어떤 모델의 항공기 엔진이 가장 좋나요?

모형 항공기 엔진은 전기 모터, 메탄올 내연 기관, 가솔린 내연 기관, 터보 제트 엔진으로 구분됩니다. 로켓 모델을 포함하는 경우 고체 분말 모터도 추가해야 합니다.

모터: 모터에는 일반적으로 브러시리스 모터가 사용됩니다. 브러시리스 모터는 브러시 모터보다 수명이 길고 성능도 안정적입니다.

브러시리스 모터 모델 선택:

현재 가장 일반적인 것은 내경 표시 방법입니다. 즉, 모터 외부 회전자의 내경을 식별하고, 어느 정도 모터의 코일 직경과 회전 수를 나타낼 수 있습니다. Xinxida Motor는 중국산 비교적 저렴하고 가성비 좋은 모터 브랜드로 초보자에게도 충분합니다. 예를 들어, "Xinxida 2212 1400KV"는 아래 설명과 같이 모터 모델 1400KV입니다.

모터의 KV 값: 모터 입력 전압이 1v 증가할 때마다 모터의 무부하 속도가 증가하는 양을 KV 값이라고 합니다. 1400KV는 모터에 무부하 상태에서 1V 전압을 가했을 때 속도가 1400rpm, 2V 전압에서는 2800rpm 등을 의미합니다.

동일 모델(예: 2212)의 모터의 경우 KV 값이 높을수록 모터 가격이 비싸지며, KV 값이 작은 모터에 비해 당기는 힘이 커집니다(제한적 개선) , 당기는 힘에 영향을 미치는 주요 요인은 모터입니다) 직관적으로 말하면 코일 직경과 회전 수는 내경입니다.)

메탄올 내연 기관: 비교적 전통적인 모형 항공기 엔진입니다.

구조적으로 2행정과 4행정 두 가지로 나누어진다.

구조적인 차이점에 대해서는 자세히 설명하지 않겠습니다. 중학교 물리 교과서를 찾아보면 알 수 있습니다.

그러나 성능의 차이는 다음과 같습니다.

동일한 배기량으로 2행정은 더 큰 견인력을 제공할 수 있으며 소리는 더 시끄럽습니다(쾌적하지 않음)

동일한 견인력 출력에서 ​​4행정은 연료 효율성이 더 높고 소리도 더 좋습니다.

또한 매우 큰 차이가 있습니다. 스로틀 곡선이 다릅니다. 4행정 엔진을 구입할 여유가 있는 사람들이 4행정 엔진을 구입하는 가장 큰 이유가 바로 이것이다.

종이에 펜을 대고 X축과 Y축을 그립니다(첫 번째 사분면, 즉 X\Y축의 숫자가 양수인 경우에만 사용). , X축은 액셀을 밟는다는 의미이고, Y축은 엔진의 출력을 의미합니다. 어떤 엔진을 제어하는 ​​것이 가장 좋다고 생각하시나요? 물론, 스로틀 레버가 1이면 동력 출력도 1이고, 스로틀 레버가 2이면 동력 출력도 2입니다. 즉, 스로틀 곡선은 X에서 45도 기울어진 직선입니다. /Y 축이며 가장 잘 제어됩니다. 하지만 안타깝게도 엔진의 스로틀 곡선은 곡선입니다. 4행정 엔진의 스로틀 곡선은 2행정 엔진의 스로틀 곡선보다 직선이며, 가장 잘 제어되는 직선에 가깝습니다.

이주에 대해 이야기해 보겠습니다. 모형 항공기 메탄올 엔진은 일반적으로 15, 20, 40, 55, 75, 90 등의 배기량을 갖습니다. 이 "15, 20...90"은 변위가 "0.015, 0.02...0.09 입방인치"임을 의미합니다. 다양한 엔진 레벨에 따라 다양한 크기의 항공기가 장착됩니다. 72의 4행정 엔진은 기본적으로 50의 2행정 엔진과 출력이 거의 같습니다.