자동차 수리 과정은 복잡합니다. 자동차를 수리한 후 이러한 세부 사항을 주의하지 않으면 결국 돈을 낭비하게 될 수 있습니다.

최소한의 비용으로 자동차를 수리하고 신속하게 문제를 해결하는 것이 모든 자동차 소유자의 희망이지만 일부 불운한 자동차 소유자는 종종 갈취, 속임수, 끝없는 재작업에 직면합니다. 많은 자동차 소유자에게 자동차 수리를 받으러 가는 것은 열대 우림에서 하이킹을 하는 것과 같습니다. 모기, 늪, 습기뿐만 아니라 돈과 시간도 필요합니다. 많은 자동차 소유자는 자동차 수리를 받으러 갈 때 자신의 역할이 종종 자신의 행운을 결정한다는 사실을 깨닫지 못합니다. 차를 픽업하기 위해 서두르지 마십시오. 수리점을 돌아다니며 문제가 해결되는지 확인하세요. 문제가 해결되지 않으면 즉시 영업사원에게 연락하십시오. ■자동차 소유자는 유지관리 품목, 인건비, 액세서리 세부사항 및 비용, 인상률, 세금 등 사업 목록을 주의 깊게 확인하여 반복 지불을 방지합니다. 픽업 날짜가 정확한지 주의하세요. ■수리를 보내기 전 차량 전체의 상태를 확인하고 기록과 비교해 보세요. 모든 사항이 만족스러우면 수리점과 보증 계약, 청구 계약 등을 체결하세요. 보증 계약은 특별 서비스 스테이션의 세부 목록에 포함되어 있습니다. ■공장을 떠나기 전, 차량을 인수한 영업사원에게 차량의 정비상태를 문의하시기 바랍니다. 담당 영업 직원이 몇 가지 유용한 제안을 해줄 것입니다. 500 이상 ■유지보수 비용이 5,000위안을 초과하는 경우 수리점과 정식 유지보수 계약을 체결해야 합니다. 정식 유지보수 계약은 통일된 형식을 가지며, 양 당사자의 권리와 의무를 규정하고, 분쟁 해결을 위한 채널을 명시합니다. 대부분의 공인 수리점에서는 컴퓨터 네트워크 관리를 사용하기 시작했습니다. 컴퓨터로 인쇄된 차량 픽업 주문 및 정산 양식의 핵심은 유지 관리 계약입니다. 유지보수 항목, 픽업 시간, 기존 부품 처리 방법, 예비 부품 가격, 작업 시간, 보증 기간, 연락처 전화번호는 모두 송장 및 유지보수 기록을 기준으로 자세히 설명되어 있습니다. ■구매 영수증을 가지고 대리점에서 부품을 구매, 설치, 보관하세요. 구매일로부터 1년 이내에 100,000km 이내에 품질 문제가 있는 경우 사용자는 이를 FAW-Volkswagen 딜러에 보고하여 클레임을 제기할 권리가 있습니다. ■공장을 떠날 때 교체된 기존 부품을 포함하여 이 유지 관리와 관련된 모든 문서를 가지고 가야 합니다. 이는 유지보수 분쟁이 발생할 때 매우 유용합니다. 정기점검은 청구권입니다. ■청구기간 중에는 전문정비소를 방문하여 차량정비를 받으셔야 합니다. 정기 유지보수는 7,500km마다 수행되며 전용 유지보수 스테이션에서는 OEM의 요구 사항에 따라 약 30번의 검사를 수행합니다. 차량 정비 매뉴얼에 따르면, 차량 소유자가 공인 정비소에 가서 수리를 받지 않을 경우 자동으로 청구권을 포기한 것으로 간주됩니다. ■보증기간 이후에는 오일 교환 및 정비만 대행하거나 차량 소유자가 정비 지식이 있는 경우에는 비전문 공장이나 대형 자동차 수리 체인점을 선택할 수도 있습니다. 오일 교환 및 유지 관리를 예로 들어 보겠습니다. 동일한 등급의 엔진 오일과 정품 필터 요소를 사용한다는 전제 하에 노점상 인건비가 저렴합니다. 그러나 겨울과 여름에 10W-40/SG 윤활유와 정품이 아닌 필터 요소를 사용하면 자동차의 유지 관리 효과가 훨씬 더 나빠집니다. ■자동차 첨가제의 종류가 점점 많아지고 있으며, 많은 자동차 정비소에서도 고객에게 첨가제 사용을 권장하고 있습니다. 그러나 대부분의 자동차 매뉴얼에서는 자동차 소유자에게 첨가제 사용을 권장하지 않으며, 대부분의 공인 주유소에서도 첨가제 사용을 권장하지 않습니다. 자동차에 첨가물을 추가할 경우 만일을 대비해 수리 주문서와 청구서에 시간과 브랜드를 명시해 달라고 수리점에 꼭 요청하세요.

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