무적의 왕관을 유지하는 것이 Haval H6에게 그렇게 중요한가요?

모두가 알고 있듯이 하발 H6는 86개월 연속 국내 SUV 판매 1위를 차지한 베스트셀러 모델이다. 앞서 출시된 3세대 하발(Haval) H6를 빼면 1, 2세대 모델만 300만대 이상 팔린 셈이다. 이는 역사에 길이 남을 수치이다.

Haval H6의 뛰어난 성과에는 아무런 문제가 없지만, 소비자로서 또는 업계 관찰자로서 우리가 Haval H6의 판매 성과를 의미 있게 '과대평가'하는 걸까요? 예를 들어, Haval H6만큼 강력한 자체 브랜드 SUV 분야의 시장 점유율은 10~13% 사이에 불과하며 자체 브랜드와 세단의 전체 국내 시장 점유율은 40% 미만에 불과합니다.

아무리 Haval H6의 판매량이 아무리 높아도 시장 점유율은 3%를 넘지 않는 한 자릿수 %포인트에 불과하다고 할 수 있다. 하지만 이 3%는 확실히 Haval H6가 계속해서 화제의 중심이 되는 것을 뒷받침하기에는 충분하지 않습니다. 직설적으로 말하면, 우리가 자동차를 살펴보고 자동차를 구입할 때 Haval H6 외에도 논의할 가치가 있는 다른 자동차가 약 97% 더 많이 있습니다. 직설적으로 말하면, 내가 3선 도시에서 사랑하는 아버지와 효자 두 명과 함께 안정적인 삶을 살고 있다고 말할 때, 1선 도시에서 성취한 것을 나에게 증명할 필요는 없습니다. 당신은 행복합니다.

직설적으로 말하면 Haval H6가 베스트셀러인지 여부에 대한 주제에 대해 더 많이 듣는 데 지치게 될 것입니다. 어쩌면 나처럼 Haval H6의 판매와 같은 부드러운 주제가 자신의 삶에 심어지고 싶지 않은 사람들이 많을 수도 있습니다.

만리장성 자동차 창립 30주년을 맞아 웨이젠쥔 회장은 큰 기세로 구호를 외치는 대신 모두에게 '내년에도 만리장성 모터가 살아남을 수 있을까?'라는 짧은 영상을 직접 선보였다. 공교롭게도 승용차협회가 올해 1월부터 7월까지 발표한 생산·판매 자료에 따르면 만리장성의 판매량은 크게 감소해 국산 자동차 브랜드 판매 순위 상위 10위권 밖으로 밀려났다.

30년 넘게 자동차를 생산해 총 600만대 이상의 차량을 판매한 만리장성에게 '내년에도 살아남을 수 있느냐'는 것은 사실 거짓 제안일 뿐이다. Great Wall Motors는 판매 측면에서 여전히 상위 5개 독립 브랜드 콘솔 중 하나입니다. 그러나 이것은 실제로 Great Wall Motors가 H6가 이끄는 SUV 진영에 지나치게 의존하고 있는 것입니다. 너무 단일화되고, 제품 경쟁력이 점차 뒤쳐지는 등의 현상이 드러났습니다. 이때에도 여전히 대세를 따라가며 H6의 과거 성과를 내세우고 있다면, 정말 누군가의 재치를 캐치하려는 듯한 느낌이 들지 않나요? ?

교체 전보다 가격이 오른 3세대 H6는 베스트셀러 모델을 노린다.

먼저 대답하자면 아닐 것 같습니다. 우리는 이 주제를 "베스트셀링 자동차가 될 수 있을까?", "장성자동차는 이 자동차를 베스트 셀러 자동차로 만들 계획인가?"로 세분화했습니다. 앞서 만리장성자동차는 3세대 H6의 출시지도 가격이 115,900~134,900위안이라고 공식 발표한 바 있다. 현재는 1.5T 모델만 출시되며 모든 시리즈는 자동변속기다. 같은 가격대의 2세대 1.5T 자동 모델과 비교하면 시작 가격이 10,000위안 더 높다.

가격적인 측면에서 볼 때 H6의 가격은 가장 큰 잠재적 경쟁자인 CS75와 동일한 수준입니다. CS75도 현재 2세대가 동일 제품으로 판매되고 있는 것으로 보입니다. 지붕. 실제 생산 및 판매 데이터에서는 CS75 PLUS가 여전히 큰 비중을 차지하지만 일반 CS75의 기여도와도 불가분의 관계에 있습니다.

그래서 더 비싼 3세대 H6가 베스트셀러가 되기는 쉽지 않을 것이다. 적어도 현재의 3세대 H6 수준은 되어야 하기 때문이다. 좋은 제품 매력, 새로운 플랫폼 및 새로운 디자인을 가지고 있지만 CS75? PLUS는 거의 20,000위안의 시장 할인을 제공합니다. Haval의 평소 강력한 가격 책정 스타일에 따르면 3세대 H6가 "계속 베스트 셀러 모델이 되는 것"은 물론 단기적으로 CS75? PLUS를 능가할 것으로 기대하는 것은 비현실적입니다.

