4행정 메인 유닛이 순서대로 후진함

1. 시프트 제어 시스템 오류. 4행정 주 엔진은 일반적으로 유압식 또는 기계식 변속 제어 시스템을 사용합니다. 시스템 오류로 인해 차량이 정렬 상태에서 벗어나게 됩니다.

2. 전송 실패. 변속기 내부의 기어, 베어링 및 기타 부품이 마모되거나 손상되면 후진 시 차량이 적절한 기어로 원활하게 전환할 수 없게 됩니다.

3. 클러치 고장. 클러치가 마모되거나 미끄러지거나 완전히 분리되지 않으면 후진 시 차량이 제대로 변속되지 않을 수 있습니다.

4. 제어 메커니즘에 결함이 있습니다. 기어 레버, 싱크로나이저 및 기타 부품이 마모되거나 손상되면 후진 시 기어가 원활하게 전환되지 않을 수 있습니다.

5. 오일 회로 고장. 유압 제어 시스템의 오일 회로가 막히거나 누출되는 등의 문제로 인해 후진이 제대로 이루어지지 않을 수 있습니다.

6. 회로 오류. 현대의 4행정 주 엔진은 전자 제어 시스템을 사용하는 경우가 많습니다. 회로가 고장 나면 역방향이 일관성을 잃게 됩니다.