Wuling Hongguang MINIEV 의 성능은 여전히 ​​눈길을 끈다.

노인 스쿠터의 합리성 분석 주제에는 카드 자격이 없는 관광차 몇 대의 가격이 나와 있다. 예를 들어 인지도가 높은 레딩, 이카카, MG (비명작차 제작), 이런 잡패들의 이른바 전기자동차도 3 만 5 천 ~ 4 만 5 천 구간이다! 즉, 에이커? 미니? EV 가 자동차 표준으로 생산한 소형 전동차는 카드 결제가 가능하다는 전제하에 가격이 없는 노인 스쿠터도 더 낮다. 따라서 관광차로 만든 저속차는 더 이상 존재하지 않는 가치라고 할 수 있다. 이런 차를 좋아하는 것은' 보험에 가입하고 싶지 않고, 패를 내고 싶지 않고, 고증하고 싶지 않다' 는 마음가짐일 뿐, 교칙의 무뢰한 마음가짐을 지키고 싶지 않다. < P > 이 차의 첫 번째는 빠른 충전을 지원하지 않고 22V 가정용 전기 접지 이후에만 천천히 충전할 수 있으며, 기준은 오히려 노인 스쿠터와 맞먹는다. 하지만 전원 배터리는 적어도 삼원 리튬 배터리로 배터리 자동차보다 수명이 훨씬 긴 납산 배터리입니다. 에너지 밀도도 몇 배나 높기 때문에 이 차는 작지만 노인 스쿠터를 뛰어넘는 항속 능력을 가질 수 있다. 배터리 팩의 저수명 버전은 9.3kwh 로, 중저속 대보운전은 이론적으로 1km 이상의 항속력을 얻을 수 있지만, 도로 상태가 복잡한 도로에서 운전하면, 특히 도시 고속 도로에서 운전하면 용량을 기준으로 1km 를 넘지 않는다. 에어컨 시스템을 사용할 수 있을 뿐만 아니라 항속도 더 짧게 할 수 있다. < P > 무릉홍광미니브의 성공 조건에 대해 어떤 사람들은 가격이 저렴하다고 생각할지 모르지만 그것뿐인가요? 나는 그렇게 생각하지 않는다. 3 만 원의 가격은 확실히 비싸지 않다. 기본적으로 카드를 합법적으로 구매할 수 있는 가장 싼 차입니다. 그런데 정말 예산이 부족한 사람의 첫 번째 선택인가요? 나는 그렇게 생각하지 않는다. Wuling Hongguang minive 를 키우는 데 필요한 조건은 우선 충전이 필요한 조건입니다. 현재, 동네 내에는 자동차 션트, 심지어 폐쇄된 동네, 아래층의 비행선 충전이 거의 불가능하다. 낡은 동네에서도 비행선 충전 방식은 안전하지 않다. 그래서 충전이 가능한 주차 공간이 필요할 수도 있습니다. 이 비용은 적더라도 1 만 원이 든다. 예산이 빠듯해, 1 만 원으로 차를 사는 경우는 드물다. 그래서 이것은 모순입니다. < P > 한편 오링 홍광 미니VE 의 사용 장면은 6 시간 만에 1 여 킬로미터를 충전해 차량을 자주 사용하는 사용자에게는 전혀 적합하지 않다. 9 박 5 일 직장인, 고정 통근 빈도, 거리만이 수요를 더 잘 충족시킬 수 있다. 가정에 차가 한 대밖에 없다면, 오링 홍광 미니브의 한계는 장거리 여행과 많은 사람들이 떠날 필요가 거의 없다.