호스트 팩토리 성능
1. 화웨이 자동차: 화웨이 스마트 자동차는' 구름-끝-파이프' 를 핵심 아키텍처로 스마트 네트워킹, 스마트 전기, 스마트 차운, 스마트 운전, 스마트 조종석 5 대 업무를 형성하며 자동차 제작이 아닌 증분 부품에 집중한다. 산업 체인은 차량, 부품, 클라우드 플랫폼, 운영자 등을 포함한다. 각 분야의 참가자 상황에 따라 기관은 중기연구, 당대 암페어 테크놀로지 주식유한회사, 4 차원도 신화에 관심을 기울일 것을 건의한다.
2. 양결기술: 국내 전력 반도체 선두 기업, 20 19 실적이 저조한 2020 년 1 분기에 고성장을 이어가고 있으며, 그 중 비 급증 순이익 126% 를 공제하며 연중 고성장을 유지할 것으로 예상됩니다. 전력 반도체의 국내 대체품에 대한 광범위한 수요가 있다. 이 회사는 하이엔드 MOS, IGBT, 3 세대 반도체를 적극 확대하고 SMIC 와 8 인치 라인 협력을 이루며 화웨이, 해강, 하이얼 등 국내 거물과의 협력을 통해 향후 성장 공간이 크다.
3. 조풍주식: 허브 베어링 단위 제조사, 제품은 벤츠, BMW, 아우디, 포드 등 해외 일류 자동차 기업을 공급한다. 20 19 해외 매출이 크게 증가 (+92.2%) 하여 허브 베어링 제품이 완비되었습니다. 현재, * * * 이미 3 세대 제품이 있는데, 연간 허브 베어링 360 만 세트, 자동차 바퀴 정밀 부품 3000 만 개, 올해는 65438 개가 예상된다.
텍스트:
1. 화웨이 자동차의 5 대 핵심 업무에 대해 기관은 주로 5 대 업종 세분화 선도 (국신증권) 를 추천한다.
① 화웨이의 5 대 사업 및 잠재적 산업 체인을 빗질하다.
최근 몇 년 동안 화웨이는' 클라우드-엔드-관리' 를 핵심 아키텍처로, 클라우드를 스마트 클라우드로, 관리를 스마트 네트워킹으로 하여 스마트 네트워킹, 스마트 전기, 스마트 차운, 스마트 운전, 스마트 조종석 5 대 비즈니스를 형성했습니다.
화웨이 자동차는 스마트 온라인 자동차 증분 부품 공급업체로 포지셔닝되어 핵심 증분 구성요소에 초점을 맞추고 있습니다. 산업 체인은 차량, 부품, 클라우드 플랫폼, 운영자를 포함한다.
차량 전체에서 화웨이는 이미 SAIC, 만리장성 자동차, 비아디 등 10 여 개 자동차 업체와 합작했다. 스마트 네트워킹 (관리), 스마트 차운 (클라우드), 전방 기술, 명명 정보, 4 차원 그림 신설, 차이나 모바일 등의 기업과 협력한다.
터미널에서 스마트전기는 당대 암페어 기술과 협력하고, 스마트운전과 4 차원도 신협력, 스마트조종석은 상하이 타이버와 항공성전자와 협력한다.
② 충전 운영 시장에는 많은 문제가 있으며, 화웨이 HiCharger 는 관련 문제점을 해결할 것으로 예상된다.
충전시설의 편리성, 안전성, 진화성, 품질성은 이미 전기자동차 산업의 건강한 발전을 제한하는 병목 현상이 되었다.
화웨이는 차세대 HiCharger 를 출시했습니다. DC 고속 충전 모듈은 높은 전력 밀도, 효율성, 높은 신뢰성, 저소음, 낮은 실패율 등의 장점을 가지고 있어 이러한 문제를 해결할 것으로 예상됩니다.
충전 분야에서 화웨이는 차운과 단말기의 강력한 생태를 이용하여 충전 사업자가 업무 전환을 실현할 수 있도록 돕는다.
③ 산업 체인 관련 상장 목표
화웨이 자동차는 자동차를 만드는 것이 아니라 스마트 자동차 산업 체인 생태를 구축하고 있어 관련 하드웨어 및 소프트웨어 기업의 발전을 이끌 것으로 예상된다. 중기연구원, 당대 암페어 기술주식유한회사, 4 차원도 신설, 중과창다, 덕사 4 차원에주의를 기울일 것을 건의합니다.
2, 과소 평가 된 전력 반도체 수도꼭지! 실적은 스다 실적의 절반을 잃지 않고, 순이익이 급등했다 1 배.
양결기술은 중국 최고의 전력 반도체 기업이다. 2020 년 1 분기에는 실적이 예상을 넘어섰다. 그 수익은 65,438+09.76%, 귀모 순이익은 58.5% 증가했다.
