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순수 전동차로 ER6 의 동력과 항속 능력은 어떻습니까?

SAIC 영위 새로운 R 표준 첫 번째 주력차 영위 R ER6 은 8 월 13 일 공식 상장되며 보조금 후 공식 지도가격은 162800-200800 원입니다. 신차의 3 대 하이라이트는 620km 의 긴 수명, 15 분 200km 의 충전 속도,12.2kwh/100km 의 저가입니다.

여러분은 반드시 물어봐야 합니다. 영위 R ER6 에는 그렇게 많은' 새로운 패턴' 이 있는데, 그것의 품질과 구성이 믿을 만합니까? 다음' 전기대 커피' 는 핵심 부품 공급업체에 대한 분석을 통해 알아본다.

3 전기 시스템

첫째, 순수 전기 자동차의 가장 중요한' 3 대 핵심 기술' 에서 SAIC 는 이미 주요 핵심 기술을 자신의 손에 쥐고 있다. 영위 R ER6 선용 SAIC 시대 전력 배터리 시스템 유한공사와 SAIC 시대 전력 배터리 유한공사 (SAIC 와 당대 암페어 기술유한공사가 합작한 두 회사, SAIC 시대는 배터리 생산을 담당하고, SAIC 시대는 Pack 를 담당하고 있다. 이와 함께 신에너지 자동차' CPU' 로 불리는 IGBT (절연 게이트 바이폴라 트랜지스터) 는 SAIC 영비링 자동차 전력 반도체 (상하이) 유한회사에서 온 것으로, SAIC 와 영비링 기술유한공사의 합자기업으로 전 세계 자동차 IGBT 시장 점유율의 58% 를 차지하는 선두 기업으로 영비링의 실력이 뚜렷하다. 또한 BMS (배터리 관리 시스템) 도 SAIC 가 자체 개발했습니다.

또한 SAIC 자회사인 화우자동차전기시스템유한공사는 영위 R ER6 에 영구 동기 모터를 제공하고, 모터 컨트롤러를 생산하는 상하이 이제어 동력 시스템 유한공사도 SAIC 가 EV/PHEV 동력 시스템 개발 및 퇴역 동력 배터리 단계적 활용 방안의 핵심 공급업체다. 영위 R ER6 의 모터는 8 층 핀 편선 권선을 채택하여 코일 구조의 단면면적이 더 크고 길이가 짧아 저항과 에너지 손실을 줄였다. 이 모터의 최고 효율은 97% 에 달하며, 대부분의 작업 조건에서는 90% 이상에 이를 수 있다. 최고 시속이 15000rpm 에 도달하고, 신차 0- 100km/h 가속은 7.8s 에 불과하며, 최고 시속이 185km/h/h 에 도달합니다.

스마트 네트워킹

SAIC 는 알리그룹 산하의 얼룩말 지행과 장기적으로 심도 있는 협력을 하고 있는 것으로 알려져 있다. 그래서 영위 R ER6 은 AliOS 기반 인터넷 자동차 지능 시스템 3.0-Pro 와 아리운의 수많은 차량용 애플릿을 탑재하는 것도 순리였다. 14.3 인치 2.5D 표면 하이퍼클리어 터치 콘덴서 화면에서, 자동차 전체에는 스카이예 시스템이 표준으로 제공되고, 자동차를' 브러시' 할 수 있으며, AI 스마트 액티브 인터랙티브 음성, 맞춤형 대용량 데이터 탐색, ar 차선 수준 실황 탐색, 사물인터넷 휴대폰 원격 제어차, BYOD 가 많다

전기커피' 는 SAIC 가 차네트워킹 분야의' 위챗 모멘트' 를 점차 확대하고 있다는 것을 알아차렸다. 아름다운 집과 360 스마트하우스의 가입이 이 조짐을 보이고 있다. 앞으로 더 많은 인터넷' 플레이어' 가 합류할 것이라고 믿는다.

섀시 시스템

영위 R ER6 전계 차종은 모두 2 15/50 R 17 규격의 앞뒤 타이어를 사용하며 눈에 띄는 5 색 꽃잎 허브와 함께 제공됩니다. 에너지 그릴과 비슷한 다섯 개의 점재에서 아방가르드뿐만 아니라 바람 저항을 줄이는 효과도 보인다. 미슐랭 Primacy 3 ST 점프 타이어와 동시에 매치하여 성능 균형이 잡혀 있습니다.

섀시 측면에서, Rongwei R ER6 은 ZF 에서 제공하는 전 맥퍼슨 독립, 후면 비틀림 빔 비독립 매달림 조합을 사용합니다. 그 부싱은 영국립씰 유한회사에서 온 것으로, ZF 외에도 독일 보세, 독일 천나크, 미국 차교, 독일 보제, 일본 코너코, 미국 데나차교, 미국 타워 등 전 세계 40 여 개 자동차 부품 100 대 기업 공급망 시스템의 주요 공급업체다.

