자동차 발전기 및 배터리에 관한 유용한 지식

자동차 발전기 및 배터리에 관한 유용한 지식

1. 자동차는 엔진에 의존하여 발전기를 구동하여 전기를 생산합니다.

자동차 엔진은 차량을 운전하는 데 사용될 뿐만 아니라 차량의 여러 시스템에 동력을 공급하는 역할도 합니다.

엔진 크랭크축에는 두 개의 끝이 있는데, 한 끝은 플라이휠에 연결되어 있으며 차량을 구동하려면 기어박스에 연결해야 합니다. 다른 쪽 끝은 크랭크샤프트 풀리를 통해 출력되며 일부 보조 장비를 구동하는 데 사용됩니다.

예를 들어 위 사진에서 엔진 크랭크샤프트 풀리는 벨트를 통해 발전기, 압축기, 파워 스티어링 펌프, 냉각수 펌프 및 기타 구성 요소를 구동하여 동력을 제공합니다.

그래서 엔진이 작동하는 동안 발전기는 전기를 생산하고 배터리를 충전할 수 있습니다.

2. 자동차 발전기는 발전량을 조절할 수 있습니다.

발전기의 원리는 코일이 자기유도선을 끊어 전류를 발생시키는 원리라는 것은 모두가 알고 있는 사실이다. 엔진 속도는 유휴 상태에서 수백에서 수천까지 다양하므로 발전기에는 다양한 속도에서 안정적인 전압을 출력할 수 있도록 하는 조절 장치가 있습니다.

자동차 발전기에는 영구 자석이 없습니다. 코일을 사용하여 자기장을 생성합니다. 발전기가 작동하면 배터리가 먼저 에너지를 공급합니다. 회전자 코일(여기 전류라고 함), 회전자가 회전하면 회전 자기장이 생성되어 고정자 코일에 전기가 유도됩니다.

엔진 속도가 증가하고 전압이 증가하면 전압 조정기가 로터에 흐르는 전류를 차단하여 로터의 자기장이 점차 약해지고 전압이 증가하지 않게 됩니다.

3. 자동차도 전기를 사용할 때 연료를 소비합니다.

자동차 발전기는 엔진과 함께 회전하기 때문에 항상 전기를 생산하고 헛되이 사용하지 않는다고 생각하는 사람들도 있습니다. 사실, 이 생각은 잘못된 것입니다. 자동차 발전기는 항상 엔진과 함께 회전하지만 생성되는 전력은 조정될 수 있습니다. 이때 발전기는 더 적은 전력을 사용하고 더 적은 전력을 생성합니다. .

전력 소모가 높으면 발전기의 발전량을 늘려야 하며, 이때 코일 자기장이 강화되어 출력 전류가 증가하고 엔진의 회전 저항도 증가하게 됩니다. 물론 연료를 더 많이 소모합니다.

가장 간단한 예로 공회전 시 헤드라이트를 켜면 기본적으로 엔진 속도가 조금씩 변동하게 되는데, 이는 헤드라이트를 켜면 전력 소모가 늘어나 발전기의 발전량도 늘어나 부담이 커지기 때문이다. 엔진에서 회전 속도가 변동합니다.

4. 자동차가 운행될 때는 발전기의 전기를 사용합니다.

많은 분들이 '자동차 운행 중 소비되는 전력은 배터리에서 나오나요, 아니면 발전기에서 나오나요?

사실 답은 매우 간단합니다. 자동차의 전기 시스템을 개조하지 않은 이상, 자동차가 운행하는 동안 사용하는 전력은 발전기의 출력 전압보다 훨씬 높기 때문입니다. 배터리 전압이므로 이때 자동차의 다른 가전제품도 배터리와 마찬가지로 부하가 걸리기 때문에 배터리를 방전시키고 싶어도 방전이 되지 않는데, 이는 배터리가 완전히 충전된 용량과 맞먹는 수준입니다. .

물론 일부 자동차의 발전기 제어 시스템은 더욱 발전해 상황에 따라 발전기의 전원을 사용할지, 배터리의 전원을 사용할지 결정하게 됩니다. 발전기를 멈추고 배터리의 전력을 사용하면 연료가 절약됩니다. 배터리 전원이 일정 수준 이하로 떨어지거나 브레이크 또는 엔진이 작동되면 발전기가 가동되어 배터리를 충전합니다.

5. 배터리 전압.

패밀리카는 기본적으로 12V 전기 시스템을 갖추고 있으며 배터리도 12V이지만 발전기 출력 전압은 14.5V 정도이며, 국가 표준에 따르면 12V 발전기 출력 전압은 14.5V±0.25V여야 합니다. 이는 발전기가 배터리를 충전해야 하기 때문에 전압이 높아야 하기 때문입니다. 발전기 출력 전압도 12V이면 배터리를 충전할 수 없습니다.

따라서 차량이 공회전 중일 때 배터리 전압을 14.5V±0.25V로 측정해야 정상입니다. 권력을 잃을 위험이 있습니다. 너무 높으면 발전기의 전압 조정 기능에 문제가 있음을 의미합니다. 너무 높으면 전기 제품이 소손될 수 있습니다. 좋은 시동 성능을 보장하려면 자동차 전원을 끌 때 자동차 배터리의 전압이 12.5V 이상이어야 합니다. 이 값보다 낮으면 시동이 어려울 수 있습니다. 충전 후에도 여전히 전압에 ​​도달하지 않으면 배터리가 더 이상 작동하지 않는다는 의미입니다.

6. 자동차가 배터리를 완전히 충전하는 데 얼마나 걸리나요?

자동차는 시동을 걸 때만 배터리 전력을 소모하며, 주행 중에도 계속 충전이 된다. 자동차 시동 시 소모되는 전력은 기본적으로 5분 안에 충전되고 나머지는 적립된다. 즉, 단 몇 분만 짧은 거리를 운전하고 매일 멈추지 않는 한, 배터리가 폐기되지 않는 한 배터리가 완전히 충전될까 걱정할 필요가 없다고 합니다. 30분 동안 가만히 있어도 해결되지 않는 일은 없습니다.

물론, 정말 정확한 데이터를 원한다면 불가능한 것은 아니다. 예를 들어 자동차 발전기의 출력 전류는 공회전 시 10A이고, 배터리 용량은 60A시간으로 계산된다. 6A의 실제 충전 전류를 기준으로 한 시간은 60/6*1.2=12시간이며, 전압 변화에 따라 배터리 충전 전류가 고정될 수 없다는 점을 고려하여 1.2를 곱합니다. 그러나 이 방법은 대략적인 결과일 뿐이다.