주요 중고차 플랫폼이 '신뢰할 수 없는' 이유는 무엇인가요?

본 글은 중국중고차셀프미디어연합회에서 처음 게재된 글입니다

저자는 기고자 『중고차 꼬마보스』입니다

의견 이 글은 원저자의 의견만을 대변할 뿐입니다

서문:

속담처럼 모든 직업은 산과 같고, 각 직업의 1등 학자는 최고가 될 것입니다. 당신이 특정 직업의 학자라 할지라도 일반인들은 당신이 그보다 더 전문적이라고 생각할 것입니다. 특히 중고차와 같은 특정 산업에서는 더욱 그렇습니다.

중고차 업계에 입문하는 이상, 어떤 회사에 다니고 어떤 직위를 맡고 있는지, 업계에 대한 이해가 달라도 일반인의 눈에는 당신은 2인자입니다. 손 자동차 "전문가".

그래서 중고차 구입을 원하시면 기본적으로 상담을 해주시는데요. 나 역시도 같은 경험이 있다. 중고차 구입에 관해 주변 사람들이 늘 나에게 많은 것을 묻는다.

시간과 에너지가 생기면 그 사람의 상황을 자세히 알아보고, 요구 사항을 파헤치고, 자동차 모델을 추천하고, 자동차 소스를 찾는 등의 작업을 하게 됩니다.

하지만 바쁘다면, 대부분의 경우, 저는 그들에게 친숙한 중고차 판매점을 추천하고 그들이 직접 연락하도록 할 것입니다. 이를 많은 사람들이 "스캘퍼"라고 부릅니다.

왜 중고차 전자상거래나 4S 매장이 아닌 '중고차 판매점'일까요?

이유는 아주 간단합니다. 전자상거래에는 함정이 많고, 취급 수수료도 너무 비싸거든요. 4S 매장에서 인증받은 중고차는 좋은데 대부분이 그렇거든요. 비싸고 선택의 여지가 거의 없습니다.

그저 사업을 성공시키기 위한 것인지 아닌지는 중요하지 않습니다.

시간이 지나면서 한 가지 특징을 발견했다. 시간도 없고 에너지도 없는 친구들에게 모 중고차 판매점에서 차를 사라고 권하면 대부분이 찾아온다. 마치 "왜요?

중고차를 사려면 저 큰 플랫폼에 가야 하지 않나요? 그게 더 안전할 텐데요."

나중에 또 이런 상황에 직면했을 때, 하던 일을 잠시 제쳐두고 "중고차 살 때 왜 큰 플랫폼을 선택해야 합니까?"라고 자세히 물었다.

대형 중고차 플랫폼에 대한 사용자의 견해, 요약 세 가지 주요 사항이 있습니다.

1. 대형 플랫폼에서 중고차의 품질이 더 보장됩니다

2. 대형 플랫폼의 중고차 가격은 더 저렴하고 투명합니다

3. 대형 플랫폼의 애프터 서비스는 더 편리하고 안전합니다

아마도 오랫동안 중고차 업계에 푹 빠져 있던 업계 관계자의 눈에는 별 문제가 아닐 수도 있는 이러한 문제들이 많은 자동차 구매 고객을 속였습니다.

그래서 오늘은 많은 자동차 구매 '고객'들의 고민이 필요한지 꼼꼼히 분석해 보도록 하겠습니다.

설명:

먼저 '빅 플랫폼'이 무엇인지 설명해주세요

빅 플랫폼 ≒ 대규모 전자상거래, 브랜드 인증 중고차

아래에서는 '자동차 딜러', '전자상거래', '4S 매장'으로 설명하겠습니다.

즉, 전자상거래와 4S 매장은 대형 플랫폼을 대표하는 것입니다!

우선 대형 플랫폼 중고차의 품질은 '더 보장'된다!

여기서 신뢰성이란 '사고 차량'을 제거하고 감지하는 능력을 의미합니다.

