중고차 구입 시 주의할 점 10가지

중고차 구매를 기피하는 분들이 많습니다. 중고차 시장이 혼란스럽고, 중고차에 대한 정보도 불분명하기 때문이다. 스토리가 있는 중고차를 사기 위해 속는 것은 누구나 두려워하는 일입니다. 그러나 실제로 국가 개입 이후 중고차 시장 관리 시스템은 크게 개선됐고, 중고차 사고파는 일이 더 이상 상상만큼 무섭지 않게 됐다. 아직 중고차 예약이 남아있는 친구들의 고민을 해소하기 위해 중고차 구매 시 참고할 점 10가지를 알려드립니다.

참고 1: 중고차의 이동은 제한됩니다.

국무원의 "시장 경제 활동에 대한 지역 봉쇄 실시 금지 규정"에서는 유통을 제한하는 정책을 요구합니다. 중고차를 공식화하고 실행해서는 안 됩니다. 국가사용자동차 배출가스 및 안전기준에 적합하고, 정기환경점검 및 연간점검 유효기간 이내인 중고차는 모두 반입이 가능합니다. 국가에서 제거를 장려 및 제거하도록 요구하는 관련 차량 및 국가에서 지정한 대기오염 예방 및 통제 중점 지역(베이징, 텐진, 허베이, 장강삼각주: 상하이, 강소성, 저장성, 주강삼각주: 광저우, 심천) , 주하이, 포산, 장먼, 자오칭, 후이저우, 동관, 중산 등 9개 도시)

즉, 중고차를 대기오염 방지 및 통제를 위한 핵심 지역으로 이전하려면 다음 요건을 충족해야 합니다. 이전되기 전에 이러한 장소의 현재 배출 표준.

참고 2: 추첨으로 인해 구매 한도가 있습니다.

현재 우리나라 베이징, 상하이, 선전, 광저우, 스자좡, 텐진, 항저우, 구이양, 하이난 등 지역에서는 중고차를 구입하기 전에 승용차 지수를 받아야 하므로 이러한 친구들은 중고차를 구입하는 곳은 색인을 얻으려면 추첨을 거쳐야 합니다.

참고 3: 배출가스 정책

배출가스 정책은 중고차의 이동뿐만 아니라 중고차의 서비스 수명에도 영향을 미칩니다. 예를 들어, 6개 국가 표준이 곧 시행될 예정입니다. 여전히 국가 레벨 3 또는 국가 레벨 2 표준을 충족하는 자동차를 구입하는 경우 이러한 자동차는 매우 저렴하지만 1~2년 동안 운전할 수 없습니다. 이는 많은 도시에서 저공해 기준을 적용한 차량의 진입이 제한되고 기껏해야 교외나 마을에서만 주행할 수 있기 때문에 의심할 여지 없이 차량을 폐기할 수 있는 방법은 한 가지뿐이기 때문입니다. 참고 4: 중고차 딜러

중고차 구입 시 사기를 당하지 않으려면 일반 중고차 딜러에게서 자동차를 구입하는 것이 가장 좋습니다. 예를 들어 전 세계의 대규모 중고차 시장이나 다양한 자동차 브랜드의 공식 인증된 중고차 시장은 매우 좋은 선택입니다. 온라인 플랫폼의 경우 하나를 선택하지 않는 것이 가장 좋습니다.

참고 5: 사고차

중고차 구입에 대한 두려움은 사고차를 구매하게 된다는 점에서 꼼꼼히 확인해야 합니다. 사고차량은 모두 절단 및 용접을 하였기 때문에 용접점을 통해 해당 차량이 사고차량인지 여부를 판단할 수 있습니다. 전면 물탱크 프레임과 프레임 사이의 용접점, 4도어 씰링 스트립 아래의 용접점, 트렁크 후면 패널의 용접점, 섀시 양쪽의 용접점을 중점적으로 점검합니다. 원래 솔더 조인트는 모양이 깔끔하고 균일하지만 수동 솔더 조인트는 모양이 불규칙하고 불규칙합니다.

참고 6: 차를 담그세요

사고차를 사는 것은 무서운 일이지만 사람들은 종종 "버블카보다 사고차를 사는 것이 낫다" "자동차"라고 말합니다. 버블카가 얼마나 무서운지 보여주기에 충분하다. 물레방아의 가장 큰 위협은 녹이 아니라 물레방아의 전자 부품이 언제든지 고장날 수 있다는 점입니다. 하지만 대시보드 밑, 시트 밑 철제 지지대 등 녹으로 인해 물에 노출된 차량은 식별할 수 있습니다. 이 브래킷은 일반적인 상황에서는 녹슬지 않습니다. 차량 내 수증기가 증발하면 녹슬게 됩니다.

참고 7: 중고차 주행거리

중고차의 주행거리는 차량 상태를 더 잘 반영할 수 있습니다. 사기도 없습니다. 주행거리에 따른 핸드카. 주행거리가 100,000km, 200,000km, 300,000km인 중고차의 경우 일반적으로 주행거리가 50,000~70,000km이면 조건이 더 좋고, 주행거리가 890,000km 이상인 고급 자동차의 경우 일반적으로 조건이 더 좋습니다. 주행거리가 10만km를 넘어도 괜찮습니다.

참고 8: 중고차 엔진

엔진은 자동차의 심장이므로 중고차 검사 시 엔진 상태를 점검하는 것이 특히 중요합니다. 현재의 제조 기술로 볼 때 자동차 엔진은 일반적으로 결함이나 고장이 많지 않지만 오일 누출, 고무 파이프 노화 등이 더 자주 발생합니다. 오일 누출과 노후화는 협상 카드로 사용될 수 있습니다. 가장 중요한 것은 엔진이 원활하게 작동하는지, 공회전, 가감속 시 이상한 소음이 발생하는지 테스트하는 것입니다.

참고 9: 중고차 섀시

자동차에는 섀시 부품이 많기 때문에 기어박스와 서스펜션에 주의하세요. 기어 변속의 부드러움과 기어박스에 비정상적인 소음이 있는지 테스트해야 하며 서스펜션의 경우 충격 흡수 장치의 상태와 서스펜션 구성 요소의 밀봉 상태를 테스트해야 합니다. 숙련된 정비사에게 도로 테스트를 실시하여 중고차 섀시의 문제를 최대한 방지하는 것이 가장 좋습니다.

참고 10: 중고차 전기 시스템

자동차 개발의 관점에서 볼 때, 고도 기계화에서 고도 전기화로의 자동차의 개선과 혁신은 자동차의 정밀성과 신뢰성에 기인합니다. 전자 부품의 신뢰성과 낮은 고장률. 하지만 중고차의 전기장비 시스템만 확인할 수는 없습니다. 결국 전기 시스템은 장기간 사용 후에도 오작동할 수 있습니다.

국가 정책의 개입으로 전국의 중고차 시장이 규제됐다. 소비자가 이해할 수 있는 명확한 절차와 과금기준, 소비자의 편의를 위한 원스톱 서비스 조직, 소비자가 안심하고 구매할 수 있는 건전한 관리 시스템이 있습니다. 어떤 곳에서는 다소 단점이 있을 수 있지만 요즘은 중고차를 사고 파는 일이 매우 흔합니다. 중고차 거래량이 1400만대라는 것이 가장 좋은 증거다.

자동차 구입 보조금 100만개