제2차 세계대전 당시 벨기에 해군

제2차 세계대전 당시의 벨기에 해군

놀랍게도 벨기에 해군은 제2차 세계대전이 발발한 지 몇 달밖에 지나지 않아 창설됐다. 벨기에 정부는 1927년 다음과 같은 이유로 해군 폐지를 선언했다. 해군 다음으로 벨기에에는 실제로 해군이 없습니다. 현재의 벨기에 해군은 1938년에 계획되었으며 1939년에야 창설되었습니다. 이는 당시 세계의 비내륙 국가 중에서는 독특했습니다(모나코도 포함할 수 있음). ) 예외).

벨기에 콩고의 규모를 생각하면 벨기에 해군의 부재는 다소 놀라운 일이다. 결국 '손절단자' 레오폴드 2세는 은인으로 악명이 높았다. 1년 후, 또 다른 후원자인 레오폴드 3세가 항복하면서 벨기에 해군은 창립 1년 만에 해체를 선언했습니다.

벨기에에는 더 이상 합법 정부가 없기 때문에 남은 소수의 선박은 중립국으로 도망가거나 영국으로 가서 저항을 계속하려 했지만 다른 저급 선박에 비해 너무 작았기 때문입니다. 속국인 네덜란드에 비해 이들 인원은 소수의 선박으로 언급할 만한 성과가 거의 없었다.

이 글에서는 제2차 세계대전 당시 벨기에 해군의 군함이 그다지 인기가 없었던 일부 군함을 소개하려고 합니다.

어뢰정

사실 벨기에 해군에는 어뢰정이라고 부를 만한 선박조차 없습니다. 해군의 선박은 너무 작습니다. 1940년에 이 실제 어뢰정은 지난 전쟁 중에 독일에서 기차로 가져온 해안 어뢰정이었습니다.

A22-PC급 어뢰정

실제로는 독일의 A26급 어뢰정이었는데, 독일이 항복했을 때 해체되어 철도로 오스텐드로 운반됐어요. 벨기에에 의해 체포되었습니다. 벨기에는 총 6척의 선박을 나포하여 취역했습니다. 1940년까지 Wielingen의 원래 A24-PC만 여전히 운용 중이었으며 이전에는 Wielingen은 Ostend Nautical School에 소속되어 있었습니다. 주요 치수는 길이 50m, 폭 5.32m, 흘수 2.12m, 배수량 227톤입니다. 주 엔진은 보일러가 장착된 3250마력 증기 터빈이며, 연료는 53톤의 연료유이고, 항속 거리는 690해리/20노트입니다. 88mm 함포 2문, 450mm 어뢰 발사관, 기계식 지뢰 제거 장비를 갖추고 있으며 정원은 29명입니다. 최대 속도는 25노트에 불과했습니다. 물론 1940년에 심각하게 노후된 이 선박은 이 속도를 잃은 지 오래되었습니다.

Willingen은 1940년 5월 18일 Ostend에서 독일군에 의해 점령되었습니다. 원래의 88mm 대포 2개와 기타 무기는 모두 해체되었으며 나중에는 아무런 가치도 없는 것으로 간주되었습니다. 독일인.

A26급과 마찬가지로 해체되어 오스텐드까지 철도로 수송된 이 독일 A1급 어뢰정은 벨기에에 갇혀 있었기 때문에 후자에게 나포됐다. 주요 치수는 길이 41m, 폭 4.16m, 흘수 1.17m, 배수량 109톤입니다. 주 엔진은 보일러가 장착된 1093마력 증기 엔진으로 속도는 19노트이고 연료는 석탄 25톤이며 내구성은 900해리/12.5노트입니다. 50mm 함포, 450mm 어뢰발사관 2개, 기뢰 4개, 기계식 지뢰찾기를 갖추고 있으며 정원은 28명입니다.

A1 PCamp; A22 PC급 신인들이 서로 쪼아대고 있다

1940년에는 웨스트디프(Westdiep) 오리지널 A9-PC 한 대만 운용 중이었는데 벨기에에서 항복했다가 나중에 포착됐다. 앤트워프에서 독일군에 의해 운용되었으며 1941년 Reiher 대공 훈련함으로 사용되었으며 4개의 37mm 대공포를 장착했습니다. 1943년 이후 워렌돌프(Warendorp)로 이름이 바뀌었고 1945년에는 승무원 18명과 훈련생 10명이 있었으며 20mm 대포와 기관총을 장비했습니다.

