메르세데스-벤츠 AMG 및 브라부스(BRABUS) 소개 메르세데스-벤츠
AMG/BRABUS는 두 가지 다른 튜닝 공장입니다. AMG는 MERCEDES-BENZ의 공식 튜닝 공장입니다. BRUAS에서 수정한 자동차는 일반적으로 BRUAS 브랜드로 판매될 수 있습니다.
AMG의 역사는 다음과 같다
메르세데스-벤츠 AMG의 역사는 지난 세기 1967년 두 명의 독일인, 한스 베르너 아우프레히트(Hans Werner Aufrecht)와 에버하르트(Eberhard)로 시작되어야 한다. Melcher는 독일의 Grossaspach라는 작은 마을에서 개조 사업을 시작했습니다. "AMG"라는 이름의 유래는 Mr. Aufrecht와 Mr. Melcher와 지역 이름인 AMG의 첫 글자에서 유래되었습니다. 아우프레히트 씨는 당시 다임러 벤츠(Daimler Benz)라는 자동차 공장에서 엔진 테스터 및 튜너로 근무했기 때문에 벤츠의 엔진에 대해 잘 알고 있었습니다.
물론 유럽의 많은 튜닝 공장과 마찬가지로 초기 사업은 주로 경주용 자동차였으며 고객의 차량 개조를 돕는 것은 1971년 벨기에 SPA 24시간 내구 경주에서 부업에 불과했습니다. , AMG '300SEL 6.9 AMG' 레이싱카로 대회에서 2위를 차지하며 회사의 명성도 이때 확립됐다. 1978년, 코드명 R107(R129의 전신)이었던 당시의 주력 스포츠카를 AMG가 유럽 투어링카 챔피언십 탱크로 개발해 그해 종합 순위 3위를 차지했다. 비록 결과가 아직 가장 높은 포디엄에 도달하지는 못했지만 다임러 벤츠는 M.Benz를 경주용 모델로 독점적으로 사용하고 있다는 사실을 알고 있습니다. 1980년, 450SLC는 마침내 뉘르부르크링에서 첫 승리를 거두었거나, 레이싱 트랙에서 AMG의 이정표라고 볼 수 있습니다.
1980년대 후반은 AMG가 민간 개조차 시장에 진출한 시기이기도 하다. 이 기간에도 AMG는 개조 시장에서 명성을 쌓기 위해 고성능 완성차를 계속 출시했고, 이 차를 좋아하는 사람들이라면 이 차를 언급해야 합니다. 1986년에 출시된 고성능 스포츠카입니다. 프레임 코드 C124의 300E 5.6 AMG는 360마력의 놀라운 출력을 자랑합니다. 거의 300km의 최고 속도. 동시에, 1980년대 AMG는 더 이상 맹목적으로 고마력, 고성능 엔진을 추구하지 않고 점점 번영하는 개조 시장을 만족시키기 위해 공기역학적 키트, 휠, 트림 부품과 같은 개조 용품을 브랜드에 추가하기 시작했습니다.
1993년 AMG는 공식적으로 벤츠의 자회사가 되었고, 처음으로 글로벌 메르세데스-벤츠 판매 네트워크에서 판매될 수 있는 C36을 출시했습니다. 이후 1999년 메르세데스는 AMG를 완전히 인수했습니다. , , AMG는 M.Benz 창고의 고성능 전차 개조 부서가 되었습니다. 하지만 현재의 AMG는 BENZ의 레이싱 부서가 아니라는 점을 기억할 필요가 있다. AMG 자체에는 레이싱 부서가 없기 때문이다. .Hans Werner Aufrecht. HWA GmbH라는 회사에서 생산한 후 AMG에 판매한 후 AMG로 등장한 제품입니다! 현재 AMG가 개조한 민수차는 소형 A클래스, B클래스, C클래스부터 중형 E, CLK, SLK, CLS까지 벤츠 자동차 시리즈 전체를 거의 망라하고 있으며, 대형 S, SL, CL, M, G, R 등 모든 레벨이 있으며 다양한 유형의 개조 프로젝트가 있으며 개조 브랜드의 선두주자로서 더 이상 강도와 품질이 문제가 되지 않는다고 믿습니다!
