호스트 주가

광기그룹 (60 1238.sh) 주가가 오를 줄 알았는데 이렇게 급등할 줄은 몰랐어요.

165438+ 10 월 20 일 2020 광저우 국제모터쇼가 개막됐다. 9: 00, 광기그룹은 먼저 아르페주 컨벤션 센터 2 호' 광기관' 에서 기자회견을 열어 최신 제품과 최첨단 기술을 전시하고' 10' 계획과 2035 년 원경 계획을 발표했다.

165438+ 10 월 20 일, 광기그룹 주가가 급등하면서 장기 계획에 대한 기대감을 보이고 있다.

9 시 30 분에 A 주가 개장하자 광기그룹 주가가 급속히 상승하여 10 안팎으로 상승하여 총 시가가 140 억원을 넘어섰다. 이날 상증종합지수가 0.44% 상승한 것을 보면 광기그룹 주가의 강세와 시장의' 제14차 5개년 계획' 계획에 대한 환영을 알 수 있다.

물론 제14차 5개년 계획 (Guangqi group) 은 Guangqi 그룹의 궁극적 인 목표가 아닙니다. 광저우 모터쇼를 앞두고 광기그룹 회장은 DearAuto 를 포함한 핵심 언론과의 인터뷰에서 2035 년 광기의 장기 목표는 연간 500 만대 이상 생산과 판매, 수입이 1 조조를 넘어 글로벌 경쟁력을 갖춘 세계적인 기업으로 자리매김하는 것이라고 밝혔다.

0 1,' 13차 5개년 계획' 초과 완료,' 제14차 5개년 계획' 가 350 만대를 가리키고 있다.

2020 년은 특별한 해이자 중국' 13차 5개년 계획' 의 수관년이다. 광저우 모터쇼를 선택해서 공식적으로' 제14차 5개년 계획' 계획을 발표하는 것이 바로 그때다.

광기그룹 발표에 따르면? 10 번째 5 개년 계획은 다음과 같이' 16 15' 전략에 초점을 맞추고 있습니다.

65,438+0 개의 목표를 달성했습니다. 제14차 5개년 계획 기말이 되면 도전자의 생산 판매량은 350 만 대에 이른다. 전체 그룹의 영업총수입은 6000 억원을 넘어섰고, 이자총액은 660 억원을 넘었고, 연평균 복합성장률은 10% 를 초과했고, 시장 점유율은 12% 를 넘어섰다. 새로운 에너지 자동차 제품은 차량 생산 및 마케팅 규모의 20% 이상을 차지하여 업계 최고의 모바일 서비스 업체가 되었습니다.

6 대 부문을 공고히 하고 R&D, 차량, 부품, 비즈니스 서비스, 금융 서비스, 여행 서비스 6 대 부문을 강화하다.

"16 15" 전략을 구현하여 혁신을 주도하고 고객의 모바일 라이프를 위한 가치를 지속적으로 창출하는 기술 광풍을 만듭니다.

강조 1 중점, 자주 혁신 능력 향상, 그룹 고품질 발전

5 대 업그레이드를 실현하고, 전기화, 스마트 네트워킹, 디지털화, * * 공유화, 인터내셔널리제이션 5 대 업그레이드를 전면적으로 실현하다.

광기그룹이 이렇게 거창한 계획을 내놓을 수 있었던 이유 중 하나는 13차 5개년 계획 기간 동안 좋은 성적을 거두었기 때문이다.

"13차 5개년 계획" 기간 동안 광기그룹 차주 이익, 이윤세 등 여러 가지 목표가 앞당겨 완성되었다. 이 가운데 그룹 자동차는 연간 200 만 대를 돌파하며 연평균 복합성장률 9.5% 로 업종 약 65,438+00% 보다 우수하다. 연간 총 수입은 3600 억 위안을 넘었고, 평균 이자세 총액은 526 억 위안을 넘을 것으로 예상되며, 계획 목표를 초과 달성했다. 시장 점유율은 약 8.8% 로 계획 목표 1 백분위수를 초과했습니다.

1 부터 올해 10 까지 광기그룹의 생산판매 규모는 이미 업계 4 위를 차지해 SAIC, 일증기, 동풍에 버금가고 있다.

생산력 건설 방면에서 광기그룹은 654.38+0.08 만 대를 신설했고, 지련 신에너지자동차 산업원 등 기타 중점 종목도 뚜렷한 성과를 거두었다. 중점 항목 948 개, 총 투자 998 억, 그 중 중점 항목 966 억.

02, 기술 우선, 전기화의 완전한 실현

"세계적인 브랜드란 무엇이며 어떻게 만들 수 있습니까? 클릭합니다 쩡 칭홍 (Zeng Qinghong) 의 관점에서 볼 때, 우선 기술적으로 선도적 인 위치에 있어야합니다.

"자동차 사화" 는 이미 미래의 자동차 공업 발전의 주요 방향이 되었으며, 그 중 전동화가 우선 순위가 되었다.

