주로 2륜구동 엘레강트 버전을 추천합니다 - 장안 링컨 어드벤처러 자동차 구매 매뉴얼

모든 사람은 자신만의 라벨을 갖고 있으며, 각 자동차에도 고유한 속성이 있습니다. 특정 라벨이 특정 속성을 충족하면 눈을 마주칠 필요 없이 기다리고 있는 사람이 가장 친한 친구인지 알 수 있습니다. 을 위한. . 링컨은 그 자체의 속성을 지닌 브랜드입니다. 오늘날에도 이 브랜드에 대한 나의 이해는 어렸을 때 링컨이라는 도시에 대한 기억 속에 남아 있습니다. 럭셔리함과 아우라는 링컨 가문이 지울 수 없는 라벨입니다. 세단 분야에서 탈피해 SUV 시장에 집중하던 링컨은 국내 SUV 시장의 잠재력을 감지한 것인지, 마침내 그 위상을 접어두고 소형 SUV 시장에 진출하기로 결정했다. 정성을 다해 국내 최초 생산 모델인 장안 링컨 어드벤처러를 가져왔습니다. 이름만 들어도 조금 낯설겠지만, 링컨 MKC라면 국산 장안 링컨 어드벤처러의 진입가가 25만 미만이라는 사실은 다들 아실 겁니다. , 고급스러운 위치에 기술적인 감각이 있는 소형 SUV로서는 정말 매력적이지 않습니다. 다음으로 장안 링컨 어드벤처러 선택방법을 살펴보겠습니다.

풍부한 아우라

안정적인 외관은 장안링컨 어드벤처러가 사람들에게 주는 첫인상이다. 링컨 가문 고유의 묵직함과 미국 자동차의 고급스러움을 그대로 물려받았다. 심플하고 부드러운 바디 라인은 차체를 매우 컴팩트하게 만듭니다. 별 모양의 프론트 그릴은 링컨 모델만의 고유한 상징으로, 모델의 인지도를 높일 뿐만 아니라, 고급차가 갖춰야 할 품격을 부각시키기 위해 중앙에 브랜드 로고가 박혀있습니다. 그릴과 A 전면 카메라가 있습니다.

스플릿 램프 세트는 똑같이 단순해 보입니다. 전체 시리즈는 LED 광원을 사용하여 야간 주행 시 안전을 보장합니다. 또한 자동 헤드라이트, 헤드라이트 지연 차단 및 헤드라이트 높이 조정이 모두 시리즈에 포함되어 있습니다. . 기준.

전면 안개등이 장착되지 않은 보급형 버전을 제외하고 나머지 구성에는 모두 LED 안개등이 장착되어 있어 고급형과 저가형 모델을 가장 쉽게 구분할 수 있습니다. 외모 수준부터요.

장안 링컨 어드벤처러는 링컨 제품군 중 가장 작은 모델이지만 여전히 동급 경쟁 제품에 비해 몇 가지 장점을 갖고 있습니다. 4615mm/1887mm/1630mm, 휠베이스는 2711mm로 데일리용으로 넉넉합니다.

또 칭찬할 만한 점은 시리즈 전체에 키리스 엔트리와 키리스 스타트 기능이 기본으로 탑재된다는 점이다. 명품 브랜드로서는 이것이 브랜드 파워를 부각시키기 위한 가장 기본적인 요건이자 사려 깊은 디자인이기 때문이다. 잘못을 찾으려고.

타이어의 경우 19인치 타이어를 사용하는 상위 버전을 제외하고 나머지 버전은 모두 18인치 타이어입니다. 이 조합은 소유자가 나중에 수정하는 수고를 덜어줍니다.

자세히 살펴보면 장안 링컨 어드벤처러 시리즈에는 모두 후면 프라이버시 글래스가 기본으로 장착되어 있음을 알 수 있습니다. 심지어 저가형 모델도 눈에 띄지 않는 프라이버시를 누릴 수 있습니다. 자동차 소유자에게 세심한 배려를 제공하십시오.

차의 전면부의 안정감에 비해 후면부는 관통형 후미등과 범퍼 디자인이 신차의 레이어드를 더욱 돋보이게 한다. 새 차에 스포티함을 더해보세요.

후미등 디자인은 너무 복잡하지 않고 LED 조명 스트립을 켜면 효과가 더욱 매력적입니다.

트렁크는 전동식으로 열리며, 두 가지 보급형 모델 외에 다른 모델에도 킥형 인덕션 트렁크가 적용된다. 장안링컨 어드벤처러는 외관적인 측면뿐만 아니라 구성적인 면에서도 칭찬할 만합니다. 외관 부분은 좀 더 얼굴에 가깝습니다. 내부 부분을 살펴보겠습니다. .

인테리어: 이전과 마찬가지로 럭셔리함

여기에 미국 자동차의 럭셔리함이 있다고 생각합니다. 실내에는 장식이 그리 많지는 않지만 언제나 그 느낌을 느낄 수 있습니다. 미국차는 좀 고급스러워야 합니다. 창안 링컨 어드벤처러도 마찬가지다. 모델 구성에 따라 소비자가 선택할 수 있는 인테리어 스타일은 3가지가 된다.

