아우디 R8 체험: 본 맹수는 팀 동료 급행열차 체험 248 을 잘못 따라갔다

스타일, 중앙 엔진, 4 륜 구동, V1 엔진, 2 만 등급 판매가격은 초고속 운행에 필요한 조건을 갖추고 있습니다. 내가 말한 것은 바로 아우디 R8 이다. 하지만' 가장 무시무시한 슈퍼달리기',' 닛산 GT-R 을 뛸 수 없다',' 911 을 사는 게 낫다' 등의 단어들도 있다. 그것이 탄생한 날부터 논란과 의문을 짊어지고 있다.

아우디? R8? 217 섹션 안내가격: 195.28-213 만 68 만원 차형 포지셔닝: 2 도어 2 개 스포츠카 엔진: 5.2L? V1

변속기: 7 단 이중 클러치

최대 마력: 54 마리

최대 토크: 54 소 미터

배출 기준: 국가 5

모델 하이라이트: 쉐이프 바람, 중심 엔진 레이아웃 V1? Spyder (안내가: 213 만 68 원) 스타일링 디자인, 나쁘지 않은 아우디 랜드마크 육각형 입, 매우 날카로운 전조등 그룹, 하단 양쪽에 거대한 흡기 그릴이 더해져 이런 성능 기세가 이미 일어나고 있다. 중심 엔진의 차체 레이아웃으로 이 성능감을 몇 단계 더 높였다. 이 차는 아우디 R8 의 오픈판으로 일반판 차종에 비해 가장 특색 있는 것은 당연히 이 오픈카입니다. 이 접이식 소프트 탑 컨버터블은 차의 뒤쪽으로 완전히 들어갈 수 있으며, 차의 속도가 5km/시간을 넘지 않을 때 단 2 초만에 차의 지붕을 닫을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 동시에 이 오픈기구의 가입으로 아우디 R8 오픈판 엔진실 상단이 재설계되어 일반 차종처럼 후면 창 유리를 통해 직접 안에 있는 V1 엔진을 볼 수 있는 것이 아니라 열 그릴이 있는 덮개로 바뀌었다. 이는 약간의 압박이 덜한 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 현장에서 나는 오랫동안 이 차를 주시하며 머릿속으로 한 가지 문제를 생각하고 있다. 현재 아우디 R8 은 확실히 바람이 불고 싸우는 스타일이다. 아우디 성능차에 대한 모든 기대를 만족시킨다고 할 수 있지만, 뭔가 빠진 것 같다고 늘 느낀다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디) 집에 돌아온 뒤 컴퓨터 월페이퍼 위에 있는 1 세대 아우디 R8 을 보고 보니, 지금은 우아함과 원래 있어야 할 매력이 조금 없어졌지만 아우디의 현재 디자인 트렌드이기도 하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 정말로 내가 고르기를 원한다면, 나는 여전히 1 세대 아우디 R8 의 디자인을 좋아한다. 인테리어는 외관 디자인이 그렇게 급진적이지는 않지만 성능감도 나쁘지 않다. 이런 등급의 차종은 운전이 당연히 1 위다. 그래서 당신은 인테리어에서 멀티미디어 스크린, 터치 버튼, 손잡이식 변속 등 화려한 것을 볼 수 없고, 어떤 것은 간단하고 난폭한 손잡이일 뿐, 모든 디스플레이 기능이 계기 화면에 통합되어 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이와 함께 운전자 중심의 배치와 다양한 기능을 집결한 평평한 스티어링 휠이 이를 잘 입증했다. 물론이죠. 음악 듣기 기능이 있어요. 아우디가 R8 에 뱅 세트를 조립했어요? & -응? Olufsen 오디오 시스템. 아우디는 또한 R8 오픈판의 각 좌석에 각각 두 개의 베갯잇 스피커를 내장해 오픈카에서도 음악을 틀어도 뛰어난 음향 경험을 얻을 수 있다. 는 그것이' 매버릭스' 라고 말했다. 어떤 면에서는 아우디판 콤비네이션 송아지 (람보르기니 Huracan)' 라고 말하는 것도 사실이다. 같은 플랫폼의 산물, 같은 5.2L? V1 자연 흡입 엔진과 7 단 이중 클러치 변속기는 조련이 약간 다를 뿐이다. 아우디 R8 오픈판의 최대 마력은 54 마리, 최고토크는 54 소 미터, 1 킬로미터 가속시간은 3.6s 로 람보르기니보다 더 좋아 보이나요? Huracan 의 성능이 하마터면 잃어버릴 뻔했다. 하지만 아우디 R8? V1? Performance 버전의 동력 조련은 완전히 람보르기니 Huracan 인가? LP61-4 수준은 61 마력과 56 소 미터의 최고 토크를 출력할 수 있다.