광기그룹의 계획에 따르면, 2025 년까지 자주브랜드는 전면 전동화를 실현하고, 신에너지 자동차 판매량은 업계 3 위권에 진입할 것이다. 자체 브랜드 전통 에너지 자동차에서 혼합 비율은 15% 를 초과합니다. 15% 의 광에는 48V 가 포함되어 있지 않다는 점을 강조해야 합니다. 즉, 강혼은 15% 를 초과합니다.

광기는 도요타에서 THS 하이브리드 기술을 얻었는데, 이는 그룹의 전기화에 큰 도움이 된다.

광기는 강혼합 분야의 대대적인 지지를 환영한다. 믿을 만한 소식에 따르면 광기그룹은 도요타의 최신 THS 혼합동력기술의 허가를 받아 내년에는 새로운 Changqi GS8 에 먼저 탑재될 예정이다.

지련의 계획에서는 광기가 202 1 5G 자동차 네트워킹 양산, 2023 년 L3 양산 앱, L4 시범구역에서 시범 운영을 위해 노력하고 있으며, 2024 년에는 새로운 전자배터리 아키텍처로 양산 L4 차종을 선보일 예정이다. 2025 년 특정 장면에서 L4 스마트 운전의 상용화를 실현하다.

03, 표본 밭과 도요타에 대한 관리 편익이 좋다.

경쟁이 갈수록 치열해지는 오늘날, 각 수레 기업들이 경영진에게 이익을 얻고 비용을 절감하는 것은 이미 심각한 도전이 되었다.

광기그룹은 개혁혁신의 장점을 가지고 있다. 첫 번째로 4S 점포를 짓고, 첫 번째로 리콜을 실시하고, 첫 번째 자동차 지련 신에너지산업원, 첫 번째 개혁전문경영인, 첫 번째로 두 그룹 (광기그룹과 광기공업그룹) 을 합병한다.

일찍이 경홍은 광기그룹도 광저우에서 유일하게 직업지배인 제도를 시행하는 국유기업이라고 말했다. 이미 A 주와 H 주에 상장되어 매우 경쟁력 있는 기업이다. 광기는 지금 당장 세 번째 지분 인센티브를 진행하고 있으며, 종업원 지분에는 지분과 주식제한주가 모두 업계 선두에 있다.

"이제 두 그룹이 합병되었습니다. 핵심은 효율성 우선 순위와 비용 절감입니다. 예전에 투자/KLOC-0 만/0 만, 많은 회의를 열었습니다. 지금 간정방권, 개혁 간소화, 효과는 여전히 좋다. " 쩡 qinghong 는 말했다.

이것으로는 충분하지 않다. 국무원 등 관련 부처의 개혁 요구에 따라 광기는 일류 기업을 표기해 세계를 이끌어야 한다.

"미래가 세계적 기업인 혼다와 도요타와 진정으로 맞붙기를 바랍니다." 쩡 칭홍 (Zeng Qinghong) 은 메르세데스-벤츠는 럭셔리 브랜드이며 광저우 (Guangqi) 는 입찰하지 않을 것이라고 말했다.

혼다와 도요타는 광증기의 합자 파트너로서, 모두들 서로 쉽게 동의할 수 있다.

입찰을 거쳐 광기그룹은 운영통제와 재무통제를 실현하였다. 생산판매는 아래와 같고 혼다와 도요타는 그렇지 않다.

혼다와 도요타는 광기 대 표적이 된 동시에 합자 파트너여서 잘 알고 있습니다.

혼다와 도요타는 압축, 간소화, 효율성, 다부문, 일 년에 두 번 바뀌고 있다. 도요타는 제조 회사가 아닌 모바일 서비스 기술 회사가 될 것이며 끊임없이 개혁하고 있다고 밝혔다.

혼다가 더 급진적이다. 혼다는 이미 올해 4 월 R&D 통합, 판매 및 생산, 구매, 4 대 부문을 하나로 통합하기 시작했다.

혼다를 잘 아는 사람들은 혼다가 독립회사의 연구개발이었음을 알고 있다. 사장은 분명 거기서 나왔을 것이다. 이제 연구, 생산, 마케팅 및 구매를 하나로 모으고 있습니다. 왜요 효율성 제일이다.

광기는 현재 R&D, 생산, 판매 및 구매를 통합하기 위해 관리위원회를 설립했다. 주임은 광기전기 사장으로, 부주임은 연구원장, 신에너지회사 사장, 디지털회사 회장, 국제회사 사장이다. 모두 이 위원회에 속하고, 그룹의 인사권, 심사권, 분배권은 경제관리위원회에 넘겨진다.

쩡 칭홍 (Zeng Qinghong) 은 광저우 (Guang Qing) 가 이제 통합되어 천천히 자신을 실제로 표시 할 수 있다고 말했다. 혼다 (Honda) 처럼 천천히 구매와 판매를 본부로 되돌려 본부가 진정으로 포지셔닝하고 통제 할 수 있으며 시너지 효과가 나왔다.