다행히 실내에는 슬러시 몰딩된 부드러운 소재가 많이 사용되어 시각적 효과와 촉감 모두 흠잡을 데가 없습니다. 새 차는 인터넷 경험 측면에서도 업그레이드되었습니다. LCD 계기판과 SYNC+ 지능형 상호 연결 시스템은 차량의 기술적 역량을 강화합니다.

3스포크 스티어링 휠은 천연가죽으로 전체적으로 감싸져 있어 크기도 적당하고 그립감도 좋다. 멀티미디어 컨트롤과 메뉴 기능 호출 버튼도 스티어링 휠 양쪽에 통합됐다. 음성 제어 버튼은 스티어링 휠의 '10시' 위치에 배치되어 있는데, 이는 링컨 모델의 독특한 특징입니다.

12.3인치 풀 LCD 계기판을 탑재한 최고급 모델을 제외하고 나머지 모델은 모두 6.5인치 기계식 다이얼이 작지만 여전히 많은 기능을 갖고 있다. HUD 헤드업 디스플레이는 여전히 최고급 모델에만 적용됩니다.

12.8인치 LCD 화면이 센터 콘솔 중앙에 매달려 있으며 SYNC+ 지능형 상호 연결 시스템과 통합되어 있습니다. 내비게이션, 파노라마 이미지, 멀티미디어 등 화면 UI 인터페이스와 응답 속도가 좋습니다. 제어 및 기타 기능을 화면에서 함께 조작하는 것이 매우 편리합니다. 아쉽게도 휴대폰 매핑과 호환되지 않으며 필요한 옵션은 내장 시스템을 통해서만 액세스할 수 있습니다.

에어컨 송풍구 아래에는 차량 변속 버튼이 있습니다. 디자인 스타일이 피아노 버튼과 비슷해 처음에는 익숙하지 않을 수도 있지만 매우 독특합니다. 익숙해지면 편안해집니다.

기존의 물리적 버튼은 여전히 ​​센터 콘솔 아래에 유지되어 차량의 에어컨 시스템과 메인 메뉴의 선택을 각각 제어합니다. 손잡이와 버튼의 질감이 좋고 댐핑에도 일정한 피드백이 있습니다. .

편안한 라이딩 경험은 링컨 모델의 일관된 장점이며, 시트의 모양은 매우 사려 깊지만 시트의 감싸는 느낌과 지지력이 뛰어납니다. 부드러움은 여전히 ​​매우 아름답습니다. 인조 가죽으로 만들어진 두 보급형 모델의 시트를 제외하고 나머지는 천연 가죽으로 포장되어 있습니다.

또한 고급 모델에서는 동급 모델 중 드물게 앞좌석 마사지도 제공한다. 여기서 불만을 제기해야 할 점은 최하위 모델에는 국내 소비자의 약점인 파노라마 선루프가 장착되어 있지 않다는 점이다.

마력: 2.0T 엔진이면 충분하다

마력 면에서 장안 링컨 어드벤처러 시리즈는 모두 2.0T 터보차저 엔진을 탑재하고 있는데, 이 엔진은 2가지 유형으로 나뉜다. 구동 버전과 사륜구동 버전으로 최고출력 245마력, 최대토크 390Nm를 발휘하며 8단 자동 수동변속기와 조화를 이루는 2.0T+8AT 황금 조합의 완성도는 그 이상이다. 그리고 데이터 피드백은 대부분의 사람들의 동기 부여 요구 사항을 충족시킬 수도 있습니다. 섀시 측면에서는 전체 시리즈가 전면 맥퍼슨 스트럿과 후면 멀티링크 서스펜션 구조를 채택했는데, 이는 동급 모델들 사이에서 비교적 일반적인 조합이다.

장안 링컨 어드벤처러는 2륜 구동 프리미엄 에디션, 2륜 구동 프리미엄 에디션, 2륜 구동 프리미엄 에디션, 4륜 구동 프리미엄 에디션, Qizun Yao Edition의 가격대는 246,800~345,800입니다. 그렇다면 소비자는 어떤 구성을 가장 가성비 좋게 선택해야 할까요? 다음을 살펴보겠습니다.