독일이 항복한 후 이 낡은 어뢰정은 미국에 보상을 받고 즉시 해체됐다.

Old Flower급 포함

1920년 벨기에 해군은 영국에서 Old Flower급 포함 HMS Zinnia를 구입했습니다. 1939년 이 배의 목적은 실제로였습니다. 위대한 후원자 2세(훗날 항복을 주도한 것으로 악명을 떨치고 전쟁 후 퇴위를 강요당한 레오폴드 3세)의 요트였습니다.

지니아의 원래 장비는 4.7인치 포 2문을 포함해 모두 영국에서 해체된 상태였다. 비무장) 외관은 다른 Azalea형 Jiuhua급 포함과 다르지 않습니다. 5월 13일 오스텐드에서 자성 기뢰에 피격될 뻔했지만, 여전히 독일군에 의해 완전히 노획되었으며, 유지 보수 및 개조를 거쳐 1941년 11월 17일 독일에서 훈련선 바바라로 사용되었습니다. 승무원은 162명으로 늘어났다.

지니아호는 훈련함으로 활용됐지만 1943년 이후 발트해에서 호위함 역할도 했다. 1945년 3월에는 동프로이센 철수 작전에도 참여했다. 독일이 항복하고 벨기에로 반환된 후 105mm 포는 4연장 20mm 포로 교체되었고 1946년 4월에 Berydel로 이름이 변경되었습니다. 이 포는 호위 및 검사 작업을 담당했으며 이후 1948년에 보류되었습니다. 2년 후 판매되었을 때 일부 부품이 제거되어 Artevelde의 예비 부품으로 사용되었습니다. 선체는 한때 예인 중에 Vlissingen 근처에 좌초되었습니다.

Zinnia

1930년대 후반, Zinnia의 노령화와 벨기에 해군의 재건 필요성을 고려하여 벨기에 정부는 새로운 유형의 어선을 주문하기로 결정했습니다. 또한 왕실 요트와 순찰선으로도 사용됩니다. Cockerill Shipyard는 운이 좋게도 이 수주를 완료했습니다. 최종 주요 치수는 길이 98.5m, 폭 10.5m, 흘수 3.3m, 1,640톤(표준)/2,306톤(만재)이었습니다. 주 엔진은 최대 출력 21,700마력의 Parsons 기어 감속 증기 터빈 2개, Babcock 보일러 2개, 속도 28.5노트, 연료 680톤, 내구성은 2,600해리/19노트입니다. 105mm 함포(4×1) 4문과 40mm 2연장 대공포 1문을 탑재하고 있으며 정원은 180명이다.

1940년 5월 18일 독일은 앤트워프를 점령했고 Atvelde의 선체는 그대로 포획되었습니다. 벨기에는 완전히 무방비 상태였기 때문에 조선소 직원은 피해를 입힐 시간조차 없었습니다. 그런 다음 독일군은 선체를 로테르담의 Wilton-Fernold 조선소(익숙하게 알고 있을 것임)로 견인하여 나머지 작업을 완료하고 마침내 1943년 4월에 건조했습니다.

중국군은 ​​함선을 완성한 후 무장을 105mm 대공포 3문, 40mm 보포스 대공포 2문, 37mm 대공포 2문, 추가로 20mm 대공포 16문으로 변경했습니다. 지뢰 제거 장비가 추가되었습니다. 이 배는 이후 2년 동안 호위함으로 사용되었으며, 그 동안 영국 MTB 부대와 전투가 있었습니다. 독일군은 어뢰정 1척을 침몰시키고 2척의 어뢰정을 손상시켰다고 주장했지만 영국 기록에 따르면 이는 거짓이었습니다(적어도). 공격은 성공하지 못했고 독일군은 적어도 목적은 달성되었다고 주장했습니다.

1946년의 Zinnia(선체 절반이 왼쪽으로 노출된 배) Attveld 포함/호위함

1945년 5월 K4는 독일에서 영국 왕립 해군에 나포되었습니다. 해군은 이를 발견하고 즉시 벨기에 해군에 넘겨주었고, 그곳에서 벨기에 승무원이 본국으로 돌려보냈습니다.

