제2차 세계 대전 당시 미국에서 가장 강력한 항공모함입니다.

제2차 세계 대전 당시 미국에서 가장 강력한 항공모함

"빅 E"(영어로 Enterprise)라는 별명을 가진 엔터프라이즈호는 미국 대통령상을 수상한 유일한 미국 군함이었습니다. 제2차 세계대전 당시 항공모함에 대한 해군의 집단 표창입니다.

항공모함 편대는 수많은 순양함과 구축함의 호위를 받으며, 다양한 항공기가 머리 위를 선회하고, 때로는 잠수함이 수중에서 호위되기도 한다. 이러한 대형 디스플레이는 함대 내 항공모함의 상태를 보여준다. 항공모함에는 군인, 서기, 요리사, 방공군, 레이더 부대, 무전기, 신호 부대, 기계공 등 수천 명의 장교와 군인이 이 거대한 선박의 운영을 유지합니다. 보안을 담당합니다. 엔터프라이즈 함대의 사령관은 William "The Bull" Halsey 제독이었습니다. 할시는 군사관리에 있어서 엄격하고 단호한 성격을 갖고 있었다.

USS 엔터프라이즈 항공모함 편대는 미군 진주만 함대에 속해 있다. 다행스럽게도 USS 엔터프라이즈 편대는 일본의 진주만 공격 당시 임무를 수행 중이었는데, 충돌로 인해 제 시간에 돌아오지 못했다. 돌아오는 길에 폭풍이 몰아쳐 일본의 폭격을 피하기 위해 일어난 일입니다. 엔터프라이즈호는 진주만 공격 후 약 32시간 후에 진주만으로 돌아왔습니다. 게다가 진주만 공격 당시 엔터프라이즈호는 없었지만, 그 소식이 전해지면서 진주만 강화를 위해 18대의 항공기가 파견됐으나 수적으로 열세였고, 항공모함으로 귀환할 때에는 12대의 항공기만 남았다.

1942년 6월 3일, 엔터프라이즈호는 다른 두 항공모함인 호넷호와 요크타운호와 함께 미드웨이 전장으로 항해했습니다. 간단히 말해서, 이 함대의 임무는 미드웨이 섬에 있는 미 해군 기지를 보호하는 것이었습니다. , 그리고 수적으로 우월한 일본 함대를 소모하려고 합니다. 6월 4일 오전, 일본군이 먼저 공격을 가했고, 이어 미드웨이 섬에 있던 미군 항공기가 반격에 나서 일본 항공모함 함대를 공격했다.

호넷은 일본 항공모함 가가를 공격하기 위해 어뢰기 15기를 보냈으나 성공하지 못했다. 이에 비해 엔터프라이즈호의 어뢰기는 약간 운이 좋았고, 그 중 4기가 귀국했다. 엔터프라이즈. 이때 일본 제로 전투기는 미국 어뢰기를 추격 중이었고 엔터프라이즈 폭격기 그룹이 일본 항공 모함에 접근하고 있음을 알아 차리지 못했습니다. 엔터프라이즈호의 폭격기는 급강하 폭격 방식을 사용해 가가와 아카기에 중폭탄을 투하했고, 곧 가가와 아카기는 큰 피해를 입었고 결국 반대편의 일본 항공모함 소류도 3~400발의 폭탄을 맞았다. 50킬로그램의 무거운 폭탄에 맞아 빠르게 가라앉았습니다.

일본군은 분노했고, 유일하게 남은 항공모함인 히류가 재빠르게 반격을 가했다. 곧 수백 대의 제로 전투기가 사악한 유령처럼 엔터프라이즈호를 공격했다. 화력망과 항공모함 기반의 와일드캣 전투기가 방어를 제공하지만, 옆에 있는 요크타운은 항공모함의 무게를 줄이기 위해 3개의 폭탄을 맞았다. 그러나 나무 데크는 맞으면 더 빨리 타서 더 위험합니다. 다행히 항공모함에 탑승한 장병들은 제때에 배를 구출해 2시간여 동안 화재 진압과 갑판 수리, 보일러실 수리에 나섰다.

안타깝게도 그날 오후 일본 항공기의 두 번째 물결이 도착하여 요크타운은 어뢰를 맞고 큰 피해를 입었고 결국 요크타운의 전투기는 엔터프라이즈호의 갑판에 착륙해야 했습니다. 미군은 가만히 있지 않고 즉시 비행기를 보내 히류를 찾아내 지금까지 일본 항공모함 4척을 모두 침몰시켰다.

같은 해 7월 엔터프라이즈호는 과달카날에서 잇따른 전투에 참전해 8월에는 일본 항공모함 류세이호를 격침시켰지만 역시 7발의 폭탄을 맞고 심각한 피해를 입었다. 수리를 위해 현장으로 돌아온 엔터프라이즈와 호넷은 10월 과달카날 지역의 산타 크루즈 전투에서 일본 항공모함 2척에 심각한 피해를 입혔지만 엔터프라이즈는 6개의 폭탄을 더 맞고 호넷은 침몰했습니다. 즉, 엔터프라이즈호는 거의 1년 동안 버티다가 1943년 말에 정비를 위해 미국으로 돌아왔습니다.

