새로운 하이랜더가 점점 더 비싸지고 있나요? 어떤 버전이 가장 저렴합니까?

2021년 6월 25일, GAC Toyota의 신형 Highlander가 공식 출시되었으며 공식 가이드 가격은 268,800~348,800위안입니다. 30만 위안 가격대의 7인승 SUV 최강자로, 2009년 중국에서 제작된 이후 판매량과 가치유지율에서 동급 1위를 차지하고 있다. 중국 시장에 진출한 지 12년 만에 벌써 110만 명의 소유자가 있습니다. 이제 드디어 새로운 TNGA 플랫폼을 기반으로 돌아왔습니다. 4세대 모델은 더욱 발전된 하이브리드 파워, 더욱 강력해진 안전 구성, 더욱 젊어진 외관을 갖추었습니다. 관심이 있으시면 이 기사를 따라 어떤 구성이 가장 구매할 가치가 있는지 분석해 보십시오.

먼저 신형 하이랜더는 구성에 따라 전륜구동 3개, 사륜구동 3개 등 총 6가지 버전의 모델을 출시했다. , 엘리트만 에디션, 프리미엄 에디션, 슈프림 에디션의 세 가지 주요 버전이 있습니다.

(PS: 5인승 레이아웃인 최하위 엘리트 버전을 제외하면 나머지는 모두 7인승 레이아웃입니다.)

하이랜더 전 모델에는 최대 출력 141kW, 최대 토크 238Nm. 2.5L 자체 프라이밍 엔진, 전륜 구동 버전은 전면 차축에 134kW 모터가 장착되고, 4륜 구동 버전은 후면에 40kW 후면 모터가 추가됩니다. 차축. 공식 데이터에 따르면 전체 2.5L HEV 시스템의 종합 시스템 출력은 183kW입니다.

버전을 선택하는 방법은 무엇인가요?

2륜 구동 엘리트 버전 5인승 / 2륜 구동 엘리트 버전 7인승 / 4륜 구동 엘리트 버전(26.88/27.48/285,800위안)

추천 지수 ★★★

최저 버전 모델에는 18인치 알루미늄 합금 휠, 방향지시등, 열선 전동 접이식 백미러, 샤크핀 안테나, 프론트 사이드 윈도우 발수 유리, 리어 와이퍼가 장착되어 있습니다. , 자동 LED 헤드라이트, LED 전면 안개등, LED 조합 미등 내부에는 다기능 스티어링 휠(4방향 조정), 고급 카펫, 패브릭 시트, 메인 운전자용 6방향 수동 조정, 4- 앞좌석 및 2열 수동조절 4/6 분할, 2열 시트 중앙 팔걸이 및 컵홀더, 전자 핸드브레이크, 원버튼 스타트, 3존 에어컨, 뒷좌석 배기벤트, 7인치 컬러 TFT 다기능 정보 디스플레이, 스피커 6개, 8인치 중앙 제어 엔터테인먼트 화면(Bluetooth, Apple Carplay, Huawei HiCar, Baidu Carlife 포함), 휴대폰 리모컨 등 안전 측면에서 다음을 갖추고 있습니다. 조수석 전면 에어백, 운전석 무릎 에어백, 전면 사이드 에어백, 측면 커튼 에어백, AutoHold 자동 주차, ABS 잠김 방지 제동, 안정성 제어 시스템, 트랙션 제어 시스템, 언덕 출발 보조 장치, 브레이크 보조 장치, 타이어 공기압 모니터링.

최저가 모델로서는 패시브 안전성 측면에서 4세대 하이랜더가 매우 좋다고 생각합니다. 멀티존 자동 에어컨과 리클라이닝 뒷좌석도 적용 가능하기 때문에 인덕션형 지능형 안티 핀치 전동 테일게이트는 고급 구성에서만 옵션으로 제공되지만 가정용으로 구매해도 문제가 없다.

플라스틱 스티어링 휠과 패브릭 시트, 토요타의 시그니처인 TSS 스마트 안전 시스템(충돌 경고, 차선 이탈, 전속 ACC 등) 등 실내 품질과 편안함이 아직 조금 부족할 뿐입니다. )도 이 버전에는 나타나지 않으므로 하이랜더의 완전한 버전으로 간주되지 않습니다. 예산이 매우 부족하지 않다면 이 버전을 선택하지 않는 것이 좋습니다.

이륜구동 프리미엄 버전/사륜구동 프리미엄 버전(318,800위안/329,800위안)

추천 지수 ★★★★★

(기준) 엘리트 버전에서는 추가 구성)

같은 파워트레인으로 엘리트 버전보다 44,000위안 더 비싸다. 20인치 고광택 휠, 어레이 LED 헤드라이트, 도어실, 후면 프라이버시 글래스를 갖췄다. 분할된 파노라마 선루프, 전동 조절식 시트, 시트 난방, 요추 지지대, 차량 인터넷, 대형 중앙 제어 화면, HUD 헤드업 디스플레이 등 차량 전체의 이미지와 기질도 개선되었습니다. 등을 통해 차량의 편안함을 향상시킬 수도 있습니다.

