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시가가 수조를 넘는 최초의 창업판 회사는 현재에 만족하지 않는다. 지난 6 월 3 일, 현대암페어기술유한공사가 상해에 테슬라 바로 옆에 있는 대형 배터리 공장을 지을 계획이며 테슬라 (나스닥: TSLA) 와 더 많은 협력을 협의하고 있다는 보도가 나왔다.

전력 배터리 분야의 지속적인 발전으로 현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 의 수입과 이윤이 꾸준히 증가했습니다. 202 1 1 분기 보고서에 따르면 현대암페어 테크놀로지 유한공사는 올 1 분기 매출 증가 1 12.24%, 순이익 증가 163.38% 를 기록했다.

전력 배터리 분야의 단맛은 당대 암페어 테크놀로지 유한회사를 멈추지 않았다. 최근 몇 년 동안 당대 암페어 기술유한공사는 에너지 저장 분야에서 부단히 노력하고 있다. 지난 3 년 동안 에너지 저장 시스템의 매출 비중은 0.64% 에서 20 18 년 3.86% 로 높아졌습니다. 이와 함께 에너지 저장 시스템의 수익성도 20 18 년 0.77% 에서 2020 년 3.4438+0% 로 증가했다.

나트륨 이온 배터리는 외부에서 리튬 배터리의 대체품이다. 이것은 아마도 오해일 것이다. 나트륨 이온 배터리는 쩡옥군이 에너지 제국을 세우는 데 도움이 되는 도구이다. 결국, 에너지 저장은 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 다음 결정적인 전장이다.

닝더시 () 는 푸젠 () 성 동부의 한 지방급 도시로, 산해교화, 관광자원이 풍부하고, 대황어 () 의 고장이라는 명성을 갖고 있다. 그러나 산업화의 대파 속에서 닝더시 GDP 는 줄곧 푸젠성의 꼴찌였다.

닝더시 (WHO) 는 한때 전국 18 빈곤 지역 중 하나였으며, 전 지역 9 개 현 중 6 개는 빈곤현이었다. 1980 년대에 닝더시 농촌 빈곤인구는 77 만 5000 명으로 당시 농촌 인구의 3 분의 1 을 차지했다.

이때 닝더시 태생인 증옥군은 17 의 우수한 성적으로 상하이 교통대학에 입학해 선박공학과에 재학했다.

4 년 후, 증옥군은 졸업 후 한 공기업에 배정되었다. 아마도 푸젠인들은 박전 (도박 게임) 을 타고난 유전자로 인해 쩡옥군이 안일함에 불만을 품게 된 것 같다. 그는 남하동관으로 내려가 그의 첫 번째 호내기를 시작했다. 외자기업 신과자기 발전소에 가입했다.

뛰어난 학습 능력과 좋은 영어, 국경을 넘나드는 증옥군이 30 세에 기술감독이 되어 월급이 만만치 않다.

1999 년 에릭신은 3 방폰을 출시했고, 노키아는 최초의 게임 내장 휴대폰을 출시했고, 모토로라는 중국어 전체를 지원하는 최초의 휴대폰을 내놓았고, 중국 휴대전화 시장이 부상하기 시작했다.

쩡 Yuqun 과 이전 주요 동료들은 ATL (신 에너지 기술 유한 회사) 을 공동 설립했습니다. ATL 하드 드라이브, 헤드 및 기타 제품의 조기 생산. 노동가 도쿄전기화학공업주식회사가 출자한 후, 증옥군은 ATL 을 리튬 배터리 분야로 이끌고 벨 연구소의 리튬 폴리머 기술을 도입하여 휴대전화 리튬 배터리의 산업화에 집중하기 시작했고, 애플 휴대폰 주문을 단번에 따냈다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

한편, 증옥군은 화남공대 전자정보공학과에 가서 석사 학위를 전공했다. 이후 중국과학원 물리학연구소에 입사해 고체이온과 에너지 재료 전문가인 진립천원사로부터 결집했다. 진립천은 당시 세 명이 박사 시험을 보러 왔지만 그는 박사 정원이 두 명밖에 없었다고 회상했다. 결과는 거의 똑같다. 쩡옥군은 영어가 좋아서 결국 뽑혔다.

휴대전화 배터리를 묵묵히 생산한 지 여러 해가 지난 후, 쩡옥군은 새로운 기회와 더 넓은 시장을 보았다.

2009 년 중국 정부가' 10 도시 1000 대의 에너지 절약 및 신에너지 자동차 시범 응용 공사' 를 시작한 이후 신에너지 자동차가 중국에서 성장하기 시작했다.