제 개인적인 견해로는 자동차 딜러와 4S 매장은 신뢰도 면에서는 거의 동일하고 둘 다 전자상거래보다 몇발 앞서 있다는 것입니다~

왜요? 이렇게 말하세요:

요즘에는 사고 차량을 전문적으로 처리하는 업체가 거의 없습니다. 당신이나 주변 사람들이 사고차를 구입한 사람들을 많이 만났다고 할 수 있습니다.

당신이 만난 사람이 거짓말쟁이라고밖에 말할 수 없군요. 왜 특정 집단만 거짓말쟁이라고 말합니까? 이에 대해 더 알고 싶으시면 저의 이전 기사 "중고차 딜러에게서 자동차를 구입하는 것이 정말 신뢰할 수 없는 걸까요?"를 읽어보실 수 있습니다. 》

전자상거래 업체가 주관적으로 사고차를 사용자에게 판매하고 싶다는 뜻은 아니지만, 전자상거래 인력은 감지 능력 면에서 4S 매장이나 자동차 딜러와 비교할 수 없다는 뜻이다. 사고 자동차.

영화 속 문장처럼 "나도 하고 싶은데 할 수가 없다"

능력의 한계로는 다른 방법이 없다~

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"왜 전자상거래 인력이 4S 매장이나 자동차 딜러만큼 능력이 없다고 하시나요?"라고 물으실 수도 있습니다.

우선 이것이 다음을 의미한다는 점을 명시해야 합니다. 특정 두 개인에 대한 것이 아닌 그룹의 평균 비즈니스 수준입니다.

대졸 평균소득이 초등졸 평균소득보다 훨씬 높은 것과 마찬가지다.

자신의 능력에 의지해 중고차 딜러로 일할 수 있는 사람이라면 오래 전에 실물 물건도 없이 폐업했을 것이다.

4S 매장의 채용 기준은 아직 상대적으로 높다. 경력이 없으면 채용되지 않는다.

실수로 눈을 뜨고 상처가 눈에 띄지 않더라도 제조사는 인증을 위해 제조사에 각종 자료를 제출할 때 다시 한번 확인하게 된다.

전자상거래를 살펴보면, 인력은 통일된 교육기간을 거쳐 직무를 맡을 수 있다.

물론 취업 전 교육도 확실히 효과가 있지만, 짧게는 일주일, 길게는 한 달까지 이 교육이 평가와 테스트에 좋은 역할을 할 수 있다고 생각한다면 , 하하~? 좀 너무 이상주의적이네요~

그래서 사고 차량을 보호하는 능력은 주로 직원의 전문적인 수준에 달려 있으며 플랫폼의 크기와는 관련이 없습니다.

둘째, 대형 플랫폼의 '더 저렴하고 투명한 자동차 가격'에 대해 이야기해보자

우선 최근 몇 년간 가격의 투명성에 대해 이야기해보자. 실제로 핸드카 시장은 점점 더 투명해지고 있습니다. 이는 경제학의 법칙에 부합하는 피할 수 없는 현상입니다. 별로 할 말이 없습니다.

그럼 이 차의 저가를 살펴보자. 주관적으로는 저가가 그냥 '나타난다'고 생각한다. 자동차 딜러나 4S 매장에서 자동차를 구입하는 데 드는 비용은 얼마입니까? 양도 수수료를 지불하는 사람이 누구인지에 따라 차이가 있을 수 있습니다.

전자상거래에서는 최소 3~10%의 추가 '서비스 수수료'를 지불해야 하며, 금융, 보험, 기타 링크에 '루틴'을 포함하면 이익률이 균등해질 수 있습니다. 더 높은!

결국 부자들은 돈이 많아도 상관이 없습니다.

상어지느러미 밥을 먹고 체크아웃을 하러 나갈 때 서비스비 15%를 추가로 받는 것이 합리적이라고 생각하는 것과 같다.