1967년 Hans Werner Aufrecht(A)와 Erhard Melcher(M)는 독일 Grossaspach(G)에 AMG를 설립했습니다. 이 회사는 현재 500명의 직원을 두고 있으며 연간 약 12,000대의 자동차를 생산합니다. 1970년대 AMG는 메르세데스-벤츠 자동차를 기반으로 수많은 경주용 자동차와 고성능 노면전차를 만드는 등 상당한 성공을 거두었지만, AMG가 고성능 자동차 생산에 중요한 세력이 된 것은 1988년이 되어서였습니다. 그해 AMG는 메르세데스-벤츠와 전략적 파트너십을 맺었고, 메르세데스-벤츠도 독일 자동차 투어 등의 행사에 복귀하기 시작했습니다. 두 회사가 함께 개발한 첫 번째 자동차는 1993년 C36 AMG였으며, 현재 Mercedes-Benz는 모든 Mercedes-Benz 모델에 AMG 모델을 생산하기로 약속했습니다.
고성능을 강조하는 전통, 특히 고마력 엔진의 적용과 M과 AMG의 독특한 자동차 제조 컨셉인 제한된 공급은 전 세계 자동차 팬들을 열광하게 만들 것이며 The와 같은 브랜드를 탄생시킬 것입니다. M, AMG와 같은 회사의 오래 지속되는 영광.
초창기 AMG는 유러피언 투어에 참가하기 위해 메르세데스-벤츠 300 SE를 기반으로 일부 레이싱카를 주로 제작했다. 그러나 이 회사도 우승을 하기 위해 오랜 기다림을 겪었다. 첫 번째 현장 돌파는 1971년이었다.
AMG가 개조한 Mercedes-Benz 300 SEL 6.8은 벨기에 스파 서킷에서 열린 유명한 24시간 경주에서 클래스 챔피언십을 획득하고 전체 순위에서 2위를 차지했습니다. 당시 드라이버는 Hans Heyer와 그의 팀 동료 Clemes Schickendanz였습니다. 1971년의 성공은 AMG가 트랙에서 부러워할 만한 결과를 얻는 데 전환점이 되었습니다.
BRABUS의 역사는 다음과 같습니다
BRABUS는 1977년 Bodo Buschmann에 의해 설립되었으며 현재 세계 최대의 자동차 개조 제조업체 중 하나로 성장했습니다.
BRABUS의 본사는 Ruhr 지역 중심부의 Bottrop에 위치하고 있으며 A2 고속도로와 가깝습니다. 국제적으로 활동하는 이 회사는 넓은 전시실 외에도 개발 및 생산 부서도 이곳에 두고 있습니다.
1999년 여름, BRABUS는 Brabus-Allee 현장의 가공 작업장과 관리 건물의 면적을 총 ***112,000평방미터로 확장했습니다.
현재 BRABUS 제조 공장의 현대식 차량 개조 및 서비스 부서에서 최소 85명의 직원이 근무하고 있습니다.
이 창고의 용량은 105,000m3이며 최첨단 전자 데이터 처리 장비를 사용하여 관리되어 전 세계 모든 지역에 신속한 부품 공급을 보장합니다.
벨기에 도로 벽돌을 사용한 가속 및 제동 트랙, 사인 트랙, 원형 트랙, 진동 트랙 등 자체 자동차 테스트 트랙을 보유하고 있어 주요 주행 테스트를 완료할 수 있습니다. 현재 BRABUS에는 350명 이상의 직원이 있습니다.
우리는 광범위한 파일럿 프로젝트를 통해 지속적으로 새로운 모델을 테스트하고 있으며
모든 제품에 대해 지속적으로 엄격한 품질 관리에 특별한 주의를 기울이고 있습니다. 브라부스(BRABUS)사는 자연스럽게 ISO 9001 인증도 획득했습니다.
