OEM 중고차 수출의 기회와 도전은 무엇입니까?
1. 가능한 목적지가 있을 때마다' 나가세요' 와' 들어오세요';
호스트 공장은 "연구, 생산, 공급, 판매" 의 장점을 가지고 있다. 들어와서 브랜드 자신감과 채널 신뢰를 구축하는 데 도움이 됩니다. 결국, 우리는 "자원 공급 업체" 가 아닙니다.
적시에 재고를 설정하십시오.
이른바' 시기 적절한' 이란 이전에 목적지 시장에 대한 이해를 바탕으로 해야 한다. 하지만 이 단계에서 국내 차원의 잔존가액이 높은 현황은 불가피하지만 절대적인 것도 아니다. 사실, 시장 기회는 항상 존재합니다.
3. 목적지 시장에' 난리를 틈타' 목적지 시장을 위한 채널 개발 전략을 개발한다.
개업 초기의' 어지러움' 은 대부분 기업들 간의 제한된 해외 채널 자원 쟁탈이나 가격 침체, 차이 또는 보완으로 인한 것일 수 있다.
(2) 프로세스, 정책 및 거래 위험의 불확실성.
1. 산업 민감도 유지
장기적으로, 프로세스와 정책은 반드시 업무의 발전에 따라 바뀔 것이다. 그리고 "한 가지 정책" 이있을 상황을 배제하지 마십시오. 가능한 한 정부 관련 부서와 밀접하게 소통하고, 업종 공유 교류에 참여하고, 필요한 예판을 하고, 필요한 경우 국내외에서 지사를 설립한다.
더 많은 FOB 사용, 미수금 사업에는 위험 보증이 필요합니다.
위험 준수의 내부 통제;
4. 다항화물 운송 자원 수집.
(3) 비표준 업무 관리의 승인 경계는 더욱 명확해야 한다.
1. 수탁자 책임 > 관리자 승인
2. 집행층은 다중 계획, 다중 의사 소통, 더 많은 상담, 더 많은 보고가 필요합니다.
경영진은 사업의 비표준 성격을 이해해야합니다.
중고차와 신차의 차이가 커서 관리하기가 어렵다. 예를 들면: 차원 재산권 다방면 연계, 평가 가격 기준이 다름, 돌발성 구매 수요가 빈번함, 오프사이트 이전 거래 비용 차이, 대규모 개인 지불 위험 보고, 해외 다대리 지불, 세금 계획 수단, 방법 차이 등이 있습니다. 따라서 경영진은 업무를 이해하고, 비표준 업무에 대한 대응 방안을 미리 설계하고, 중고차 업무를 중도에 폐기하지 않도록 해야 한다.
(d) 다 분야 조정 및 인센티브 메커니즘
1. 부서 간 협력 구축, 경영진은 결과를 중시해야 하지만, 과정은 더욱 중시해야 한다.
전통적인 호스트 공장에 있어서, 조정 메커니즘의 건설은 장기적이고 어려운 임무이다.
2. 목표 지향 KPI (복수 부서) 설정에 따라 성과 달성을 평가합니다.
3. 실적의 달성은 커미션 제도와 합리적으로 일치하고 미리 공시한다.
셋째, 중고차 수출 조치의 다음 단계
일반적으로 다음 단계: * * 제작 > 단독으로 고르세요.
호스트 공장은 어떻게 해외 판매 채널을 설립합니까?
우리는 원래 OEM 자체의 국제 판매 채널뿐만 아니라 각종 해외 양질의 판매 자원도 채용해야 한다. 중고차 수출의 핵심은 해외 채널이다. 강한 사람은 더 많은 금 자원을 얻을 수 있다. 좋은 차는 항상 있다. 만리장성 자동차는 개방, 호혜, 공승의 원칙을 고수할 것이다. 우리는 해외 기업들과 전략적 협력을 하여 중국 중고차 수출에 큰 공헌을 하고자 합니다.
호스트 공장 중고차 수출 판매 모델은 어떻게 구축합니까?
종종 좋은 차는 다음과 같은 네 가지 협력 모델을 실시한다: 1, 자매 자매: 전문 중고차 수출 운영 센터 구축, 국내 구매 팀 적용, 양질의 자원 찾기. 국내 지원팀은 중고차 이전, 검차, 항구, 수출을 보장한다. 해외 마케팅 팀, 목적지 국가 주문 획득, 파트너 확장, 더 많은 고객 확보 2. 맞춤형 구매 자체 판매: 우리는 국내 양질의 차량을 모집할 것이며, 기관차나 대량 차량에 대해서는 수요측이 차량을 판매하여 쌍방의 이익을 확보할 수 있도록 도울 것입니다. 3. 주문 자체 구매: 해외 주문 구매의 경우, 우리도 우리 국내 구매의 우세를 발휘할 것입니다. 전국 각지에서 모두 판매상이 있는데, 중국 자동차 유통협회는 시종 총자원에 맞춰 해외 수요를 신속하게 충족해 왔다. 4. 주문, 판매, 구매: 국내외 자원이 있는 고객도 호혜공승의 전략에 따라 모두에게 문을 열고, 국가 요구에 부합하는 기초 위에서 고객이 중고차 수출 업무를 완성할 수 있도록 돕겠습니다.