전기 및 전자 시스템

전기 전자 부품 방면에서 영위 R ER6 도 장기적으로 협력하는 머리 공급업체를 선택했다. 신차의 대등은 모두 화우시각기술 (상해) 유한회사에서 온 것으로, Vector Matrix 라는 대등은 조형에 좁고 좁은 폐쇄형 그릴과 유기적으로 융합되어 있으며, 등강 내부 구조는 상당히 복잡하지만 디자인감이 강하여 날카로워 보인다. 미등 내부에는 T 자형 전등이 장착되어 있어 큰 전등과 호응한다. 크롬 트림은 미등을 직접 삽입하여 층층이 풍부한 느낌을 주는 것이 특징이다. 불을 켠 후 식별도가 매우 높다. (윌리엄 셰익스피어, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬, 크롬) 바닥은 관통 환기 덕트를 사용하여 약간 과장되어 있습니다.

보세 자동차 부품 (쑤저우) 유한공사는 영위 R ER6 을 위한 전자 안정 시스템 ESP9 를 제공합니다. 중국 연합자동차 전자유한공사와 독일 로버트 보세유한공사의 중국 합자기업으로서 연합자동차 전자유한공사 (UAES) 가 제공하는 차량 컨트롤러 (VCU) 는 국내 차량 업체들이 차체 제어 시스템 솔루션 분야의 주류 선택이라고 할 수 있다. 국내 차량 시스템 시장의 약 30% 를 차지하는 혜주데사 4 차원 자동차 전자유한공사도 신차에 센터 디스플레이 (14.3 인치 2.5D 표면 디스플레이) 와 컬러 스크린 라디오를 제공하고, 신차에 컨트롤 스크린 커넥터를 제공하는 선전 북극 전자기술유한공사도 업계 유명 공급업체다.

또한, 모든 사람들이 관심을 갖는 보안 방면에서, 영위 R ER6 은 ZF 의 에어백 컨트롤러를 선택했다. 또한, Huayu 3 전기 자동차 에어컨 유한 회사의 에어컨 압축기를 선택, 에어컨 하네스, 좌석 하네스, 선 루프 하네스는 Wuhu bokang 전기 기계 유한 회사에서 온, 일반 사용자가 회사의 이름을 듣지 못할 수도 있지만, 이 회사는 자동차 부품의 하네스에 초점을 맞추고, 제품은 메르세데스-벤츠, 대중, 아우디, 일반, 포드, 닛산, 드래곤, 드래곤

차체와 내외 장식품

차체와 내외 장식품 방면에서 영위 R ER6 은 당연히' 조공 감량' 이 아니며, 공급업체도 집중된다. 그 좌석은 연봉 안도토 좌석 유한회사 (국내 시장 점유율이 3 1%) 와 절강성 천성자제유한공사가 제공한다. 운전자 에어백, 멤버 에어백, 체인 에어백, 측면 에어백, 앞줄 안전벨트, 핸들은 모두 연봉 자동차 스마트 안전 시스템 (상숙) 유한회사에서 제공합니다. 능동적인 흡기 그릴과 범퍼는 세계적으로 유명한 자동차 내외 장식업체인 연봉 Pio 가 생산한다. 또한 연봉 자동차 인테리어 시스템 유한공사는 대시보드 및 보조 대시보드를 제공합니다. 연봉은 현재 스마트 조종석과 경량 기술에 주력해 자동차 제조업체가 미래의 모바일 공간을 탐험하고 선도적인 조종석 솔루션을 제공하는 데 주력하고 있는 것으로 알려졌다.

차창 방면에서' 전기카' 는 영위 R ER6 이 장쑤 철앵커 유리 유한공사가 제공하는 일체형 파노라마 천창을 선택했다는 것을 알아차렸는데, 이 브랜드는 익숙하지 않을 수도 있지만, 철앵커 유리는 국내 자동차 유리와 특수 유리 생산 분야에서 비교적 유명하다. 200 1 에 설립된 이 회사는 유리 심도 있는 가공 경험, 자질이 뛰어난 직원 2000 여 명, 미국, 영국, 독일, 핀란드, 한국 등 국가 300 여 명의 전문가로 구성된 R&D 팀을 보유하고 있습니다. 고속차, C9 19 국산 대형 항공기 (방풍 유리) 등 특수 분야에도 거의 철앵커 안경이 있습니다.

마지막으로, 새 차의 와이퍼는 박세로부터 왔으며, 차칠은 각각 바스프 (은엽금, 주광블랙) 와 PPG (우광은, 제광백) 가 제공하고, 리벳너트는 후베이 박사 용기술유한공사 (주로 자동차, IT, 궤도교통, 항공우주 등 업종에 적용됨) 에서 생산된다. 많은 자동차 브랜드들이 제품의' 군공 품질' 을 강조하고 있으며, 우리도 영위 R ER6 에서 몰래 이 점을 발견했다.

마지막에 쓰다

참고로 공신부가 발표한 336 번째 도로 자동차 생산업체 및 제품 공고에서' 전지순전기차' 로 정의된 영위 R ER6 과 영위 Ei5 (인산철 리튬 배터리 장착) 가 그 중 1 위에 올랐다. SAIC 영웨이는 어떤 배터리 교체 모드를 채택했는지는 밝히지 않았지만, 이런 변화는 눈에 띄는 느낌을 준다. 하지만 우리는 또한, 북부 증기, 새로운 에너지, 웨이라이, 그들은 전기 교환 모드 및 발전소 건설에 상당한 탄탄한 기반을 가지고 있으며, SAIC 는 협력 방식이나 오랜 역사를 가진' 흑과학 기술' 을 채택한다는 것을 알아야 한다. 우리는 아직 지켜볼 필요가 있다.

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