크랭크 커넥팅 로드 메커니즘이란 무엇인가요?

크랭크샤프트 메커니즘은 열에너지와 기계적 에너지의 상호 변환을 구현하는 엔진의 핵심 메커니즘으로, 연료 연소 시 방출되는 열에너지를 자동차를 구동할 수 있는 기계적 에너지로 변환하는 역할을 한다. 피스톤, 커넥팅로드, 크랭크샤프트 등. 크랭크 커넥팅로드 메커니즘은 주로 실린더 블록, 실린더 헤드, 피스톤, 커넥팅로드, 크랭크 샤프트 및 플라이휠로 구성됩니다.

기능

피스톤 상단의 연료가 연소되어 발생하는 가스의 팽창압력을 크랭크샤프트 회전의 토크로 변환시켜 연소 장소를 제공하는데 사용됩니다. , 그리고 지속적으로 전력을 출력합니다.

(1) 가스 압력을 크랭크샤프트의 토크로 변환합니다.

(2) Liangdig는 피스톤의 왕복 운동을 크랭크샤프트의 회전 운동으로 변경합니다.

(3) 피스톤 상단의 연소력을 크랭크샤프트의 토크로 변환하여 기계 에너지를 작업 기계에 출력합니다.

구성

크랭크 커넥팅로드 메커니즘은 바디 그룹, 피스톤 커넥팅로드 그룹, 크랭크 샤프트 및 플라이휠 그룹의 세 부분으로 구성됩니다.

(1) 엔진 블록: 실린더 블록, 실린더 개스킷, 실린더 헤드, 크랭크케이스, 실린더 라이너 및 오일 팬.

(2) 피스톤 커넥팅 로드 그룹: 피스톤, 피스톤 링, 피스톤 핀, 커넥팅 로드.

(3) 크랭크축 및 플라이휠 세트: 크랭크축, 플라이휠, 비틀림 댐퍼, 밸런스 샤프트.

바디그룹

바디는 엔진의 뼈대이자 엔진의 각종 메커니즘과 시스템의 설치 기반이 되는 엔진의 모든 주요 부품과 추가 차폐 부품입니다. 내부와 외부에 설치되어 다양한 하중을 견딜 수 있습니다. 그러므로 신체는 충분한 강도와 강성을 가지고 있어야 합니다.

실린더 블록

실린더 블록은 엔진의 다양한 메커니즘과 시스템의 조립 기반이자 엔진의 가장 중요한 구성 요소입니다. 실린더 블록에는 수냉식 실린더 블록과 공냉식 실린더 블록이 있습니다.

수냉식 실린더 블록은 일반적으로 상부 크랭크케이스와 일체형으로 주조됩니다. 모든 실린더는 실린더 블록 상부에서 촬영되었으며, 실린더 주변의 공동은 서로 연결되어 워터 자켓을 형성합니다. 하부는 크랭크샤프트를 지지하는 데 사용되는 크랭크케이스입니다.