그런데 상대적으로 잔존가치가 낮은 자동차를 구입한다면 어떨까요?

마치 길가에서 마라탕 한 그릇 사면 체크아웃할 때 15% 서비스 수수료를 받는 것과 마찬가지다.

이 매운탕 한 그릇을 그의 얼굴에 밀어 넣고 싶은 충동이 있는지 모르겠습니다.

10만 위안 정도 되는 중고차를 구입하면 10만 위안 이상을 더 내야 한다. 다른 곳보다 3~5천 저렴하지만 총 가격은 여전히 ​​훨씬 더 비쌉니다.

그리고 객관적인 사실을 보면 전자상거래에서 판매하는 자동차가 실제로는 싸지 않다는 사실도 알 수 있다.

최소 수십억 달러를 광고비로 지출하고, 그야말로 대명사로 여겨지는데 왜 거래율에서 질적인 개선은 없는 걸까요? 대부분의 고객은 쇼핑을 마친 후 전자상거래에서 많은 거래를 하지 않습니다.

전자상거래 플랫폼의 한 직원은 저와 술을 마시다가 우연히 자신의 플랫폼에서 자동차 구매자의 주요 세력이 1990년대 출생자이며, 1995년 이후 출생자의 비율이 더 높다는 사실을 밝혔습니다.

그때 젊은 사람들은 아직도 좀 충동적으로 돈을 쓴다고 한숨을 쉬었다.

마지막으로 대형 플랫폼의 애프터 서비스가 더 편리하고 안전합니다

먼저 '편의성'을 이야기해보자

이러한 관점에서 가장 편리하고 효율적인 자동차딜러입니다.

대부분의 자동차 딜러는 규모가 크지 않고, 차를 파는 영업사원이 사장일 가능성이 크다. 심지어 큰 매장에서도 매장에 들어가서 사장에게 소리를 지르면 사장이 나온다.

문제가 생겼을 때 해결할 수 있으면 그때는 해결해 주겠지만, 그 당시에 더 귀찮고 해결할 수 없는 문제라도 둘이서 대충 의논하면 된다. 계획.

4S 매장이 2위 -

그런 점에서는 4S 매장이 비교적 좋은 편이다.

우선 태도가 긍정적이고 협조적이며, 보증 시스템도 비교적 완벽하다(문제가 발생하면 제조사의 연장 보증이 주로 책임진다).

아직 단점은 있습니다. 너무 엄격하기 때문에 과정이 길어야 하고, 결과적으로 처리 속도가 '상대적으로 느려진다'는 것입니다.

문제가 발생하면, 고객으로서는 "죄송합니다" 외에 "이 건은 XX단계로 처리되었으니 며칠 더 걸릴 수 있습니다. XX를 제공해야 할 수도 있습니다"라는 말을 가장 많이 듣게 됩니다. 여기에서 심사 통과 자료 등…"

편의성 측면에서는 전자상거래와 4S 매장이 기본적으로 동일합니다. 차이점은 4S 매장이 느리지만 상대적으로 특정 시간. 예를 들어 이 프로세스는 약 2일 정도 소요됩니다.

일부 전자상거래 고객센터에서는 "귀하의 상황을 XX부서에 보고했으며, 확인 후 최대한 빨리 연락드리겠습니다! 또는 이의신청은 마이페이지에 있습니다"라는 문구가 표준어입니다. 시스템상 처리중이라고 뜨는데 조금만 기다려주세요..."

솔직히 고객서비스 교육해주시는 선생님이 존경스럽습니다. "선배님들! 포기"

마지막으로 보증에 대해 이야기합시다

여기서 가장 좋은 것은 의심할 여지 없이 4S 매장입니다. 인증된 중고차에는 OEM이 보조자 및 감독자로 있습니다. 딜러가 고객 만족은 고객에게도 도움이 될 것입니다.