공급업체를 선택할 때 BRABUS는 또한 ARAL, Pirelli, Michelin, SACHS Race Engineering 및
와 같은 유명 오리지널 공급업체만 요구하는 등 매우 높은 요구 사항을 제시했습니다. p>
BRABUS의 기술 파트너가 될 수 있는 자격은 오직 요코하마 등만이 있습니다.
BRABUS는 항상 개발, 제품 및 서비스 품질에 대해 높은 기준을 제시해 왔으며 이는 자동차 업계에서 인정받고 있습니다. 이를 위해 브라부스는 2002년 초여름 MCC스마트(주)와 합작법인 스마트브라부스(주)를 보트로프에 설립했습니다. 모든 스마트 모델에 고급 액세서리를 제공할 뿐만 아니라, 모든 MCC 모델에 고급 액세서리를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 시리즈 개발 및 상위 모델 생산.
2003년 프랑크푸르트 마인 강 국제 오토쇼에서
BRABUS는 BRABUS E V12 시리즈 모델뿐만 아니라 신형 Mercedes-Benz도 선보였습니다
클래스 럭셔리 소형 시리즈를 기반으로 제작되어 시속 최대 340km의 속도를 낼 수 있습니다.
또한 국내 최초로 550마력/404kW의 신형 모델을 선보였습니다. 세계
BRABUS CLK K8 세단은 최고 속도 시속 325km로 세계에서 가장 빠른 자동차 중 하나입니다.
BRABUS는 모든 개발 프로젝트에서 최적의 환경 호환성을 달성하는 데 중점을 둡니다. BRABUS가 수정한 엔진은 연료 소비를 극도로 낮추고 배기가스 배출은 현재 유럽 제한 값 이하로 일정하게 유지됩니다. 본문
가이드라인.
BRABUS가 고출력과 환경 보호를 통합한 뛰어난 사례 중 현재 메르세데스-벤츠 S 시리즈를 기반으로 한 BRABUS S 5.8 모델이 그 예입니다. Essen에 있는 RW Institute of Technical Supervision의 차량 기술 연구소에서 400hp/294kW 출력의 8기통 구동 장치에 대한 승인 테스트를 진행하는 동안 BRABUS에서 수정한 엔진은 필요한 모든 배기가스 테스트를 거쳤습니다. /p>
둘 다 프로젝트에서 최고의 결과를 얻었으며 BRABBUS 대형 배기량 엔진은 이제 2005년부터 시행될 EURO IV 표준을 충족합니다. 측정된 값은 최대 허용치보다 56% 더 낮습니다. 또한 배기량 5.8리터의 BRABUS 엔진은 캘리포니아의 초저배출 차량 규정도 준수합니다.
독일 BRABUS 브랜드는 세계 최대의 메르세데스-벤츠 자동차 개조 제조업체입니다. 최고 수준의 전문 엔진 수정 기술, 독특한 출력 성능 및 숭고한 품질 이점으로 전 세계적으로 유명합니다. 1977년부터 2002년까지 BRABUS는 25년의 역사를 갖고 있으며, 그 제품은 각계각층의 성공한 사람들로부터 높은 평가를 받고 있습니다. 1996년 오리지널 메르세데스-벤츠 E클래스 모델을 기반으로 개조된 BRABUS E V12는 최고 속도 시속 330km에 도달해 세계에서 가장 빠른 자동차로 기네스북에 등재됐다. .
BRABUS는 2003년 엔진 출력 640PS/471KW, 최고 속도 시속 340km, 0-100km 가속도를 4.2초 만에 달성하는 신형 BRABUS E V12를 출시했습니다. 새로운 정점. 따라서 BRABUS 브랜드는 자동차 품질에 대한 고객의 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 각 VIP의 자동차 속도, 파워 및 개성 존중에 대한 추구를 반영합니다.
AMG 최고의 자동차는 S65AMG입니다.