① 1 분기 순이익이 65,438+0.26% 급증했다.
Yang Jie Technology 는 IDM 모드에서 다이오드/정류기 브리지 /MOS 와 같은 제품을 공급하여 여러 부문에서 높은 시장 점유율을 가지고 있습니다.
상장 이후 회사는 줄곧 높은 성장률을 유지하고 있다. 20 14 에서 20 18 까지 매출 복합성장률은 30% 였다. 20 19 년 실적이 저조하다. Q4 매출 증가율은 23.67%, 순이익은 긍정적인 성장을 이뤘다.
전염병의 영향으로 2020 년 1 분기 실적은 계속 고속성장을 이어갔고, 순이익이 65,438+0.26% 급증해 연중 고성장을 유지할 전망이다.
② 전력 반도체 국내 대체 공간이 크다.
20 18 년 글로벌 전력 반도체 시장 규모는 약 39 1 억 달러로 중국은 세계 최대 전력 반도체 소비국으로 글로벌 시장 수요의 3 분의 1 이상을 차지하지만 공급은 수요를 따라잡을 수 없다.
국내 전력 반도체 시장은 기본적으로 해외 기업에 의해 독점되고 있으며, MOSFET, IGBT 등의 분야는 비교적 약하고 국내 대체 수요는 시급하다.
양결은 중국 10 대 반도체 전력장치 1 위 기업으로 2065438+2009 년 매출 20 억원, 원초스다 반도체이다. 해외 거물보다 성장 공간이 더 크다.
③ 반도체 제품 라인을 적극적으로 확대한다.
자체 우세한 제품 다이오드와 정류기 브리지를 기반으로 신뢰성 높은 그루터기 쇼트키 칩, 그루빙 MOSFET 및 SGT MOS 시리즈, IGBT 및 3 세대 반도체가 개발되었습니다.
4 인치 라인 용량 654.38+0 만 조각/월, 주로 다이오드 칩 6 인치 라인 용량 5 만 조각/월, 주로 쇼트 키 칩; 8 인치 라인은 SMIC 와 협력하여 주로 하이엔드 MOS 및 IGBT 칩에 2000 개/월 생산성을 제공합니다.
해외 업무를 적극적으로 확대하고 하류 산업 제어, 자동차 전자, 5G 통신 등의 업계 수요를 발굴하는 동시에 화웨이, 해강, 하이얼 등 국내 거물과의 협력을 통해 앞으로 상당한 증분 주문을 받을 것으로 예상된다.
3, 허브 베어링 노바! 일류 해외 자동차 기업을 공급하여 연말에 중대파운드 항목 착지 (화시증권)
(1) 해외 일류 자동차 업체를 공급하여 해외 수입이 크게 늘었다.
메가폰은 벤츠, BMW, 아우디, 포드, 유니버설, 크라이슬러, 대중, 혼다, 도요타 등 해외 하이엔드 승용차를 포괄하는 허브 베어링 유닛을 운영하고 있습니다.
20 19 년 매출 5 억 6 천만 위안, 전년 대비12.4% 증가 귀모 순이익은 2654 억 3800 만 원으로 전년 대비 9.3% 증가했다. 이 가운데 해외 수입은 3 억 6 천만 원으로 전년 대비 92.2% 증가했다.
(2) 제품 구조 최적화, 매출 총이익 인상.
허브 베어링 제품은 종류가 다양하다. 현재 이미 3 세대 제품이 있으며, 제품의 품질은 국제 45 개국의 인가를 받았다. 20 19 년 회사 총금리는 48.2% 로 전년 대비 4. 1pct 상승한 가운데 3 세대 자동차 허브 총금리는 50.5% 였다.
회사의 제품 구조가 더욱 최적화되고, 3 세대 자동차 허브 수입 비중이 더욱 높아졌다. 동시에, 원시 장비 제조업체를 지원하기 위해 연구 개발이 늘어났다.
③ 적극적으로 호스트 공장을 배치하고, 연말에 무거운 파운드 프로젝트를 착지한다.
자동차 호스트 공장을 적극 배치하고, 해당 제품 엔지니어링 및 응용 엔지니어링 팀을 갖추고, 자율 브랜드 호스트 공장 공급망에 초보적으로 진입하다. 현재 BAIC 와 비아디의 자질심사를 통과했으며 공급을 점진적으로 늘려 새로운 성장 공간을 열 예정이다.
연간 생산량 360 만 대의 허브 베어링 단위 확장 프로젝트와 연간 생산량 3000 만 대의 자동차 바퀴 정밀 단조 자동차 부품 프로젝트가 올해 5438 년 6 월 +2 월 완공되어 회사 생산능력을 대폭 향상시킬 것으로 예상된다.