반전 엔진이란 무엇입니까?
반대 엔진은 엔진 가로 배치를 위한 것으로, 엔진을 세로로 설치해도 앞뒤가 맞지 않는다. 흡기 배기관은 엔진의 왼쪽이나 오른쪽에만 배치돼 있어 배치방식마다 차이가 없기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 가로 방향 엔진은 다릅니다. 현재 일반적인 수평 엔진 흡기 매니 폴드와 배기 매니 폴드는 각각 엔진의 양쪽에 배치되어 있으며, 배기 매니 폴드가 앞에 배치되고 흡기 매니 폴드가 뒤에 배치됩니다. 반대 엔진은 정반대로 흡기 매니 폴드가 앞에 배치되고 배기 매니 폴드가 뒤에 배치됩니다. 이러한 배치 방식은 흡기 매니 폴드와 배기 매니 폴드에게 많은 이점을 제공합니다. < P > 흡기 매니 폴드의 경우: 바람 앞의 흡기 매니 폴드는 냉각 효과를 향상시키고 실린더로 들어가는 공기 산소 함량을 높이며 연소 효율을 크게 향상시켜 연료 소비를 줄이는 목적을 달성 할 수 있습니다. 또한 흡기 매니 폴드가 전면에 있으므로 연료 공급 시스템도 엔진 전면에 배치 할 수 있으므로 연료 공급 시스템도 열을 잘 분산시킬 수 있으며, 기관 배치도 용이하며 터보 차저가 장착 된 엔진에 특히 분명합니다. < P > 배기 매니 폴드의 경우: 배기 매니 폴드는 오일 베이스 하우징 아래를 통과 할 필요가 없으며, 오일은 더 이상 매우 뜨거운 배기 매니 폴드의 영향으로 과열되지 않으며, 배기 매니 폴드는 엔진 냉각수의 냉각에 영향을 미치지 않습니다. 동시에 배기관은 엔진 아래를 통과하지 않으므로 엔진을 더 낮은 위치에 두어 차량의 중심을 낮출 수 있습니다. 또한 엔진을 우회하여 배기문에 도착할 필요가 없고 배기관의 길이도 더 짧게 만들 수 있다. < P > 하지만 반대로 엔진 배치가 그렇게 많은 장점이 있다면 왜 대부분의 엔진이 일반적인 흡기 배기관 배치 방식을 채택할 수 있을까? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이는 반대 엔진이 많은 장점을 가져다 주면서 더 높은 기술과 더 높은 비용을 요구하기 때문이다. 후방에 배치된 고온의 배기 매니 폴드는 승승창과는 매우 가깝고, 고온은 승승창 앞의 방화벽을 통해 승승창장에 쉽게 들어갈 수 있기 때문이다. 또한 고온은 좁은 엔진 뒤편에 밀려 열을 방출하지 못하며, 이러한 영향을 통제하기 위해서는 재료 개선과 엔진 실의 환기 덕트 배치를 통해서만 고온 배기 매니 폴드가 승승창함에 미치는 영향을 효과적으로 제어할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 열관리, 열관리, 열관리, 열관리, 열관리, 열관리)
관련 내용