둘째, 휴대전화 탈퇴

"누워서 돈을 버는 것은 실현되지 않았고, 누워서 손해를 보는 것은 실현되었다." 베이징에서 여러 해 동안 중고차를 해 온 종사자들은 뼈에서 여전히 북방 사람들의 유머를 드러내고 있다. "꿈은 반대 방향으로 질주한다."

2022 년 전염병 발생 이후 중고차 거래시장이 일시 중지 버튼을 누르는 것 같아 중고차 업계에 심각한 영향을 미쳤다. 오프라인 거래 위주의 시장에서는' 무차무시' 장면이 나올 수밖에 없다. 차관은 수속을 할 수 없고, 양도를 할 수 없다. 자동차 판매상들이 모두 문을 닫아서, 아무도 차를 받고 차를 팔 수 없다. 판매량이 매우 참담하다! 거대한 중고차 거래시장에서는 하루 사람이 많지 않아 대부분 자동차 상인들 사이에서 이야기를 나누며 고객들이 손꼽힌다. 최근 몇 개의 중고차 시장이 모두 폐업 통지를 받았고, 종사자들도 더욱 참담한 실적을 맞았다. 그들의 가족과 함께 있는 날을 감안하여 손에 든 차가 나날이 평가절하되는 것을 지켜보았다.

재고는 수백 대, 자금은 수십만에서 수억 대이다.

아시아와 중고차 시장, 베이징, 아시아 왕재고로부터 100 대 가까이 호화로운 차 이사장 수억 대, 손사장 500 대, 그리고 3 개월까지 4 대의 차를 팔았던 진사장까지 돌아다녔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 집집마다 한 달에 10 여 대에서 수백 대까지 팔리며, 지금까지 각 주요 시장은 모두' 0' 거래량을 받았다.

중고차 시장 이익의 관건은 회전 효율성에 있다는 것은 잘 알려져 있다. 차량과 자금이 효율적으로 흐를 수 있어야 중고차의 효과를 낼 수 있다. 일단 시장 가치 사슬의 어떤 부분이 차단되거나 중단되면 중고차상들은 손해를 볼 것이다.

더구나 4 월 중고차 평균 재고 주기는 52 일, 60 일 가까운' 경계선' 이다. 정상적인 상황에서 우리나라 중고차의 평균 회전 시간은 45 일 정도다.

"현재의 시장 상황으로 볼 때 60 일 이상의 재고 시간은 분명 적자일 것이다. 당신이 어떤 차종이든, 나이가 더 많고 킬로미터가 더 많은 중고차도 묻는 사람은 없을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언). "

늘어나는 재고 주기는 모든 중고차 상인들의 마음속에서 가장 날카로운 가시이다. 자금이 유연한 소규모 기업들은 이를 물어뜯어도 충격을 견딜 수 있지만 일부 대형 중고차상들에게는 더욱 치명적이다. 단기간에 그들은 신속히 고기를 자르고, 규모를 줄이고, 일상적인 지출 비용을 낮춰야 난관을 극복할 수 있다. 재고를 가서 진지하게 차를 수거하는 것은 현재 종업원들이 자구하는 방법 중 하나이다.

대장이 되고, 인터넷으로 차를 팔고, 자구하고, 여러 가지 방법으로, 사실' 살기' 를 위해서다.

상해가 휴업한 지 거의 두 달이 되었는데, 이것은 대부분의 자동차 상인들이 직면한 상황이다. 뉴스에서 상해의 자동차 상인이 생활에 핍박하는 것을 보고, 그는 다른 방법으로 자조를 구제하고 싶어 위험을 무릅쓰고' 단장' 의 온라인 사업을 하다가 결국 붙잡혔다고 믿는다. 이런 자조 방법은 바람직하지 않다!

온라인 생중계, 새로운 판매 개척, 오프라인 유량은 없습니다. 온라인은 현재 중고차 종사자들의 유일한 선택이며, 이용자 수를 늘리는 것은 결코 늦지 않을 것이다. 전통적인 중고차 네트워크 플랫폼이 갈수록 나빠지고 있다. 플랫폼 비용은 해마다 비싸고, 쓰는 사람이 점점 많아지고, 정확한 유량이 점점 줄어들고 있다. 전염병 생중계는 이미 중고차 종사자의 필수 기술이 되었으며, 업종 빅 V 가 비일비재하다. 큰 V 가 된다고 말하지 말고 따라잡으려고 노력하세요. 즉, 생중계를 통해 거래가 성사되지 않았더라도 관람량은 크지 않지만, 적어도 하나의 채널이 추가되어 판매량이 늘어났다는 것이다.

결론:

아무리 좋은 자조와 정책이라도 전염병을 끝내고 정상적인 생활로 돌아가는 것이 낫다. 모든 종업원이 버티고 봄이 피어날 때까지 기다릴 수 있기를 바랍니다!