사고 차량인 경우 환불, 교환, 기타 서비스가 없습니다(초기 심사가 매우 엄격하기 때문에 기본적으로 그런 일은 전혀 발생하지 않았습니다)

결함이 있는 경우 보증으로 제조업체의 보증 기간 연장도 가능합니다. (제조업체의 연장 보증만이 진정한 보증을 제공할 수 있다고 앞서도 언급했습니다.)

가장 불만스러운 점은 전자상거래 방식입니다.

고객이라면 첫 번째 당신이 직면해야 할 장애물은 고객 서비스 직원이며 고객 서비스 직원의 특별한 기술은 "드래그 트릭"입니다. 크고 작은 문제라도 먼저 미루고, 더 이상 미룰 수 없을 때까지 기다리세요~

2단계는 기술부서의 기술점검입니다.

전자상거래 관점에서 단순히 사고차라고만 할 수는 없습니다. 저희 기술팀이 직접 와서 확인을 해봐야 할 것 같습니다.

이 과정은 지루하고 시간이 많이 걸리며, 말씀하신 내용이 틀렸다는 것과 이 차가 사고차가 아니라는 것을 입증할 어떤 증거가 발견될 가능성이 매우 높습니다.

세 번째 수준은 완전한 법률 시스템입니다.

운이 좋게 2단계까지 통과하게 된다면 해당 차량이 실제로 사고차이거나 결함이 있는 중고차임을 증명하게 됩니다. 고연봉 전자상거래업체에 고용된 법무부서로서 여러분을 상대하게 됩니다.

전자상거래 법률적인 관점에서 볼 때 이 차에 문제가 있어서 보상을 해주지 않더라도 어떻게 도와주실 수 있나요? 법원에 가서 나를 고소하세요. 법원 문이 어느 방향으로 열리는지 아시나요?

정말로 사법절차를 밟으면 패소할 확률이 99%다.

왜요?

차를 구입할 때 꼼꼼히 읽어보지 않고 서명한 계약서에는 여러 가지 함정이 있기 때문이다.

보상조차도 계약서에 명시된 사항을 엄격하게 준수합니다.

예를 들어 전자상거래 업체의 보증 서비스 약관에는 차량의 엔진과 기어박스는 보장되지만 보증금액은 5000위안이고 엔진과 기어박스에 대한 보상은 각 2,500위안 상한.

와~ 안 읽어보면 정말 모르겠는데, 읽으면 깜짝 놀라실 거에요! ! !

2,500위안으로 무엇을 할 수 있나요?

엔진, 기어박스 등 중요한 부품은 말할 것도 없고요.

반면 자동차 딜러의 경우에는 그렇지 않습니다. 대부분의 자동차 딜러는 문제가 발생하면 적극적으로 해결합니다.

불합리한 사람을 만나더라도 반드시 나쁜 것은 아니므로 성급하게 화를 내지 마십시오.

대부분의 자동차 판매점은 규모가 작고 법무 부서는 물론이고 직원이 소수인 것도 아닙니다.

그래서 자동차 딜러들의 법적 지식 수준은 기본적으로 우리와 같은 수준입니다. 간단히 말해서, 정말 소송을 시작한다면 승패 확률은 50대 50입니다. 정말로 이기면 하나를 되찾고 세 개를 잃는다는 생각만으로도 기분이 좋아질 것입니다!

하하~

그렇게 말했으니 다음 세 가지 항목을 다시 살펴보겠습니다.

대형 플랫폼에서 중고차의 품질은 더 보장됩니다

대형 플랫폼 자동차 가격은 더 저렴하고 투명합니다

대형 플랫폼 애프터 서비스는 더 편리하고 안전합니다

'대형 플랫폼'이 보장된다는 느낌이 드시나요? 플랫폼"이 신뢰할 수 없을 수도 있나요?

저는 소형 중고차 오너입니다. 메시지 남겨주세요!

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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.