S65 AMG는 신형 S-Class의 바디 라인을 계승하면서도 새로운 '코트'를 입혀 더욱 독특합니다. 압도적인 자세: '8'자 모양의 전면 공기 흡입구, 차체 서라운드, 19인치 5스포크 휠, 차량 후면 양쪽 끝에 쌍으로 배열된 배기관 등 모두 뛰어난 성능을 보여줍니다.
평범한 추진력
S65 AMG는 수제 6.0리터 V12 엔진을 탑재해 4750rpm에서 최고출력 612마력, 2000rpm에서만 최고출력을 낼 수 있다. , 최대 토크 1000Nm를 터뜨릴 수 있으며 4000rpm까지 지속될 수 있습니다.
순수하게 제작된 6.0리터 V12 엔진
5단 수동 변속기와 결합된 S65 AMG는 정지 상태에서 100km/h까지 4.4초 만에 가속할 수 있습니다. 200km/h까지 가속하는데 13.3초가 걸린다. 최고 속도는 전자적으로 250km/h로 제한됩니다.
인테리어는 여전히 S클래스의 고급스러움을 유지하고 있다
브라부스 최고의 차는 S68BRABUS
가격은 메르세데스 최대 규모인 468만원이다. 세계 속의 벤츠 자동차, 사이드벤츠의 업그레이드 제조사인 독일의 브라부스-벤츠(BRABUS-Benz)는 2006년 파나마 카쇼에서 브라부스-벤츠 S68을 출시한 후, 세계 최고의 RV 분야에서 대체불가한 역할을 입증했습니다. 상태: 0-100km/h 가속 시간은 4.0초 이내, 0-200km/h는 10.5초, 최고 속도는 전자적으로 350km/h로 제한됩니다.
이 BRABUS Mercedes-Benz S68에 동력을 공급하는 것은 BRABUS S V12 S Biturbo 트윈 터보차저 엔진입니다(각 BRABUS 엔진은 독일 루르 지역의 BRABUS 공장에서 전문 엔지니어가 세심하게 제작합니다. , 엔진 뱃지에는 담당 엔지니어의 서명이 특별히 새겨져 있습니다. 이 엔진은 독일에서 가장 강력한 TUV 테스트 엔진으로 5,100rpm에서 분당 730hp 또는 537KW를 출력합니다. 동시에 피크 토크는 1,320Nm/2,100rmp에 도달했는데, 이는 다른 모델에서는 불가능하며 전자적으로 1,100Nm으로 제한됩니다. 혼합 가스의 흐름을 최적화하기 위해 BRABUS의 전문 엔지니어는 엔진에 특수 크랭크샤프트를 장착하고 실린더 보어를 늘렸으며 단조 피스톤을 설치하여 배기량을 6,336cc로 늘렸습니다. 엔진 내부에는 중앙 냉각 시스템과 스테인레스 스틸 배기 장치를 설치하여 환기 및 방열을 더욱 향상시킵니다.
특수 개조된 5단 자동변속기와 브라부스(BRABUS) 잠금 차동장치를 통해 동력이 뒷바퀴로 전달된다. 운전자에게 완벽하고 안전한 운전 경험을 제공하기 위해 BRABUS Mercedes-Benz S68에는 적응형 댐핑 시스템과 전방위 자동 레벨 조정 기능을 갖춘 세계에서 가장 진보된 AIRMATIC 에어 서스펜션 시스템이 장착되어 있습니다. BRABUS Mercedes-Benz China는 이 모델의 성능 특성을 중국의 실제 도로 조건과 결합하여 중국 시장을 위해 4개의 경량 BRABUS 모노블록 알루미늄 휠을 특별히 맞춤 제작했습니다. 각 림에는 18개의 티타늄 합금 경량 강철 못이 장착되어 있습니다. F1 레이싱 전용 TUV, VERSION II 표준 20인치 피렐리 레드 비아오(Pirelli red Biao) 고속 타이어를 장착했으며, 타이어 모델은 앞바퀴가 255/35 ZR 20, 뒷바퀴가 285/30 ZR 20입니다.