King George V급 전함 설계 개요

조약 시대에는 귀중한 배수량을 구하기 위해 무기와 장갑을 집중시키는 개념이 선박 설계자들에게 인식되었습니다. George V급은 원래 14인치 구경 주함포 12문을 사용하도록 설계되었습니다. 새로 개발된 Mark VII 14인치 구경 주함포는 선수와 선미에 설치된 전례 없는 4연장 주포 포탑을 사용합니다. , 앞쪽에 2개, 뒤쪽에 1개.

설계 기간 동안 조약이 만료되지 않았기 때문에 '킹 조지 5세' 클래스는 여전히 엄격한 이주 제한을 받았습니다. 건설이 시작되고 나서야 원래 설계의 변위가 너무 작고 무기 시스템이 너무 무거워서 예비 부력 및 복구에 영향을 미친다는 사실이 발견되었습니다. 설계 도면에 큰 변경을 가하지 않고 방어 능력을 보장하기 위해(당시 종합 설계가 완료되었으므로 큰 변경을 고집할 경우 이급 전함의 운용은 전쟁이 끝날 때까지 기다려야 할 수 있음) , 선수의 두 번째 주포 포탑은 4기 장착에서 단순화되었습니다. 무게를 줄이기 위해(그럼에도 이중 포탑의 무게는 여전히 924톤에 달했습니다), 주함포 수는 최종적으로 10기로 줄었습니다. 8~9문의 주함포를 장착한 미국과 일본의 전함에 비하면 화력밀도가 더 높았다는 점이다.

요컨대, '킹 조지 5세' 클래스를 제약하는 가장 중요한 요소는 적합한 주포의 부족입니다. 일정을 맞추기 위해 더 작은 구경의 주포가 선택되었지만, 다양한 요인으로 인해 기회가 상실된 셈이다. 결국 설계 오류로 인해 화력밀도 우위를 상실한 것은 참사라고 할 수 있다.

그러나 "킹 조지 5세"급의 14인치 45구경 주포는 장갑 관통 발사체의 무게가 721kg에 달해 위력이 약하지 않습니다! 위력은 미국산 14인치 50구경 포가 사용하는 680kg 철갑탄을 훨씬 능가하고, 일본의 14인치 640kg 철갑탄도 능가한다. 반면에 4연장 포탑의 지나치게 복잡한 설계로 인한 신뢰성 저하로 인해 군함에 더 많은 문제가 발생했습니다. 항상 고성능 고성능 양용포가 부족했던 독일, 일본, 이탈리아와 달리 '조지 V'급이 장착한 5.25인치(약 133mm) 고레벨 양용포는 뛰어난 성능을 발휘한다. , 무거운 발사체, 빠른 포구 속도, 장거리 및 파괴력을 갖추고 해상, 공중을 불문하고 사거리와 위력면에서 일본의 127mm 40 구경 대공포, 독일의 105mm 65 -구경 대공포, 이탈리아의 90mm 대공포 및 기타 제품. 미국의 127mm 38구경 고레벨 양용포만이 VT 무선 신관을 사용하기 때문에 더욱 "전문적"으로 보입니다.

소구경 대공포의 경우, 이 등급의 전함은 일반적으로 8개의 함포에 장착되는 영국 2파운드 함포(구경 40.5mm)를 사용하며 발사 속도는 300발에 달합니다. 분당 화력이 강해 통칭 '뱅뱅'이다. "포병은 당시 각국의 방공무기 중 최첨단 전력이었다. 영국 해군은 조약 시대 이후 새로운 군함을 운용하기가 어려웠지만 전함부터 구축함까지 모든 선박에 다른 국가보다 향상된 대공포를 장착하고 있어 영국 해군의 설계 부서가 미래의 공중 위협을 예측합니다.

