런쩌핑(Ren Zeping)은 CATL이 경쟁업체를 탄압하고 자동차 회사를 강요했다고 주장하며 '폭격'했습니다.

1월 9일 인터넷 유명 경제학자 런쩌핑(任澤平)은 웨이보에 닝더타임스를 '폭격'하는 글을 올렸다.

원문 기사는 "세계는 오랫동안 고통을 받아왔다. 최근 몇 년 동안 영덕 시대는 사방에서 전쟁을 벌여 널리 주목을 받고 경쟁자를 억압하고 위협했다"고 시작한다. "

세계 최대 배터리 탑재 용량을 보유한 배터리 기업으로서 CATL은 독보적이며 2위와 큰 격차를 두고 있다. 국내 시장조사기관 SNE리서치가 발표한 자료에 따르면 2022년 1월부터 11월까지 CATL은 설치용량 165.8GWh, 시장점유율 37.1%로 1위를 차지했다. 2위 BYD와 3위 LG뉴에너지의 시장점유율은 각각 13.6%, 12.3%다. 4위와 5위인 파나소닉과 SKOn은 각각 7.7%, 5.9%의 시장점유율을 기록하고 있다.

런쩌핑은 기업이 커지면 두 가지 결과가 나온다고 말했다. 하나는 업계 전반의 존경과 존경이고, 다른 하나는 현재와 같은 두려움과 불만이다. 닝더 시대.

지난해 GAC 그룹 회장 Zeng Qinghong은 2022년 세계 전력 배터리 컨퍼런스에서 자신이 "CATL에서 일하고 있다"고 불평했습니다. CATL 회장 Zeng Yuqun은 다음과 같이 대답했습니다. "업스트림 원자재의 자본 과대광고는 전력 배터리 산업 체인에 단기적인 문제를 가져왔습니다. 탄산리튬, 육불화인산리튬, 석유 코크스와 같은 리튬 배터리용 업스트림 재료는 모두 급등했습니다. 가격입니다."

자동차 회사의 경우 선도적인 배터리 회사는 OEM보다 훨씬 높은 발언권을 갖고 있으며 심지어 더 큰 가격 결정권을 갖고 있습니다. 그 중에서도 닝더 시대가 가장 큰 타격을 입었습니다.

Ren Zeping은 각계와 규제 당국이 CATL이 경쟁사를 억압하기 위해 논란의 여지가 있고 문제가 있는 특허를 사용하는지, 업계 지위를 이용해 경쟁을 억압하는지에 초점을 맞춰야 한다고 제안했습니다. 경쟁사와 하류 신에너지 자동차 회사를 강제하는 수단을 사용합니다.

런쩌핑은 중국의 신에너지 산업이 폭발적인 성장을 이끌고 있다고 믿는다. 이는 신에너지 기술 혁명, 국가 정책과 전략의 장기적인 지원, 과학자들의 혁신, 기업가들의 노력의 결과이다. 이는 단순한 결과가 아니다. 이는 CATL 회장 젱위쿤(Zeng Yuqun)이 믿는 '강한 도박 정신'의 결과다. 따라서 CATL은 '신의 공로를 탐내서는 안 된다', '오직 남을 설득하는 선을 행해야 한다'. ."

그러나 종종 '화면을 스와이프'하는 인터넷 유명 경제학자로서 Ren Zeping의 일부 견해는 종종 논란의 여지가 있습니다.