1944년 미군이 레이테 섬에 상륙하자 USS 엔터프라이즈호가 다시 공격해 10월 24일에는 USS 엔터프라이즈호와 USS 프랭클린호의 항공기가 일본의 양대 전함 중 하나인 USS 무사시호를 침몰시켰다.

다음 날 레이테만 해전에서 엔터프라이즈 전투기는 일본 경항공모함 주이호를 격파했고, 전투 후 일본 해군은 거의 전멸해 큰 손실을 입었다. 캐리어 힘이 뒤집혔습니다.

일본 전투기는 육지에서 이륙해야 했기 때문에 연료량을 보장할 수 없는 경우도 있었는데, 이런 맥락에서 일본의 가미카제가 탄생했다. 1945년 3월 18일, 이오지마 전투 당시 미군 전투기로 의심되는 한 무리의 항공기가 USS 엔터프라이즈에 접근했는데, 그 중 한 대가 홀로 USS 엔터프라이즈를 향해 날아가는 모습이 마치 귀향하는 비행기처럼 보였다. USS Enterprise에서는 관심을 기울이지 않았습니다. 그러나 비행기가 엔터프라이즈호로부터 50~60m밖에 떨어지지 않았을 때 미국인들은 뭔가 잘못되었음을 깨닫고 서둘러 발포했지만, 적기가 엔터프라이즈호의 비행갑판에 250kg짜리 폭탄을 투하했다.

아마 비행기가 폭탄을 떨어뜨렸을 때 비행기가 엔터프라이즈호에 너무 가까웠을 것입니다. 폭탄은 갑판에서 여러 번 튕겨져 터지지 않고 주포 근처에 착륙했습니다. 엔터프라이즈호의 병사들은 겁에 질려 폭탄을 바라보았다. 마침내 한 병사는 더 이상 참을 수 없었고, 그와 그의 동료들은 조심스럽게 폭탄을 배의 선미로 굴려 물에 던졌다. 그러나 그 옆에 있던 프랭클린은 활과 선미에 각각 한 발의 총을 쏘는 등 운이 좋지 않았습니다.

3월 20일, 일본 항공기가 다시 USS 엔터프라이즈를 공격했고, 교전 중 USS 엔터프라이즈는 자체 함포에 피격당했고, 화재는 30분여 만에 진압됐다. , USS Enterprise는 오후 5시 10분까지 반격을 계속하여 일본의 마지막 폭격기를 격추했습니다.

1945년 4월 11일은 오키나와 전투와 동시에 일어났다. 오후 1시 30분, 첫 번째 가미카제 팀이 나타났습니다. 2시 5분에 첫 번째 비행기가 엔터프라이즈호를 향해 돌진했고, 엔터프라이즈호의 모든 기관총이 발사되었고 비행기는 격추되었습니다. 곧 또 다른 비행기가 돌진해 각도가 매우 까다로워졌고, 엔터프라이즈호는 격추에 실패해 배 옆면에 부딪혀 화재가 발생했다. 그 후 여러 대의 가미카제 비행기가 바다에 추락한 것을 제외하고 자체 폭탄이 폭발하여 생성된 소이탄이 엔터프라이즈호 갑판에 있는 전투기에 튀어서 불이 붙지 않았습니다. 기업에 심각한 피해를 입힐 수 있습니다. 엔터프라이즈호는 수리를 위해 다시 돌아갔습니다.

5월 12일 엔터프라이즈호는 일본 공항을 공격하기 위해 비행기를 보냈습니다. 14일 30분 만에 엔터프라이즈호가 다시 공격을 가했습니다. 그러나 제로 전투기가 함선의 선미를 향해 돌진해 엔터프라이즈호의 함선 엘리베이터에 충돌했습니다. 제로 전투기와 그에 탑재된 폭탄은 엔터프라이즈호의 다른 함선 역사상 최대 규모의 폭발을 일으켰습니다. 거리가 터무니없는 장면을 포착했습니다.

엔터프라이즈호는 침몰하지는 않았지만 상대적으로 높은 조종 능력을 갖춘 자살 전투기 때문에 전투기 이륙 능력을 상실했다. 처음으로 전장에서 철수했고 엔터프라이즈호의 장교와 병사들은 전쟁이 끝났습니다(일본이 항복하는 날까지 엔터프라이즈호는 여전히 수리 중이었습니다).

그러나 전쟁이 끝난 후 시대가 진행될수록 전투기의 성능이 점점 좋아지면서 USS 엔터프라이즈는 항공모함으로는 낙후됐다. 전 함대 사령관이었던 Halsey 제독은 USS Enterprise 박물관 건립을 위해 자금을 모으려고 했으나 실패했습니다. 수많은 명예를 얻은 이 슈퍼 전함은 마침내 고철로 팔렸습니다. 엔터프라이즈의 피해 통제관이었던 페드로 산도발은 몇 년이 지난 지금도 이 장면을 떠올리며 눈물을 흘렸습니다. 엔터프라이즈호의 마지막 항해 목적지는 어디일까요? 고철 조선소? 엔터프라이즈호는 결국 사라졌고, 이전 승무원들도 한 명씩 세상을 떠났지만, 이는 한때 미국에서 가장 강력한 항공모함이었다는 사실을 바꿀 수 없으며, 태평양 전역에서 그 업적은 영원히 기억될 것입니다. 역사로!