이때 배의 주엔진이 손상되어 최고 속도가 9노트에 불과했습니다. 그러나 벨기에 해군의 가장 큰 선박으로 1951년까지 운용되었으며 고정식 훈련함으로 전환되어 1954년 11월 22일에 매각되었습니다.

1940년, 장어 포획 작전의 물결에도 불구하고 많은 벨기에 해군/민간 수병이 여전히 영국에 도착했습니다. 비록 그 수가 "해군"을 창설하기에는 너무 적었지만 여전히 작은 규모의 해군을 구성하기에는 충분했습니다. 자유 벨기에군의 부대.

플라워급 호위함/초계함

그 결과 벨기에 "해군"은 일반적으로 두 호위함인 HMS Godetia(K226)와 HMS Buttercup이라는 두 척의 호위함을 받았습니다. 영국 해군 소속으로 호위 작전에 참여했지만 70회 이상의 호위 작전에 참여했지만 장비는 4인치 포 1문, 20mm 포 2문으로 일반 Hua급과 크게 다르지 않습니다. 2개의 심도 전하 방출기와 2개의 슬라이드가 있습니다.

1944년 말 벨기에 해방 이후 영국으로 반환됐다가 결국 노르웨이 해군으로 이관됐다.

실제로는 제118소해사단 소속 벨기에 수병들이 운용하고 양산한 해군부 105피트 지뢰찾기 9대이다. 배수량은 255톤이고 20mm 함포 2문 또는 0.5인치 2연장 기관총 2문과 지뢰 제거 장비를 갖추고 있습니다.

이 지뢰찾기는 1943년 9월에 인도됐다. 이 중 MMS43, 79, 112는 1946년 영국 왕립해군에 반환됐다. MMS71은 사고로 소실됐고, 나머지 MMS182, 187은 188, 189, 191, 193, 226번은 1950년대 중반까지 운용되었습니다.

제1차 세계대전 당시 벨기에 해군이 재편성된 후 배수량 약 330톤, 속도 9노트의 어선 3척을 징발했는데, 여기에는 3파운드 포와 7.9구경 포 2척이 장착됐다. mm 기관총으로 벨기에 해군 함정 중 가장 강력한 함선이 되었습니다.

A4부터 A6까지 모두 영국 해협에서 작전을 펼치고 있으며 벨기에 해군에서 유일하게 적극적으로 전투를 벌인 부대입니다. A6는 주로 La Rochelle 지역에서 작전을 수행했으며 마지막으로 Saint-Jean에서 작전을 수행했습니다. -de-Luz (승무원이 버린 후 St Jean de Luz 근처에서 독일군에 의해 포획되었으며 1944년 연합군에 의해 침몰되었습니다. A4는 벨기에 국립 은행에서 영국으로 금을 운반하는 역할을 담당했습니다. 붕괴 후 5월 28일 벨기에 정부의 명령에 따라 충성할 상사를 선택할 수 없었으며 자체적으로 무장 해제를 위해 스페인으로 갔으며 1946년까지 해군 명령에 복귀하지 않았습니다. 1948년에 폐기되었습니다.

A4는 금 수송 작전으로 전쟁이 끝난 후 장어로 메달을 받았다(이런 영웅적인 행동은 전혀 가치가 없고 악취를 풍긴다는 의혹까지 받고 있다).

A5는 그 유명한 덩케르크 대피에 참여했다. 6월 3일 거의 미사일 폭탄에 맞아 부상을 입었지만 다음날 시야가 거의 0에 가까운 상태에서 234명을 태운 군인들은 영국으로 돌아갔다. 6월 20일 스페인에서 억류되었습니다. 그녀는 1946년까지 해군 복무에 복귀하지 않았으며 여전히 선박으로 사용되었습니다.

제1차 세계대전 당시 설계된 호위/대잠 어선. 1940년 벨기에 해군은 어업 보호 임무를 위해 1927년 개인 구입 선박인 Jacqueline호를 징발했습니다. 배수량은 360톤이며 3파운드 포와 지뢰 찾기를 갖추고 있습니다. 1940년 5월 30일 오스텐드에서 독일군에 의해 노획되어 전쟁 후 원래 소유자에게 반환되었습니다.