이때 국제 거물인 BMW 가 중국에 와서 동력 배터리 공급업체를 찾았다. 당시 비아디는 새로운 에너지 자동차의 선두주자로, 새로운 에너지 자동차를 생산하고 판매할 뿐만 아니라, 동력 배터리 체계를 확고히 파악했다. 업계 경쟁사에서 핵심 부품을 구매할 수 없어 BMW 가 ATL 로 전환했다.

당시 신에너지 자동차의 발전 전망이 불투명했기 때문에 ATL 은 대거 투자하지 못했다. 일찍이 옥군이 팀을 이끌고 먼저 시험해 보았다. BMW 와 공동 R&D 팀을 설립하고 BMW 가 제공하는 700 페이지 이상의 영어 설명서를 받은 후, 쩡옥군은 전원 배터리 시스템을 생산하는 방법을 알게 되었다.

20 1 1 년, 증옥군은 당대 암페어 기술유한회사를 설립하여 다음 리튬 배터리 공세를 시작했다. 20 16, 당대 암페어 기술유한공사의 출하량이 패주 비아디에 육박하여 이듬해 중국 전력 배터리 분야의 새로운 패주가 되었다.

이때 증옥군은 만족하지 않고 대규모로 국제시장에 진출해 LG 화학 파나소닉 등 국제 거물들과 경쟁하기 시작했다.

국제화는 줄곧 쩡옥군의 큰 방향이었다. 따라서 현대 암페어 테크놀로지 (Amps Technology Co., Ltd.) 의 내부 메일, 특히 증옥군에게 보낸 메일은 영어를 사용하게 됩니다.

당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 대중부터 다임러, 심지어 테슬라까지 LG 화학과 파나소닉의 국제 고객을 잠식해 왔으며, 결국 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 품에 안겼다. 전직 Amperex Technology Co, Limited 직원들은 몇 년 전 직원 회의에서 해외 비축 주문이 수천 GWh 에 달한다고 HD Auto 에게 밝혔습니다.

강력한 R&D 기능 및 비용 관리 기능을 갖춘 현대 암페어 기술 제한 전원 배터리는 순수 전기 승용차, 플러그 하이브리드 승용차, 하이브리드 승용차 및 마이크로하이브리드 승용차에 널리 사용되고 있습니다. 에너지 밀도가 높은 3 원 니켈 배터리와 가격 대비 성능이 뛰어난 리튬 철 인산염 배터리를 포함한 전체 제품군을 형성합니다.

동시에, 새로운 에너지 버스 분야에서는 현대 암페어 기술 제한 전력 배터리가 순수 전기 버스, 플러그 하이브리드 버스 및 하이브리드 버스 (예: 도시 버스, 비즈니스 관광 버스, 자동차 페리 등) 에 널리 사용되고 있습니다. 예를 들어, 우통 버스는 이미 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 중요한 고객이 되었다.

새로운 에너지 트럭 분야에서는 현대 암페어 기술 제한 동력 배터리가 전기중카드, 경카드, 물류차 등 상용차에 적용된다. 현대암페어 테크놀로지 유한공사에 가까운 사람들은 다임러 임원들이 증옥군을 독일로 초청해 전기트럭의 실현 가능성을 논의했다고 말했다.

한편, HD 자동차에 따르면 현대암페어 기술유한공사는 자동운전 전기상차를 적극 배치해' 자동운전+신에너지' 를 통해 전기트럭과 트럭 간 전기 교환 사업의 배치를 가속화하고 있다.

위에서 언급한 일반 제품 외에도 현대앰프테크놀로지유한공사는 전기자전거, 전기오토바이 등에 적용되는 제품을 출시하여 * * * 향유, 전기 교환 등의 비즈니스 모델을 포괄하고 있습니다. 또한 현대 암페어 테크놀로지 유한공사는 다른 전용 차량 시장을 개발하고 위생 차량 및 항구 트레일러와 같은 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 당대 암페어 테크놀로지유한공사도 전기선박, 지게차, 공사기계 등에서 두각을 나타내기 시작했다.

새로운 에너지 자동차의 물결 속에서 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 자동차 기업의 총아가 되었으며, 한편으로는 자동차 업체들이 피할 수 없는 공급업체였다.

