폭스바겐 차량에서 EPC가 항상 점등되는 문제에 대해

1. EPC 표시등과 엔진 표시등이 동시에 켜지면 EPC가 시스템 오류를 감지했다는 의미입니다.

2. 연결된 엔진 컴퓨터 결함 표시등이 켜져 있습니다. 이 표시등은 차량의 정상적인 주행에 큰 영향을 미치지 않습니다. 바퀴가 미끄러지므로 자동차가 회전하기만 하면 됩니다. 또는 고속으로 긴급 차선 변경을 할 때는 너무 빨리 운전하지 말고 시간이 있을 때 정비를 위해 공장에 가십시오.

3.EPC=전자 전원 제어(Electronic Power Control)가 이 시스템에 있습니다. 케이블을 통해 스로틀 개방을 제어하는 ​​기존 방식과 달리 스로틀의 전체 조정 범위는 DC 모터로 구동됩니다. 기존에는 엔진의 출력 요구에 따라 운전자가 가속 페달을 제어하고, 가속 페달은 와이어 케이블을 통해 스로틀 개방을 제어했습니다. EPC 시스템에서는 기존 스로틀 케이블을 취소하고 페달 장치 센서로 교체합니다. 엔진 제어 장치(ECU)는 페달 장치 센서에서 피드백된 위치 데이터를 기반으로 최적의 목표 스로틀 개방도를 계산하고 신호를 보냅니다. 스로틀 밸브 구동 모터는 스로틀 밸브를 이 각도로 회전시킵니다.

추가 정보:

전자 동력 제어 EPC(Electronic Power Control)는 엔진 전자 동력 제어 시스템을 의미하며 많은 사람들은 ETC(Electronic Throttle Control) 전자 스로틀이라고도 부릅니다. 시스템은 일부 센서, 컨트롤러 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 센서가 고장나거나 비정상적인 상황을 감지하면 제어 시스템은 설정된 프로그램에 따라 해당 조치를 취합니다.

과거에는 엔진의 동력 수요에 따라 운전자가 가속 페달을 제어했고, 가속 페달은 와이어 케이블을 통해 스로틀 개방을 제어했다. EPC 시스템에서는 기존 스로틀 케이블을 취소하고 페달 장치 센서로 교체합니다. 엔진 제어 장치(ECU)는 페달 장치 센서에서 피드백된 위치 데이터를 기반으로 최적의 목표 스로틀 개방도를 계산하고 신호를 보냅니다. 스로틀 밸브 밸브 구동 모터는 스로틀 밸브를 이 각도로 회전시킵니다.

이 방법은 풀와이어 가속 제어보다 전자 스로틀이 가속 페달 위치의 입력 신호를 계산 및 분석하여 엔진의 요구 동력을 학습하고 이 정보를 엔진 토크로 변환하기 때문에 더 좋습니다. 안전, 연료 소비 및 기타 이유로 인해 엔진 속도를 조정해야 하는 경우 엔진 제어 장치는 가속 페달을 사용하지 않고도 스로틀 위치를 조정할 수 있습니다. 이 구조의 장점은 제어 장치가 다양한 요구에 따라 스로틀의 위치를 ​​제한할 수 있다는 것입니다.

전자식 전원 제어 EPC 표시등은 폭스바겐 차량에서 비교적 흔히 볼 수 있습니다. 키 도어를 열면 차량이 자체 점검을 시작하고 EPC 표시등이 몇 초 동안 켜졌다가 꺼집니다. 출발 후에도 차량이 꺼지지 않으면 차량의 기계 및 전자 시스템에 오작동이 있음을 의미합니다. 일반적으로 EPC 표시등이 켜지는 데에는 두 가지 가능성이 있습니다. 첫째, 스로틀 밸브가 더러우므로 청소해야 합니다. 또 다른 상황은 브레이크등이 켜지지 않아 브레이크 스위치와 배선을 점검해야 한다는 것입니다. 또한 오일 품질 문제로 인해 EPC 결함 표시등도 켜집니다.

참고: 바이두백과사전-전자전력제어 EPC