V8 엔진이란 무엇입니까?

V8 엔진은 내연 기관의 실린더 배열 유형 중 하나로 고급 자동차 운동에서 가장 흔히 볼 수 있는 엔진 구조입니다. 보통 중급형 차량에 사용한다. 8 개의 실린더는 각각 4 개씩 두 그룹으로 나뉘어 V 형으로 배열되어 있다. V8 엔진의 원리는 다른 엔진의 원리와 마찬가지로, V8 은 엔진 실린더의 배열과 항아리 수를 나타낸다. 자동차 엔진은 일반적으로 3 기통, 4 기통, 6 기통, 8 기통, 1 기통 등을 사용한다. < P > 엔진은 내연 기관 (왕복피스톤 엔진), 외부 가스 엔진 (스털링 엔진, 증기 엔진 등), 제트 엔진, 모터 등 다른 형태의 에너지를 기계 에너지로 변환할 수 있는 기계입니다. < P > 실린더의 역할 < P > 은 피스톤이 직선 왕복 운동을 하는 원통형 금속 부품을 안내합니다. 작동 유체는 엔진 실린더에서 팽창을 통해 열을 기계적 에너지로 변환합니다. 기체는 압축기 실린더에서 피스톤 압축을 받아 압력을 높인다. 터빈, 회전 피스톤 엔진 등의 껍데기는 흔히 "실린더" 라고도 한다. < P > 실린더 수 < P > 변위 1 리터 이하의 엔진은 일반적으로 3 기통, 1 ~ 2.5 리터는 일반적으로 4 기통 엔진, 3 리터 정도의 엔진은 일반적으로 6 기통, 4 리터 안팎은 8 기통, 5.5 리터 이상은 12 기통 엔진을 사용한다. 일반적으로, 동등한 항아리 지름 아래에서 항아리 수가 많을수록 변위가 커질수록 전력이 높아진다. 동등한 변위 하에서 항아리 수가 많을수록 항아리 지름이 작을수록 회전 속도가 향상되어 더 큰 상승 전력을 얻을 수 있다. 예를 들어, F1 포뮬러 레이싱, 부가디의 초달리기에는 W16 독과 18 독이 있다) 엔진의 항아리 수가 점점 많아지고 있다.

엔진 실린더 수가 많을수록 등급이 높습니까? < P > 일반적으로 변위 크기에 따라 자동차 엔진은 3 기통, 4 기통, 6 기통, 8 기통 여러 유형으로 나눌 수 있습니다. 현재 3 기통 기계는 기본적으로 사라지고 있으며 L4 (직열 4 기통 엔진) 와 V6(V 형 6 기통 엔진) 은 현재 주류 중급 고급 차종 중 비교적 흔히 볼 수 있는 두 가지 유형입니다. 익숙한 국산 아각처럼, 파사트 영유와 새로 출시된 카메리의 주력 등급은 모두 L4 를 갖추고 있지만, 2.8 또는 3. 변위의 최고 수준에만 V6 엔진을 장착했으며, 천벌, 크라운, 아우디는 2.3 변위 이상의 모든 등급에 V6 을 배치했다. 어떤 의미에서 항아리 수가 많을수록 기술 요구 사항이 높을수록 구성된 승용차 등급도 높아진다.