독립 정지와 비독립 정지란 무엇인가요?

독립 서스펜션이란 탄성 서스펜션을 통해 각 바퀴가 프레임이나 차체 아래에 독립적으로 매달려 있다는 의미입니다. 장점은 다음과 같습니다. 경량, 차체에 대한 충격 감소, 바퀴의 지면 접착력 향상, 강성이 작은 부드러운 스프링을 사용하여 차량의 위치와 무게 중심을 향상시킬 수 있습니다. 차량의 높이를 낮출 수 있어 차량의 주행 안정성이 향상됩니다. 왼쪽 및 오른쪽 바퀴가 독립적으로 점프하여 차체의 기울기와 진동을 줄일 수 있습니다. 그러나 독립 현가 장치는 구조가 복잡하고 비용이 높으며 유지 관리가 불편한 등의 단점이 있습니다. 대부분의 현대 자동차는 독립 서스펜션을 사용합니다. 다양한 구조 형태에 따라 독립 서스펜션은 위시본 서스펜션, 트레일링 암 서스펜션, 멀티링크 서스펜션, 캔들 서스펜션, 맥퍼슨 서스펜션으로 나눌 수 있습니다. 자동차 비독립 서스펜션은 상대적으로 독립적인 휠 서스펜션의 휠 구조를 말합니다. 비독립 서스펜션의 구조적 특징은 양쪽 바퀴가 일체형 프레임으로 연결되어 있고, 바퀴와 차축이 탄성 서스펜션을 통해 프레임이나 차체 아래에 매달려 있다는 점이다. 비독립 서스펜션은 구조가 간단하고 비용이 저렴하며 강도가 높고 유지 관리가 편리하며 주행 중 앞바퀴 위치의 변화가 적다는 장점이 있습니다. 그러나 승차감과 핸들링 안정성이 좋지 않아 기본적으로 현대 자동차에는 더 이상 사용되지 않으며 주로 트럭과 버스에 사용됩니다. 1. 독립정지와 비독립정지는 다음과 같습니다. 독립 서스펜션은 기본적으로 양쪽 바퀴가 탄성 서스펜션 시스템을 통해 프레임이나 차체 아래에 매달려 있는 것을 의미하고, 비독립 서스펜션은 상부 바퀴와 하부 바퀴가 축으로 연결된 서스펜션 모드로 종류가 많다. 2. 독립 서스펜션 시스템: 대부분의 현대 자동차는 독립 서스펜션 시스템을 사용합니다. 구조 형태에 따라 독립 서스펜션 시스템에는 위시본, 트레일링 암, 멀티링크, 캔들, 맥퍼슨 서스펜션 시스템 등이 포함될 수 있습니다. 3. 비독립 서스펜션 시스템: 비독립 서스펜션 시스템은 구조가 간단하고 비용이 저렴하며 강도가 높고 유지 관리가 용이하며 운전 중 앞바퀴 위치의 작은 변화라는 장점이 있습니다. 그러나 편안함과 핸들링 안정성이 좋지 않아 현대 자동차에도 유용합니다. 일반적으로 소형차, 소형차, 트럭, 버스의 리어 서스펜션에 사용됩니다.