의 인테리어 디자인에 대해 이야기해보자. 디지털화를 메인 톤으로 하고 두 개의 대형 스크린을 추가함으로써 인테리어 디자인 스타일은 단순하고 기술적으로 미적인 경향이 있습니다. 그러나 센터 콘솔, 도어 패널 및 기타 부품의 제작에는 여전히 더 많은 플라스틱 부품이 사용되어 어느 정도 질감에 영향을 미칩니다.

Achuan Car Review

신형 골프의 출시는 의심할 여지없이 골프의 제품력을 한 단계 끌어올릴 것입니다. 아직 개선할 수 있는 부분이 있지만, 단점은 보완할 수 없습니다. 투자자들이 기대하고 있는 골프8은 구매할만한 가치가 있으며, 동급 수준의 골프8의 뛰어난 경쟁력도 예견된다.

새로운 디지털 골프의 등장은 골프카 시리즈의 디지털 업그레이드일 뿐만 아니라, 디지털화되고 지능적으로 발전하겠다는 폭스바겐 브랜드의 미래 발전 방향을 예고한다.

(Text/Shen)

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.