이륜구동 프리미엄 에디션 : 보급형 버전이지만 보급형 버전이 갖춰야 할 기능은 모두 갖췄다

두 가지를 꼼꼼히 살펴보셨다면 -휠드라이브 프리미엄 에디션 모델은 동급 경쟁 제품을 제치고도 너무 저렴하다는 느낌이 들지 않습니다. 전 시리즈에 LED 헤드라이트, 12.8인치 대형 화면, 자동 장착 에어컨, 전동트렁크, 프라이버시 글래스 등 럭셔리 브랜드가 주는 편리함을 느낄 수 있을 뿐만 아니라, 액티브 및 패시브 안전성도 전 시리즈에 기본으로 탑재되어 있다. , 트랙션 컨트롤, 브레이크 어시스트, 제동력 배분 등을 통해 운전자와 승객의 안전을 보장하며, 럭셔리한 구성 측면에서도 가죽 스티어링 휠, 앞좌석 열선 시트 등 링컨 패밀리의 특징을 그대로 계승하고 있습니다. 앞좌석 요추 지지대, 시트 메모리, 뒷좌석 등받이 앞뒤 조절 등 눈에 띄지 않는 구성이 차량 전체의 운전 경험을 향상시킨다. 품질의 유일한 단점은 Zunyue 버전에는 파노라마 선루프가 장착되어 있지 않다는 점이다. 많은 자동차 구매자들에게는 안타까운 일이지만, 구성 면에서는 저가형 버전이 전혀 저렴하다고 느껴지지 않고, 심지어 경쟁 모델의 중급형 버전을 능가하기도 합니다.

2륜 구동 전용 버전: RMB 13,000 추가 구성 및 업그레이드

전용 버전은 Zunyue 버전보다 RMB 13,000 더 비싸지만 파노라마 선루프와 시트 난방 기능을 갖췄습니다/실용성 통풍, 멀티 컬러 앰비언트 라이팅, 스티어링 휠 열선 등의 구성이 가능하며, 전용 버전에서는 사암 라이스 인테리어도 가능하다. 실질적인 구성을 얻는 것은 매우 비용 효율적입니다. 원래 공장에서 이미 구성했다는 것은 말할 것도 없고 일부 추가 구성은 나중에 완료할 수 없으므로 실용적이고 실용적입니다.

이륜구동 프리미엄 에디션 : 이륜구동 버전의 최상위 모델은 추천할만한 가치가 있다

이륜구동 프리미엄 에디션에 이르면 가격은 279,800위안이다 2륜구동 모델 중 가장 높은 가격은 전용 버전 대비 2만 위안 더 비싸며, 일상 주행과 합류 보조, 차선 유지/출발 경고, 능동 제동 등 능동 및 수동 안전이 주로 업그레이드된다. 참고로 장거리 운전에 종사하거나 안전 성능을 중시하는 소비자라면 Zunya 버전에 집중할 수 있으며 옵션으로 제공되는 매트릭스 헤드 라이트와 Ruiwei 오디오도 지원할 수 있습니다. 효과적인.

사륜구동 프리미엄 에디션 : 사륜구동 합류시 사륜구동 버전보다 23,000위안 더 비싸다

사륜구동 프리미엄 에디션이 진입이다 - 사륜구동 모델 중 야에디션 가격은 2만3천원 더 비싸다. 2륜구동 야에디션에는 다른 구성도 탑재되는데, 4륜구동 프리미엄 버전의 가격 대비 성능비는 그리 높지 않은 것 같지만, 4륜구동의 능력치는 비포장 도로나 비, 눈 속에서의 트러블에서 벗어날 수 있는 휠 드라이브 모델은 여전히 ​​칭찬할 만하기 때문에 모두가 자동차 사용 환경과 자동차 구입의 엄격한 요구 사항을 고려하여 이륜 구동을 선택하게 됩니다. - 륜구동, 4륜 구동 모델의 연료 소비가 2륜 구동 버전보다 높다는 것은 말할 것도 없습니다.

사륜구동 준야오 에디션: 도약 구성을 갖춘 최고급 자동차

장안 링컨 어드벤처러의 최고급 모델로서 준야오 에디션 모델은 필요한 구성을 모두 갖췄다. 준야 모델보다 43,000원 ​​비싸지만, 19인치 대형 휠과 고급스러운 느낌을 강조하는 전용 시트, 스티어링 휠 등 추가 구성은 칭찬할 만하다. , 시트 마사지/다리 드래그, 뒷좌석 난방, 방음 유리; 기술적으로 진보된 자동 주차, 서스펜션 소프트 및 하드 조정, 무선 충전, 360 파노라마 이미지 등 43,000의 가격 차이는 여전히 가치가 있는 것 같습니다. 일부 구성은 다른 모델에 옵션 옵션을 제공하지 않으므로 사륜구동 프리미엄 모델이 독특하다는 점을 알아야 합니다. 예산이 문제가 되지 않으면 한 번에 최상위 구성을 선택하세요.

요약하자면 실용성과 가성비를 고려한다면 이륜구동 준야 버전이 가장 구매 가치가 높은 장안 링컨의 첫 국산 모델인 만큼 어드벤쳐러는 둘다 좋습니다- 풍부한 구성이든 아니든 국내 소형 SUV 시장은 늘 뜨거운 분야였다. 링컨 브랜드의 도약적인 구성과 단말기의 우대 가격은 의심할 여지 없이 가장 큰 장점입니다. 때때로 우리는 고급 럭셔리 브랜드가 우리와 멀리 떨어져 있고 접근하기 어렵다고 느낄 때가 있습니다. 실제로 대부분의 소비자는 브랜드와 구성을 신중하게 비교합니다. 아직은 구할 기회가 있기 때문에 장안 링컨 모험가처럼 미국의 명품은 실제로 우리에게서 멀지 않습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.