U8 인테리어 특허도 노출 3 행 7 개 배치를 보세요

환승 뉴스? 최근 소셜미디어는 U8 인테리어를 바라보는 특허도 세트를 공개했다. 비아디 프리미엄 브랜드로서 내놓은 첫 번째 차종으로, U8 이 백만 급 새로운 에너지 중 대형 SUV 를 찾고 있으며, 4 륜 4 모터 독립 구동 시스템을 갖추고 있으며, 8 월에 출시될 예정입니다.

가 노출한 인테리어 특허도에 따르면 U8 차 안에 2+2+3 의 7 개 배치 형식을 올려다보고 스티어링 휠은 사륜식 디자인이고, 센터 콘솔에는 3 개의 LCD 화면이 장착되어 있으며, 센터 콘솔 아래에는 넓은 보관공간이 있고, 2 행 통로도 넓다.

스타일링 측면에서 신차 앞얼굴에는 거대한' 공' 형 그릴이 있고, 양쪽에도 래스터 LED 광원이 있고, 차체에도 전기식 문 손잡이가 있고, 꼬리의 모양은 매우 단단하며, 플러그인 스페어 타이어는 정중앙에 있고, 꼬리에는' L' 형 및 래스터 레이아웃의 LED 광원이 있습니다. 새 차의 꼭대기에는 높은 수준의 자동운전 기술을 제공하기 위해 라이더가 실려 있다.

동력 방면에서 신차는' 이사방' 동력 시스템을 장착하여 4 륜 4 전동기, 차량 단일 모터 최대 전력 22-24kW, 최대 토크 32-42N·m 으로 가장 빠른 3 초급 제로 가속 성능을 제공합니다. 또한 쉽게 4 중주 블레이드 배터리와 비적재식 차체가 장착되어 있습니다.

"이중주" 는 4 모터 독립 구동을 핵심으로 하는 동력 시스템으로, 감지, 의사 결정, 3 차원 집행에서 신에너지 자동차의 특성을 중심으로 전면 재구성되어 이전 연료차의 동력 시스템 능력 체계를 완전히 전복시켰다. 4 모터 독립 벡터 제어 기술로 차량 4 륜을 동적으로 정밀하게 제어할 수 있습니다.

기존 연료차의 차체 안정성 제어는 그 시대와 기술 발전에 의해 제한되며, 인식 속도와 정확도는 극도의 안전과는 큰 차이가 있으며, 집행 수준에서는 반응이 느리고 비효율적이며 전력이 낮고 4 륜 차별화가 낮은 문제가 있다. 기존의 연료 자동차 동력 시스템에 비해' 이사방' 기술은 감각력이 더 강한 전기 드라이브 시스템을 통해 밀리 초 속도로 차량 사륜 끝 역학을 독립적으로 조정하여 차체 자세를 더 잘 제어할 수 있다.

< P > 이러한 기술적 성과로 인해' 이중주' 기술은 사용자에게 더 큰 안전 중복성을 제공할 수 있습니다. 예를 들어 차량 단일 타이어가 펑크난 후 나머지 3 륜의 토크를 초당 1 회 주파수로 정밀하게 조정하고, 구동 바퀴를 통해 차체 자세에 대한 강력한 보상 개입을 통해 운전자가 차량을 안정적으로 멈출 수 있도록 돕습니다. 이 기능은 동력의 근원에서 2 차 사고의 발생을 최대한 피할 것으로 예상된다.

< P >' 이사방' 기술을 탑재한 차종은 차량 핵심 시스템 보호 능력이 IP68 수준에 달하고 차체와 조종석 폐쇄성이 우수하기 때문에 4 륜 독립 벡터 제어 기능을 통해 비상부수 탈곤능력을 얻을 수 있다.

최고의 보안뿐 아니라' 사방' 은 사용자에게 최고의 성능과 최고의 경험을 제공합니다. 이중주 플랫폼의 최고 회전 속도는 25rpm 으로 차량 마력이 11 마리를 넘어 거리, 크로스컨트리, 트랙 등 다양한 극한 장면의 성능 수요에 적응할 수 있다. 고도로 통합된 모터의 강력한 동력을 자체적으로 개발하고 아스팔트 도로와 같은 접착력 도로에서' 이사방' 기술을 지원하여 유연한 제자리 유턴 기능을 제공합니다.

4 모터 구동 기술의 독립적인 양수 및 음수 토크 출력 기능을 통해' 4 중주' 플랫폼은 스티어링, 브레이크가 작동하지 않는 동안에도 4m 미만의 1km 제동 거리, 12m 미만의 민첩한 회전 능력을 실현할 수 있어 대형 SUV 도 A 급 자동차를 잃지 않는 유연성을 제공합니다.

이차앱은' 슈퍼평가' 를 검색해 전문가, 하드코어, 종합적인 자동차 평가 내용을 보고 있다.