SNE 연구에 따르면 2020 년 세계 상위 10 대 전력 배터리 업체의 활용률은 92.5% 로, 그 중 상위 3 위는 당대 암페어 테크놀로지 유한공사, LG 화학, 파나소닉이었다. 국내 시장에서는 중기연구원의 증명서에 따르면 국내 전력전지의 총 설치 용량은 63.6GWh 로 전년 대비 2% 증가했으며, 그 중 당대 앰프기술유한공사의 설치 용량은 3 1.9GWh 로 시장 점유율은 50% 였다.

강력한 생산력과 긴장된 생산능력으로 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 발언권이 점점 커지고 있다. 현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 의 배터리를 놓고 경쟁하기 위해 많은 자동차 회사들이 공장에 사람을 보내야 했으며, 인구가 많지 않은 닝더시 수가 한때 상업의 중심지가 되었다.

내가 일찍 닝더시 골든 베이 호텔에 갔을 때, 매일 아침 아침 아침 식당에서 각 호스트 공장의 업무와 엔지니어를 만났고, 심지어 골든 베이 호텔도 SAIC 직원들을 위한 전용 통로를 열었다.

물론 사람이 도착하더라도 물건을 받을 수 없다. 현대 앰프 테크놀로지 유한공사에 가까운 사람들은 재고와 생산능력이 모두 공급이 부족한 상황에서 어느 대리공이 우선적으로 지불할 수 있고 어느 쪽이 먼저 물건을 받을 수 있다고 밝혔다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언 선급금 비율이 높을수록 더 많은 물건을 받습니다. 이 조치는 호스트 공장에서 장기간 공급자 대금을 체납하는 현상을 변화시켰다.

물건을 가져가는 강세는 증옥군의 확장을 이루지 못했다.

쩡옥군은 기술 개발을 담당하고 있으며, 매일 오래된 BMW 를 몰고 일찍 회사에 가는 것으로 알려졌다. 작업복+운동화는 공중렌즈 앞에 거의 나타나지 않는 쩡옥군의 표준이다.

장사가 번창하는 것은 쩡옥군이 자신의 신분을 잊게 하지 않았다. 매년 모터쇼 기간 동안 증옥군은 자발적으로 고객을 방문해야 한다. 당대 Amperex Technology Limited 에 가까운 한 관계자는 프랑크푸르트 모터쇼 기간 동안 쩡옥군이 각 주요 호스트 공장의 고위층에게 직접 제품을 설명했고, 배달된 그는 물조차 마실 겨를이 없었다고 밝혔다.

그러나, OEM 중 어느 누구도 한 공급업체에 얽매이기를 원하지 않는다. 공급망 안전을 위해서는 견제와 균형이 있어야 한다. 폭스바겐그룹은 곽 고과에 투자했고, 다임러는 복능 기술의 지분을 인수했고, 길리도 복능 기술 및 LG 화학과 협력 관계를 맺었다.

따라서 현대 암페어 테크놀로지 유한공사는 더 나은 출구를 찾아야 합니다. 물론 이 출구는 여전히 배터리를 둘러싸고 있습니다.

이 수직 통합의 새로운 시대에 문을 닫고 차를 만드는 것은 소용이 없다. 우리는 산업의 상류 하류로 깊이 들어가 전반적인 상황을 이해하고 가치 사슬의 안전을 확보해야 한다. 이에 따라 현대암페어 기술유한공사는 오스트레일리아 리튬 광산상인 Pilbara Minerals 의 지분 8.5% 를 인수했고, 현대암페어 기술유한공사는 천일리튬 15% 의 지분을 직접 인수했다. 천일리튬 산업은 전지급 수산화 리튬의 생산업자이다.

상술한 인수는 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 전체 가치 사슬 배치를 위한 작은 발걸음이다. 2020 년 8 월, 현대암페어 테크놀로지 유한공사는 국내외 산업 체인 상하 양질의 상장기업에 증권투자방식으로 투자할 계획이라고 발표했다. 총 투자액은 20 19 년 말 감사순자산의 50% 인 19067 억원을 넘지 않는다.

가치 사슬 하류에서 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 웨이라이 자동차, 국태군안국제지주유한공사, 후베이 과학기술투자그룹 유한공사와 함께 우한 웨이에너지 배터리 자산유한회사를 설립하여 신에너지 자동차 업계의' 차전기 분리' 신규 비즈니스 모델의 발전을 촉진하고 이를 바탕으로 BaaS (배터리 서비스업) 업무를 내놓았다. 회사의 등록 자본은 8 억 위안이며, 그 중 당대 암페어 기술유한공사는 2 억 위안의 등가비용으로 25% 의 지분과 이사회 의석을 얻었다.