그러나 '조지 V'급의 2파운더포 역시 성능이 불안정하고 재밍이 용이한 등의 문제점을 안고 있다. 첨단 기술 지표와 불충분한 신뢰성을 갖춘 이러한 최첨단 무기로 인해 이급 군함은 향후 고강도 작전에서 어려움을 겪게 될 것입니다. "King George V" 클래스는 방어를 매우 중요하게 생각합니다. 측면의 주 장갑 벨트는 흘수선 길이의 60%를 관통하며, 15인치(381mm) 두께의 침탄 강철 장갑(일부에서는 374mm라고도 함)이 분리되어 있습니다. 전면 및 후면 탄약고와 보일러실, 객실 전체가 보호되며 일반 전투 거리(20,000~30,000m)에서 독일의 380mm 장갑 관통 발사체(800kg, 총구 속도 820m/s)를 견딜 수 있습니다. , 영국 해군이 장착한 381mm 장갑 관통 발사체(879kg, 총구 속도 750m/s)). 장갑대는 앞뒤로 4인치(약 102mm)로 가늘어졌습니다.

점점 강력해지는 철갑탄에 저항하기 위해 영국 해군은 이르면 1927년 전함 '넬슨'에 안쪽으로 22도 기울어진 주 장갑대를 설치해 포탄의 위험을 초래했다. 입사각이 넓어지고 튕기기 쉬워져 방어 효과가 크게 향상됩니다.

'킹 조지 5세' 클래스의 도면에서는 경사형 장갑이 수직으로 장착되도록 변경되었는데, 그 이유는 물에 튕기는 도탄에 맞으면 입사각이 수직에 가까워져 방어에 도움이 되지 않습니다. 이론적으로 이것은 절대적으로 사실이지만 이러한 현상은 극히 드뭅니다.

따라서 일본의 "야마토"급, 미국의 "아이오와"급, "사우스다코타"급, "노스캐롤라이나"급, 프랑스의 "리슐리외"급, "덩케르크"급 등 각국의 최첨단 무기를 보유하고 있습니다. 시간 전함들은 모두 내부 장착형 주 장갑대를 사용하고 있으며 실제 전투에서는 영국 해군이 우려할 만큼 문제가 전혀 없었습니다.

수중 방어 측면에서 '킹 조지 5세'는 이중 선체 사이에 십자형 수밀 구획이 설치된 다층 어뢰 방지 구획의 '샌드위치' 구조를 채택하고 있으며, 후드의 더 뛰어난 배수 능력(구체적인 데이터는 알 수 없습니다. "후드"의 배수 용량은 시간당 2,000톤을 참조하십시오. 변위가 작은 "George V"의 배수 용량이 더 강할 경우 침강 저항 설계가 분명합니다) 영국 해군은 스스로를 "가라앉지 않는 전함"이라고 부릅니다.

보호 구획의 격리 범위를 추구하고 이탈리아 "Veneto"급과 유사하게 보호 영역의 두께가 점진적으로 감소하여 침하 저항이 감소하는 결과를 피하기 위해 선수와 선미의 "George V" 선미 구획은 일정 거리만큼 안쪽으로 "밀어져 있습니다". 장점은 취약한 부분을 보호하기 위한 격리 영역이 확장된다는 것입니다. 단점은 "직각"입니다. 내부 구획의 과도 연결 부분에 형성되어 응력 집중을 유발합니다. 여기에 맞으면 2차 데미지 효과가 대폭 증가한다.

방호 측면에서 수평 방어는 이 함선의 하이라이트입니다. "King George V"급은 153mm 두께의 중간 갑판 장갑(주로 공격에 견디는 층)을 포함하여 3개의 수평 장갑판을 갖추고 있습니다. 모든 유럽 국가의 마지막 전함 중 가장 두꺼운 것입니다. 알다시피, 강력한 "비스마르크"조차도 갑판 장갑 두께가 120mm에 불과합니다. 나중에 건조된 "Yamato"급과 "Iowa"급은 방호력이 200mm 이상으로 우세했지만 이들 전함의 표준 배수량은 45,000~68,000톤인 반면 "George V"는 36,000톤에 불과했습니다. 표준 배수량을 사용하면 매우 강력한 수평 방어력을 가질 수 있으며 이는 영국 해군이 공중 위협을 매우 중요하게 생각한다는 것을 보여줍니다. "조지 V"급은 11만마력의 주엔진(미국의 "노스캐롤라이나"급과 유사)을 탑재하고 있으며, 최대 속도는 29.25노트(시험용)로 전함 중 중거리 수준이다. "노스 캐롤라이나" 클래스(28노트), "사우스 다코타" 클래스(27.5노트), "야마토" 클래스(27노트)보다 우수하지만 "아이오와" 클래스(33노트), "리슐리외" 클래스( 32노트/30노트), "Veneto" 레벨(30절).