Great Wall Motors는 H6를 베스트셀러 모델로 만들 계획인가요? 아마도 이것이 그들이 기대했던 것이 아닐 수도 있습니다. 새로운 레몬 플랫폼의 3세대 H6는 섀시 디자인 유연성 측면에서 유연한 레이아웃을 가지고 있습니다. 1.5T 2륜 구동 버전에서 3세대 Haval H6는 바닥이 완전히 평평합니다. 하지만 관계자들은 향후 연료 사륜구동 모델이 섀시를 재배치할 것이라고 밝혔다. 따라서 향후 사륜구동, PHEV 버전 등 다양한 구동 형태를 갖춘 3세대 H6 출시를 앞두고 있다. body-in-white의 하단 부분은 레이아웃이 다를 수 있습니다.

단지 이 모든 계획은 H6의 판매량이 초기 비용을 감당할 만큼 충분하다는 점을 전제로 해야 하기 때문에 3세대 H6에 대한 만리장성자동차의 기대를 짐작하기 어렵지 않다. 외부인은 단지 근육을 과시하고 플랫폼 인텔리전스 및 기타 측면에서 브랜드의 성과를 보여주는 데 사용된다고 생각할 수 있습니다. 실제로 3세대 H6는 Great Wall Motors가 지난 2년 동안 WEY 브랜드의 피상적인 소위 고급화보다는 진정으로 새로운 4가지 현대화를 향한 길에 있음을 증명합니다.

어떻게 "불완전한" 자동차가 그렇게 오랫동안 잘 팔릴 수 있을까요? 2세대 H6의 포지셔닝 기적은 따라하기 어려울 수도 있다

솔직히 말하면 2세대 H6는 3세대 H6 출시 이전에 페이스리프트를 받았고, 지금도 계속되고 있다. 같은 지붕 아래에서 판매되는 이 작업은 Great Wall Motors가 3세대 H6가 단기적으로 2세대 H6의 위치를 ​​차지할 것으로 기대하지 않는다는 것을 보여주기에 충분합니다. CS75PLUS, Boyue PRO 등 경쟁 모델이 따라잡으면서 2세대 H6가 드러낸 가장 큰 문제점은 의심할 바 없이 노후된 기술이다.

2세대 H6는 인기가 매우 높지만, 그 기계적 설득력은 명성만큼 크지 않다.

파워 매칭으로 얻은 연비가 좋지 않고, 차내 연비 계산 시스템에 '해피 미터'를 사용하는 것도 공공연한 비밀이다. 하지만 거기에 더해 2세대 하발 H6의 품질은 결코 뒤떨어지지 않았다. 실내에 사용된 고급스러움과 소재도 동급 최고 수준이다. 자체적으로 히트를 쳤을 뿐만 아니라 합작 SUV의 독점 시장 지위도 깨뜨렸다.

더 높은 연료 소비와 열악한 기어박스 매칭을 제외하면 2세대 H6가 기본적으로 10만 위안 상당의 독립 SUV 중에서 가장 완벽한 옵션에 가장 가까운 것은 당연합니다. 3세대 H6의 변화는 2세대 H6의 약점을 노린 것이다. 새로운 레몬 플랫폼으로 인해 H6는 100kg의 바디인화이트보다 가벼워진다. GDIT? 38%까지 끌어올려 2세대 7DCT 변속기와 다시 매치해 2세대 H6의 아쉬움을 모두 없애기 위해 존재하는 것으로 보인다. 시대.

다만 3세대 H6가 2세대 H6의 아쉬운 점을 모두 충족하게 되면 가격은 더 비싸질 수밖에 없다. 우연히도 H6의 존재는 '10만 위안을 위한 최고의 독립 SUV 솔루션'이라는 꼬리표가 붙었다. 3세대 H6가 더 좋습니다.

즉, 2세대 하발 H6의 시장 포지셔닝은 파격적이다. 이처럼 정확한 포지셔닝을 찾기는 쉽지 않고, 상대 측에서도 이 포지셔닝을 침식시키려는 노력을 기울이고 있다. 3세대 H6가 2세대 H6의 영광을 재현하지 못하더라도 놀라지 말자. 결국 이 시리즈는 국내 자동차 시장에서 할 만큼 한 셈이다.

'판매왕'이 만족스러운 이유는 H6가 매우 좋은 성적을 거두며 많은 시장 기회를 포착해 이런 전설을 만들어냈기 때문이다. 그런데 문제는, 이제 3세대 H6가 나왔고, 아직도 베스트셀러 모델이 될지에 대한 이야기가 나오고 있다는 점이다. 심지어 장성자동차도 더 이상 과거에 머물지 않는 것 아닌가. 아직도 이런 문제에 얽매여 있나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.