현대암페어 테크놀로지 유한공사에 따르면' 차전기 분리' 모델은 친환경 에너지 생태네트워크 구축, 자동차 구입 비용 절감, 마일리지 완화, 충전 불안에 긍정적인 의미를 부여하며 소비자들에게 더욱 편리하고 경제적이며 효율적인 기술+금융 서비스를 제공할 것이라고 밝혔다.

사실, 현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 의 또 다른 깊은 의미가 있습니다. 즉, 우한 위력이 폐기된 배터리의 일부 소유권을 획득했다는 것입니다.

전원 배터리가 80% 로 감소하면 호스트 공장에서 회수됩니다. 이 배터리 부분은 에너지를 저장하는 데 사용하거나 귀금속을 회수하고 정제하는 데 사용할 수 있다. 배터리 자산 회사가 설립되면 현대 암페어 기술 유한공사는 관련 제품을 저렴한 비용으로 구입하여 후속 가공을 할 수 있게 될 것입니다.

가치 사슬의 폐쇄루프를 더 잘 형성하기 위해 당대 암페어 기술유한공사는 호남 본프 재활용 기술에도 투자했다. 현재 이 회사는 중국 최대의 폐전지 재활용 기지로, 연간 폐기 배터리 총량이 6000 톤이 넘는다.

최근 현대암페어 테크놀로지 유한공사도 자동차 회사 (예: 아이치 자동차) 에 자주 투자하여 화웨이와 장안과 함께 새로운 브랜드를 설립했다. 이것이 현대 암페어 테크놀로지 유한공사가 새로운 발전 모델을 탐구하는 중요한 단계라는 것은 의심의 여지가 없다. 예를 들어, Huawei 의 ICT 기술과 현대 암페어 기술 유한 회사의 전원 배터리가 섀시에 결합되면 통합 섀시 솔루션이 미래의 주류가 될 수 있습니다.

물론, 현대 암페어 테크놀로지 (Amps Technology Co., Ltd.) 는 전력 배터리 분야에 만족하지 않으며, 에너지 저장의 광활한 시장이 군침을 흘리고 있다.

지난 4 월 국가발전개혁위, 국가에너지국은 공동으로' 새로운 에너지 에너지 저장의 발전을 가속화하는 지도 의견 (의견 초안 요청)' 을 발표했다. 이 문서는 2025 년까지 새로운 에너지 저장이 상업화 초기부터 규모화 발전으로 전환되어 설치 용량이 3000 만 킬로와트를 넘었다고 분명히 밝혔다. 2030 년까지 새로운 에너지 저장의 전면적인 시장화 발전을 실현하다.

현대암페어 테크놀로지 유한공사는 배터리, 모듈/상자, 배터리 캐비닛을 포함한 에너지 저장 시스템 제품을 개발했으며 발전, 송전 및 전기 분야에 사용할 수 있습니다. 상기 에너지 저장 시스템은 태양열 또는 풍력 발전 및 에너지 저장 시설, 산업기업 에너지 저장, 상업용 건물 및 데이터 센터 에너지 저장, 에너지 저장 충전소, 통신 기지국 백업 배터리, 가정용 에너지 저장 등을 적용한다.

이러한 수단을 통해 에너지 저장 시스템은 풍력 또는 태양열 발전의 불규칙한 출력 특성을 효과적으로 극복하고, 라인 손실 전력 보상을 보완하고, 피크 밸리 절단 계획을 추적하고, 풍력 및 광전지 발전 시스템의 에너지 활용도를 높이고, 전력 분야의 피크 밸리 균형을 실현할 수 있습니다.

현재 현대암페어 테크놀로지 유한공사는 하이시도 보완 시범공사 50MW/ 100MWh 에너지 저장 프로젝트, 푸젠 진강 100MWh 에너지 저장 발전소 시범 프로젝트, 베이징 국제무역빌딩 상용에너지 저장 프로젝트, UPS 및 기지국 전력 비축 프로젝트를 획득했습니다.

이것들은 당대 암페어 테크놀로지 유한회사의 일부 에너지 저장 프로젝트일 뿐이다. 최근 3 년 연보에 따르면 현대암페어 테크놀로지 주식유한공사의 에너지 저장 수입은 2065.438+08 년 6543.8+089 억에서 2020 년 6543.8+094 억으로 증가했다. 그 주영 수입은 당대 암페어 테크놀로지 주식유한공사의 비중도 증가하고 있으며, 전력 배터리 시스템의 주영 소득 비율은 약간 하락하고 있다.

당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 리튬 이온 배터리 시스템은 빠르게 성장하는 수입과 넓은 시장을 지탱할 수 없다.