04, 시가관리, 광기영왕독립이 첫걸음이다.

이번 면접에서 광기그룹의 시가는 여러 차례 질문을 받았다.

외부적으로 볼 때, 광기그룹의 시가는 시장 지위와 영향력과 일치하지 않는 것 같다. 결국 광기그룹의 연간 생산액은 3000 억을 넘어 광저우 공업 총생산액의 절반을 차지하며 연간 이윤세는 수백 억원이다.

광기그룹의 시가는 붕과 이상보다 못하다. 이것은 업계 현상이다. 도요타의 시가는 테슬라보다 낮고, 다임러의 시가는 비아디보다 못하다.

시가 순위에서 6 월 165438+ 10 월 13 까지 광기그룹의 시가는 195 억 달러 미만이며 대중보다 낮지 않다. 비아디의 시가는 SAIC+ 광기 +BAIC 의 합계를 초과한다.

물론 시가가 문제를 완전히 설명하지 못하는 것 같다고 생각하는 사람들도 있다. 러시아워에는 음악망의 시가가 6543.8+0500 억원을 넘었고, 지금은 퇴시했고, 신에너지 자동차의 현재 시가도 심각한 거품이다.

예를 들어, 새로운 에너지 자동차이기도 하고, 광기 신에너지는 판매량이든 생산력이든 모두 붕을 뛰어넘는 이상이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 에너지명언) 이렇게 하면 광기 신에너지판의 시가가 붕을 넘어야 하는데, 이것은 이상적이지만, 지금은 광기그룹 전체의 시가가 후자보다 못하다.

쩡 칭홍 (Zeng Qinghong) 은 변증적으로 많은 새로운 세력이 미국에 상장되어 시가가 6543.8+0000 억, 2000 억 달러로 새로운 에너지에 대한 포용을 보여준다고 밝혔다.

"다음 단계에서는 시가 관리를 더욱 강화할 것입니다. 우리의 주가수익률은 비교적 낮습니다. 우리는 현재 약 6543.8+003 억주를 보유하고 있는데, 그 중 약 64% 는 A 주이고 37% 는 홍콩에 상장되어 홍콩의 주가가 더 낮다는 것을 의미한다. " 쩡 칭홍 (Zeng Qinghong) 은 "시장 가치면에서 새로운 에너지 자동차의 가치는 사실이다" 고 말했다.

광기애안 신에너지 총지배인 구혜남이 새로운 브랜드 건설을 소개하다.

광저우 모터쇼에서 광기그룹은 아이안 브랜드가 본격적으로 독립적으로 운영된다고 발표했고, 광기신에너지는' 광기애안 신에너지자동차유한공사' 로 이름을 바꿔 광기애안 신에너지회사의 하이엔드 스마트 전동차 브랜드로 새로운 로고를 사용할 예정이다.

쩡 칭홍 (Zeng Qinghong) 은 자동차 산업은 여전히 ​​축적되어야하며 실수도 필요하다고 말했다. 벤츠, BMW, 혼다, 도요타와 같은 자동차에 품질 문제가 발생하면 매년 수십만 대의 자동차가 리콜될 수 있습니다. 전체 서비스 네트워크 체계가 보장되지 않으면 하룻밤 사이에 쓰러질 수 있다.

쩡 칭홍 (Zeng qinghong) 은 새로운 에너지 분야가 많은 도전에 직면 해 있다고 믿는다. 광기는 중국에 2600 여 개의 판매점이 있어 문제가 있으면 바로 서비스를 제공할 수 있고, 즉시 완전한 대응 체계를 갖추고 있다.

"나는 새로운 에너지 원, 우리는 안정적이라고 생각한다. 우리가 자본시장에 진출한 것은 제도를 더욱 유연하게 하기 위해 상장회사를 진정한 국제화회사, 모두가 투자한 회사로 만들기 위해서이다. " 쩡 qinghong 는 말했다.

새로운 에너지의 발전은 전통 호스트 공장의 발전에 큰 도전을 가져왔다. 예를 들어 테슬라 상하이 공장이 설립된 후 SAIC 의 많은 인재들이 파헤쳐졌다. 붕새, 항대차, 광기그룹이 광저우에서 같은 무대에서 경기하다.

"경쟁은 어디 에나 있습니다. 테슬라는 광기와 경쟁한 적이 있지 않나요? 상해에 가면 경쟁이 없나요? 같은. 여기서 경기가 더 낫지 않나요? 나, 많은 것, 유리, 함께 즐길 수 있는 자원을 즐길 수 있다. 광저우에 공장을 설치하는 것이 다른 곳에 공장을 설치하는 것보다 낫다. 규모가 커져서 모든 배합이 커졌다. 혼다처럼, 전대, 부품 전대, 원가가 더 낮아요. 규모가 있으면 경제가 있다. 소위 규모의 경제가 있을 것이다. " 쩡 qinghong 는 말했다.

문자? |? 대빈

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.