2 만 대 초반에 초달리기 한 대를 살 수 있는지, 아니면 껍데기 송아지를 바꿀 수 있는지, 외관 디자인과 성능도 나쁘지 않아 값어치가 있어 보인다. 그럼에도 불구하고, 이 등급의 소비자들은 더 높은 가격의 람보르기니 Huracan 을 선택하려 하는데, 왜' 소표' 와' 람보르기니 디자인' 이 충분하지 않은가? 아우디 R8 의 길은 가 아우디 R8 과 람보르기니 Huracan 사이의 속박에 대해 먼저 이야기하지 않고 2 만 원의 판매가격 구간에서 먼저 하드플레이트와 오픈판을 가진 BMW i8 의 상대에 직면해야 한다. BMW i8 에 대한 팬들의 비판에도 불구하고' 3 기통 기계',' 반발이 초주계로 들어간다',' 가짜 음파' 등이 적지 않지만 BMW i8 은 더욱 공상과학의 모양과 더 싼 가격을 가지고 있다. 오픈카를 추구하지 않으면 상대가 큰 무리가 될 수 있고, 각각 매우 강해서 R8 을 살 이유를 찾기가 어려울 정도로 강하다. 우선 BMW 의 M8 이고, 2 만 대 초반의 가격은 4.4 리터의 이중 터보 V8 엔진을 장착한 BMW M8 천둥판을 살 수 있다. 이는 626 마력과 75 소 미터 피크 토크를 가진 것으로, 1 킬로미터 가속은 3.2s 에 불과하며, 역시 국가 6 배출 기준이다. 메르세데스 -AMG 는 메르세데스-AMG 를 살 수 있습니까? GT? R, 4. 리터 이중 터빈 증압 엔진, 585 마력, 7 소 미터의 최고 토크, 1 킬로미터 가속 시간도 3.6s 에 불과하며, 각종 성능 데이터는 모두 나쁘지 않고, 마찬가지로 국가 6 배출 기준을 만족시킬 수 있다. 심지어 그 사람 입에서 아우디 R8 천만 번의 닛산 GT-R 까지, 결국 수십만을 절약할 수 있다. 또 어떤 사람이 전면 엔진이 바람을 충분히 당기지 않는다고 말할지도 모른다. 잊지 마세요, 포르쉐 911? GT3? RS 도 이 판매가격 구간에서 226 만 8 원입니다. 4. 리터 수평 반대 엔진은 521 마력과 47 소 미터의 최고 토크를 출력할 수 있으며, 1 킬로미터 가속 시간은 3.2s 입니다. 포르쉐는 항상 요금 인상복을 필요로 하지만, 레이싱 등급의 차형, 각종 외부 포위, 꼬리날개 등 공기역학 키트, 가장 중요한 것은' 포르쉐' 로, 바람의 정도는 아우디 R8 과 비교할 수 있는 것이 아니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 가운데 상대들은 성능 있는 성능을 원하고, 바람을 잡아당기려면 아우디 R8 이 여기에 끼어 있어, 정말 어떤 이유도 찾을 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 성능, 성능, 성능, 성능, 성능, 성능, 성능, 성능) 주관적 점수: 7 점 (만점 1 점) 아우디 R8, 이른바 가장 싼 입문 초달리기, 닛산 GT-R, 람보르기니 Huracan 과 한 플랫폼을 달리지 못하지만 Huracan 의 높이에 이르지 못해 아무리 멋진 디자인이라도 결국 시장에서 소외되는 운명을 떠날 수 없다. 사실 해외에서 아우디 신상 R8 과 신상 R8 을 발표했어요? Spyder 는 RWD (후드라이브) 버전도 내놓았고, 전체 스타일링 디자인은 더욱 치열하고 급진적이었다. 하지만 지금까지 우리 국내에서 판매되고 있는 차종은 여전히 217 건으로, 신상품이 언제 도입되는지는 미지수이다. 또한 매출이 낙관적이지 않아 돈을 벌 수 없을 것으로 예상되며, 글로벌 전기화 추세에 따라 아우디 R8 은 22 년 본격적으로 단종될 것으로 예상되며 아우디는 새로운 에너지 차종에 더 많은 에너지를 쏟을 것으로 보인다. 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.

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