(PS: 프리미엄 버전부터 스마트 센서 전동 테일게이트가 기본으로 제공된다)

물론 가장 중요한 것은 이번 버전이 드디어 반전 이미지와 TSS 안전 스마트 풀세트를 갖추었다는 점이다. 운전 (충돌 경고, 차선 이탈 포함), 전속 범위 ACC 등). 이 버전의 하이랜더는 안전성, 편안함, 심지어 신시대 자동차의 지능까지 훌륭하게 해냈다고 할 수 있습니다. 최저 비용으로 최고의 하이랜더를 경험한다면 이 버전은 의심의 여지가 전혀 없습니다. . 가격이 비싼 편이지만 TSS 안전 여행, 차량 인터넷 등 원래 공장에서 설치된 기능은 애프터마켓 설치와 비교할 수 없습니다.

사륜구동 슈프림 버전(348,800위안)

추천지수 ★★★★

(프리미엄 버전 기준 추가 구성)

동일한 파워트레인을 탑재한 프리미엄 버전에 19,000위안을 더 추가하면 12.3인치 풀 LCD 계기판, 열선 스티어링 휠, 시트 통풍 등 버전명과 동일한 프리미엄 경험을 누릴 수 있다. 장식된 센터 콘솔은 더 나은 음질을 갖춘 콘솔과 스피커의 경험이 상당히 좋습니다.

그리고 이렇게 7인승 대형 SUV의 경우 사각지대 모니터링, 후진 사각지대 경고, 파노라마 이미징 등의 조합이 차량의 안전성을 더욱 높여줄 것입니다. 이 버전의 가격 차이(19,000)가 더 적당하다고 할 수 있습니다. 이미 프리미엄 버전 구매를 고려하고 있다면 위 구성이 마음에 든다면 돈을 추가하는 것도 나쁘지 않습니다. 그러나 프리미엄 버전이 이미 충분할 때 이 최고급 버전은 금상첨화에 가깝지만 해를 끼치지는 않습니다. 탑 매칭은 모든 사람에게 적합하지 않습니다. 필요에 따라 선택하세요.

이륜구동인가요, 사륜구동인가요?

기본적으로 새로운 하이랜더 시리즈 전체는 4륜 구동 버전이 Toyota의 최신 E-Four 4륜 구동 기술(이중 모터 강화된 작동) 안정성을 제공하며 전방 및 후방 차축의 100:0-20:80 전력 조정을 달성할 수 있습니다. 동일한 구성으로 2륜구동과 4륜구동의 가격차이는 11,000위안밖에 되지 않는 대형 7인승 SUV임을 감안하면 4륜구동 시스템이 가져다주는 탈출감과 주행성은 여전하다. 매우 매력적입니다. 운전 환경이 북쪽(얼음과 눈이 있음)이거나 도로 상태가 보통 수준(종종 교외의 비포장 도로)인 경우에도 여전히 4륜 구동 버전을 구입해야 합니다. 단지 도시 간 출퇴근을 위한 대형 SUV를 원한다면 연비가 더 좋은 전륜구동도 진정한 선택이다.

왕은 새로운 세대와 함께 돌아올 수 있을까? 상대방은 진전이 있었나요?

이전 모델의 경우 하이랜더가 이렇게 강력한 이유는 기본적으로는 버킷효과 모델로서 30만이라는 가격에 전혀 후회하지 않을 선택이 되기 때문이다. . 이제 세대교체 이후 하이랜더도 새로운 상대를 맞이했습니다. 바로 전날 출시된 FAW-폭스바겐 랜드스케이프와 창안 포드 익스플로러입니다. 기존 두 대에 비해 신형 하이랜더의 장점은 2.5L 하이브리드 시스템의 뛰어난 연비임은 분명하지만, 경쟁사 대비 더 큰 차체 크기와 더 나은 주행감, 폭발력 등을 갖췄으며 할인도 기대된다. 하이랜더가 직면해야 할 문제. 또한 Toyota의 2차 전략에 따라 Highlander는 고급 '크라운' 축복을 받은 동포 Lu Fang과도 대결해야 하며 Highlander가 시장에서 계속 우위를 유지할 수 있을지 여부도 상당히 불확실합니다. . 마지막으로, 우리의 정적 경험에 따르면 신형 하이랜더의 공간 이점은 이전 세대에 비해 약화되었습니다. 그리고 구형 모델이 계속 판매됨에 따라 소비자는 클래식 모델로 전환하게 될까요? 맛보는 것도 가치가 있어요.

일반적으로 업그레이드된 하이랜더는 기본적으로 본래의 장점을 유지하면서도 질감이나 구성 등 소비자에게 점점 더 다가가는 측면이 업그레이드됐다고 본다. 단기적으로는 차를 찾기가 어렵습니다.”

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이 글은 Yichehao 작가의 신차 리뷰에서 발췌한 것입니다. 저작자에게만 허용되며 어떤 형태로든 복제될 수 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다