새로운 에너지의 물결 속에서 전 세계 자동차 업체들은 리튬 배터리에 대한 수요가 날로 증가하고 있으며, 배터리 생산능력이 긴박하다. 웨이라이 창업자, 회장 겸 CEO 이빈은 배터리 공급 문제로 실제 생산능력이 다소 떨어졌다고 밝혔다.

리튬 배터리 생산 능력의 문제는 생산라인 건설이 부족할 뿐만 아니라 상류 원자재의 문제도 있다. 리튬 배터리의 가장 중요한 재료로서 수산화 리튬과 탄산 리튬의 가격이 모두 오르고 있다. 상업가격에 따르면 6 월 4 일 배터리급 수산화리튬은 톤당 8 만 8000 원, 배터리급 탄산리튬은 톤당 9 만원을 넘는 것으로 나타났다. 이상 재료는 올해 상승폭이 30% 를 넘었다.

리튬 자원 가격이 오르면서 목 문제가 날로 두드러지고 있다. 전 세계 리튬 매장량은 주로 칠레, 호주, 아르헨티나 등에 집중되어 있다. 현재 우리나라에서 밝혀진 리튬 자원 (금속당량) 매장량은 540 만 톤이며, 그 중 솔트레이크 자원은 전국 총매장량의 약 70%, 광석 자원은 약 30% 를 차지하고 있다.

중국 솔트레이크의 리튬 자원은 채굴하기 어렵고 품위가 낮으며 광석 자원이 고원에 집중되어 개발이 어렵다. 이에 따라 중국에서 생산된 리튬의 60% 원료를 수입해야 한다.

새로운 에너지 자동차의 물결 속에서 리튬 자원은 어느 정도의 긴장 상태에 처해 있다. 리튬 자원이 다시 에너지 저장 분야에 투입되면 전 세계 리튬 자원이 완전히 부족해지고 하류 생산업체들도 비용 위기에 직면하게 된다.

이를 위해' 새로운 에너지 에너지 저장 발전을 가속화하는 지도 의견 (의견 초안)' 은 플라이휠 에너지 저장, 나트륨 이온 배터리 등 기술의 규모화 실험과 시범을 가속화하고 수요 기반 수소 에너지 저장 등 혁신적인 에너지 저장 기술의 연구와 시범 응용을 탐구한다고 언급했다.

나트륨 배터리는 나트륨 이온을 전하 운반체로 하는 충전식 배터리이다. 그것은 주로 리튬 배터리와 비슷한 원리로 나트륨 이온을 통해 양극과 음극 사이를 이동함으로써 작동한다. 이 배터리는 1970 년대에 시작되었고, 전 세계 20 여 개 회사가 R&D 에 투입되었다.

리튬자원의 희소에 비해 지각의 나트륨 함량은 2.74% 로 매장량 6 위의 원소이다. 그 매장량은 리튬의 100 배입니다. 그래서 쩡옥군은 주주총회에서 염화나트륨을 볶을 수 없다고 웃었다. 소금이 많기 때문이다.

풍부한 매장량과 편리한 접근 방식은 나트륨에 어느 정도의 비용 우위를 부여하며 공급망 안보와 국가 에너지 전략을 강화하는 데 큰 의미가 있다.

동시에 나트륨 이온 배터리의 생산은 리튬 이온 배터리의 설계와 생산 공정을 참고할 수 있다. 완전히 답습할 수는 없지만 어느 정도 유사성이 있다.

나트륨 이온 배터리는 인산철 리튬 배터리와 삼원 배터리보다 에너지 밀도가 낮지만, 충전방전 속도 성능, 저온 성능, 순환 성능 등에서 어느 정도 우위를 점하고 있습니다.

따라서 나트륨 이온 배터리는 새로운 에너지 자동차, 특히 승용차 리튬 배터리의 대안이 아니라 납산 축전지와 리튬 배터리 저장의 중요한 대체방향이다.

또한 202 1 은 수소 발전 원년으로 여겨진다. 수소에너지와 수소연료의 목소리가 끊임없이 높아져 수소가 에너지 저장에 대한 공세에 직면하고 있다. 리튬 배터리 노선을 선택한 당대 Amperex 기술유한공사는 나트륨 이온 배터리를 반제 무기로 사용해야 한다.

나트륨 이온 전지만이 제품의 경쟁력을 보여주며, 현대암페어 테크놀로지 유한공사는 에너지 저장 전장에서 충분한 부지를 차지하고 수조 달러의 시가를 창출할 수 있다.

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