뉴 Bora와 Lavida Plus 중 어느 것이 더 좋나요? 어느 것이 구매할 가치가 있나요?

신형 보라도 좋고, 신세대 보라와 라비다 PLUS는 모두 폭스바겐 MQB 플랫폼에서 출시된 A급 모델이지만, 라비다는 PLUS라는 접미사가 붙는다. A 배너는 신형 보라와는 다르다. 1세대 보라는 여전히 같은 수준의 경쟁력 있는 모델이다. 차세대 보라는 계속해서 '내면의 강인함'을 실천하며 새로운 '가중치'를 더한다. 교체 후 '다시 태어나' 가장 패셔너블하고 해맑은 '트렌디맨'으로 거듭났다.

외관이 트렌드를 바꾸고, 폭스바겐 패밀리는 새로운 디자인 언어를 가지고 있으며, LED 조명 세트는 미래를 완전히 비출 뿐만 아니라 타인을 더 배려합니다. Full LED 광원 기술, 낮은 에너지 소비, 긴 수명 및 높은 밝기 보행자와 다른 차량에게 눈길을 끄는 동시에 도로에서도 아름다운 풍경을 선사합니다. 모든 모델에는 독수리 부리 LED 후미등이 표준 장착됩니다. , 절묘한 입체 디자인, 날카로운 모서리와 모서리, 역동적인 샤프를 갖추고 있습니다.

스포츠 스포일러 리어 윙은 공기역학적 원리를 접목해 바람의 저항을 효과적으로 줄여주며, 고속 주행 시에도 충분한 다운포스를 제공해 더욱 안정적인 주행을 보장하며 안전성을 확보한다. 걱정스럽게도 신형 Bora의 지붕에는 검은색 씰링 스트립이 없습니다. 측면 본체에 레이저 용접된 것처럼 보입니다. 그러나 주의 깊게 관찰하고 손으로 눌러보니 틈이 있었습니다. 연결 부분은 부드럽지만 자동차와 측면 차체 사이의 간격은 제조업체에서 제작한 것입니다. 스트립에는 차체와 동일한 색상의 페인트가 뿌려져 있어 차체와 완벽하게 일체화됩니다.

더 뉴 보라의 인테리어는 폭스바겐 브랜드답게 세심한 배려가 돋보인다. 디자인 스타일과 3스포크 스티어링 휠의 구성도 개선됐다는 점은 신형의 장점이다. 보라 신형 보라는 소형차로 정의되지만, 이번 신형 보라의 공간은 참으로 좋고, 최고급 시트 디자인이 첫눈에 반할 정도다.