일반공항이란 무엇인가요?

일반항공공항은 민간항공 '일반항공' 임무의 이착륙을 전담하는 공항을 말한다.

일반항공공항은 개인비행, 여객운송, 화물운송 외에 공무 출장, 항공 관광, 항공 공연, 항공 사진 촬영, 항공 지도 제작, 농림업 살포 및 살포 등 기타 비행 업무를 전문적으로 수행하는 공항이다. 기타 특수 비행 임무. 중국의 한 현(縣) 인구는 100만 명으로 외국 성의 인구와 맞먹는다. 중국은 2,800개 현을 연결하는 종합항공공항을 건설할 예정이다.

민간공항은 일반공항과 대중교통공항으로 구분된다. 일반 공항은 민간 항공기를 사용하여 대중 항공 운송 이외의 민간 항공 활동에 참여하는 공항으로 민간 항공 "일반 항공"임무의 이착륙을 위해 특별히 설계된 공항입니다. 항공기 및 헬리콥터의 이륙, 착륙, 활주, 주차를 위한 구역과 관련 지상 지원 시설을 포함합니다.

'전문 항공'이라고도 알려진 일반 항공은 주로 1,000m 이하의 전문 비행을 수행합니다. 일반항공임무를 수행하는 항공기는 대부분 소형항공기, 경비행기, 헬리콥터 등으로 일반공항의 활주로 항행시설이 비교적 단순한 경우가 많고, 일반공항의 통관환경이 열악한 경우가 많으며, 이륙조건이 열악한 경우가 많다. 대형 민간 항공기의 착륙은 일반적으로 불가능합니다.

추가 정보

모델

1. 국영 아웃소싱 건설 및 운영 모델

아웃소싱 모델은 일반 항공 사업을 운영합니다. 우리나라의 교통 공항 특히 Zhoushan Putuoshan 공항과 같이 정기 운송 항공편 수가 제한되어 있고 일반 항공 사업 규모가 상대적으로 큰 공항의 경우 더욱 일반적입니다. 공항은 저우산 시가 소유하고 일반 항공 사업은 저우산 공항 그룹의 자회사인 저우산 인터아일랜드 항공 서비스 유한회사(Zhoushan Interisland Aviation Service Co., Ltd.)가 운영합니다. 뛰어난 지리적 위치와 좋은 영공 환경으로 인해 Zhoushan 공항은 중국 동부는 물론 중국에서 가장 바쁜 일반 항공 공항이자 종합 지원 기지 중 하나가 되었습니다.

2. 완전 민영화된 건설 및 운영 모델

최근 우리나라 일반 항공 산업이 폭발적으로 성장함에 따라 일반 항공 기업의 운영에 있어 공항의 제약이 점점 더 커지고 있습니다. 분명한. 일반 항공 항공기의 "낮고 느리고 작은" 특성과 시간 및 슬롯 자원의 압박으로 인해 바쁜 공항은 일반적으로 일반 항공 항공기의 비행 신청을 허용하지 않으며 낮은 일반 항공 보증 수수료 표준은 항공기의 열정을 더욱 감소시킵니다. 공항. 운영 기지의 한계를 해결하기 위해 일부 민간 일반 항공 회사는 자체 일반 항공 공항을 건설하기로 결정했습니다.

이러한 유형의 일반 항공 공항 건설의 출발점은 자체 일반 항공 운영을 보장하는 것입니다. Jiangsu Ruoer General Aviation 및 Jinggong General Aviation과 같은 회사는 일반 항공 공항 건설을 계획했습니다. 자신의 운영을 통해 경쟁 우위를 형성합니다. 현재 건설 보조금이 없기 때문에 민간 기업은 더 높은 공항 승인 및 건설 비용을 독립적으로 부담하며, 이는 공항의 높은 외부 비용도 결정합니다. 동시에, 이들 공항의 사업은 주로 자체 건설 및 자체 사용을 목표로 하고 사업 규모가 제한되어 있기 때문에 대부분의 일반 항공 공항의 운영 조건은 상대적으로 암울합니다.

참고 출처: 바이두백과사전-일반항공공항