내구력 측면에서 '킹 조지 5세'급 연료탱크의 총 용량은 4,000입방미터를 초과하며, 일반적인 상황에서 3,500톤의 연료를 운반할 수 있으며, 이론적으로 10,000해리를 항속할 수 있습니다. (10노트). 그러나 선박의 뱃머리 형상으로 인한 내항성 감소로 인한 추가 소모와 다수의 전자 장비의 전기 의존으로 인해 "조지 V"급 연료는 감당할 수 없으며, 실제 지구력은 이론값의 3/4 미만입니다. 약 7,400해리입니다. 이 데이터는 미국 전함에 비해 이점이 없습니다. 주로 미국이 더 강력한 산업 제조 능력을 보유하고 있으며 더 정교한 전송 메커니즘을 생산할 수 있어 전력 시스템의 손실을 크게 줄일 수 있기 때문입니다. '워싱턴 조약'의 제한적인 조항과 영국의 경제 불황, 예산 삭감, 전쟁 임박 등 대내외 요인의 제약과 영향으로 인해 영국 해군은 '킹 조지 5세'급을 설계할 때 매우 보수적이었습니다. . 예를 들어, 주 장갑대의 수직 설치를 복원하는 설계를 고집하고, 선수의 영각 수평 사격 및 기타 구식 지표는 안정성 추구라기보다는 압박에 의한 보수주의입니다. 포괄적인 설계 아이디어로 인해 이 군함은 매우 평범하고 특성이 부족합니다.

일반적으로 "King George V"급의 기술 매개 변수에는 두 가지 점이 부족하지만 전시 중 실용적인 원칙, 즉 시간을 확보하고 실용성을 추구하는 원칙을 반영합니다. 비록 주함포 개발이 지연되고 있음에도 불구하고 이급 전함은 여전히 ​​최초로 배치된 조약형 전함입니다.

객관적으로 말하면 연구 개발 과정에서 '조지 브이'는 서비스 시점부터 '적절한 시점'에 불과하다고 할 수 있다. 적절한 시기에 태어났다." 예를 들어, 첫 번째 군함인 HMS King George V는 1940년에 취역했습니다. 당시 프랑스는 패배했고 영국은 외딴 섬에 갇혔습니다. 당시 미국은 아직 전쟁에 참전하지 않았고, 프랑스는 항복하고 해군은 파업 중이었고, 적대적인 이탈리아는 움직일 준비가 되어 있었고, 독일의 습격선은 도처에서 공격을 가했습니다. 킹 조지 5세급은 취역하자마자 '소방관'이 됐다. 첨단 레이더 덕분에 북극 호위, 야간 수색 등 복잡한 기상 조건에서도 대부분의 적군이 경솔하게 행동하지 못하게 됐다. 연약한 연합군을 보호했습니다.

'킹 조지 5세'급은 거의 5년 동안 복무하면서 1940년 말부터 영국 해군의 거의 모든 주요 작전에 참여했습니다. 사용 중 많은 실패가 있었지만, 전투에서 침몰했지만 마침내 승리의 새벽을 맞이했습니다.

1945년 9월 2일 아침, 미국과 프랑스의 '조약 전함'과 함께 '킹 조지 5세'와 자매함 '앤슨'이 전쟁의 종식을 목격했다. 도쿄만에서.