링컨 동기화 호스트

한편, 링컨은 자동차에 별로 밝은 점이 없었고, 한 제품도' 동그라미' 를 칠 수 있는 제품도 없었다. 그러나, 이 상황은 전환점을 맞이한 것 같다. 링컨 자동차의 새로운 국산차 링컨 Z 는 올해 상반기에 상장되었다. 그렇다면 링컨의 글로벌 지혜를 결집시킨 이 모델은 어떨까요? 사실 저도 궁금해요. 노새든 말총지배인이든 진장을 보러 나와야 해요.

미국식 외관, 양면 얼굴 디자인

먼저 디자인을 살펴 보겠습니다. 이 차는 공식' 지평선 원리' 라는 디자인 스타일을 채택해 미국의 유명 건축가 프랭크 로이드 라이트 (Frank Lloyd Wright) 가 다단계 수평선으로 지은 다차원 공간 건물에서 영감을 받았다. 링컨 Z 를 처음 보면 이 차의 디자인 스타일이 이전 링컨 차와 크게 다르다는 것을 알 수 있다. 전체적인 디자인은 더욱 역동적이고, 슬립백 모양은 더욱 젊고 우아한 자태를 드러낸다.

동시에 링컨 Z 의 외관은 두 가지 다른 스타일의 디자인을 제공한다. 이 중 I 판 차종의 디자인은 호화에 더 중점을 두고 크롬 장식이 더 많고, I-cool 은 더욱 운동감이 있어 차체의 많은 세부 사항을 검게 처리했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 물론, 어떤 차든 앞얼굴에 큰 별빛이 반짝이는 중망은 확실히 시각적인 초점이다. 중간에 체크크롬 장식과 링컨 로고, 인식도가 일류인 것처럼 보입니다. 우리는 I-cool 판 야오싱 앞 그릴을 시운전해 입체감, 등끈이 관통하며 더욱 운동감 있는 측면 흡입구를 선보이며 독특한 운동 패션을 선보였다.

차체 측면에 이르자 링컨 Z 는 숨겨진 문 손잡이, 슬립백 모양, 고저 허리 라인으로 만든 날카로운 곡선, 19 인치 2 색 2-5-스포크 허브로 고급스러운 움직임을 연출했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차체 크기는 4982/ 1865/ 1485mm, 베이 2930mm 로 링컨 z 에 중대형 차의 차체가 있습니다.

차의 뒷부분을 보면 스타일도 간단하지 않고 전체적인 층감이 좋습니다. 작은 꼬리날개 디자인과 후면 포위는 운동 기운이 넘친다. 관통식 미등은 앞얼굴과 일치하며 새로운 3D 공중부양식 디자인으로 야광 링컨이라는 글자를 내장하고 있습니다. 동시에 사용자가 선택할 수 있는 세 가지 반짝이는 패턴이 추가되어 매우 개인화되었습니다.

짙은 과학기술 분위기, 정교하고 고급스러운 인테리어

이 차의 정교한 외관도 이어졌다. 우선, 그것은 매우 기술적인 기운이 있다. 센터 콘솔을 관통하는 대형 화면, 12.3 인치 +27 인치가 1. 1 미터를 넘으면 자연히 가장 눈길을 끄는 부분이다. 그것은 초명확한 해상도뿐만 아니라 풍부한 내부 기능도 가지고 있다. 이 차는 4 세대 링컨 SYNC+ 지능형 인터커넥트 시스템으로 메인스트림 인터넷 온라인, FO 를 지원합니다. 다양한 기능 요구 사항을 충족하는 많은 타사 앱이 있습니다. 또한 듀얼 영역 Bluetooth 기능도 지원하므로 다른 화면에서 사용할 수 있어 화면 내용을 자유롭게 전환할 수 있습니다. 부운전측 승객들은 운전과 동시에 혼자 오디오 및 비디오 엔터테인먼트 수요를 즐길 수 있어 운전자의 조작을 방해하지 않는다.

한편 차 안의 3 구역 128 동감 분위기등도 차 안에서 스타일리시하고 동적인 분위기를 연출했다. 주변광은' 무급 배색' 을 할 수 있고 차내 13 스피커 서웨이 오디오 시스템과 상호 작용할 수 있다. 음악의 리듬과 운율에 따라 조명 효과도 같은 주파수와 상호 작용합니다.

또 다른 놀라운 것은 인테리어 소재와 공간입니다. 이와 관련하여 링컨의 차종은 자신의 호화로운 속성을 가지고 있다. 차 안의 넓은 면적이 부드러운 소재를 덮고 부드럽고 편안한 촉감이 사람들에게 즐거움을 준다. 게다가 향기 시스템의 사용과 함께 이 차는 호화로운 분위기에 약간의 따뜻함을 더했다.

Bader Grandeur 의 천연 진가죽 좌석은 촉감이 매우 좋고 내부가 부드럽게 채워져 있으며 전기 조절, 좌석 메모리, 환기, 난방, 마사지 등의 기능도 갖추고 있어 사용하기에 매우 편하다. 2.9 미터가 넘는 베이 덕분에 링컨 Z 의 뒷줄 멤버들은 다리와 머리 공간이 충분하고 뒷좌석은 항공머리 베개를 제공하여 전반적인 편안함이 만족스럽다.

동력이 충분히 빠르고 편안하다.

동력 방면에서 링컨 Z 는 2.0T 터빈 증압 엔진을 탑재하여 최대 246 마력, 376 소 미터 팽배력, 모든 차를 동등하게 취급한다. 입문은 고전력으로 동급 경쟁업체가 이른바 중저동력 엔진을 훨씬 능가한다. 전통적으로 효율적인 8 단 자동 변속기를 사용했습니다. 공식 자료에 따르면 0- 100km/h 가속 시간은 6.8 초입니다.

주행하는 동안, 최초의 속도 향상은 사람을 매우 상쾌하게 했다. 액셀러레이터는 민감하여 가볍게 밟으면 신속하게 강한 응답을 받을 수 있고, 동력 출력도 선형적이어서 불필요한 불편함을 초래하지 않는다. 핸들의 힘도 무겁지 않다. 매일 운전하면 매우 편안하게 운전할 수 있습니다. 액셀러레이터의 3 분의 1 정도만 밟으면 동력이 순식간에 발생하므로 쉽게 추월할 수 있다. 딥 페달, 더 풍부한 파워 출력, 그리고 약간의 밀착감을 느낄 수 있다.

물론, 이 차의 동력이 성질이 급하더라도 링컨은 그 차의 편안함에 쉽게 타협하지 않을 것이다. 8AT 변속기의 전반적인 표현은 동그라미를 칠 수 있고, 상승 동작은 적극적이지만, 그 순조로움은 매우 좋지만, 단지 너는 전코스를 쉽게 알아차릴 수 없다. 또한 차량에는 운동/표준/에너지 절약이라는 세 가지 운전 모드가 장착되어 있어 더 많은 놀이를 할 수 있습니다. 사실, 앞서 말했듯이, 표준 모드에서는 일상적인 운전이 충분하지만, 운동 모드에서는 차량이 더욱 급진적이고 더 재미있는 운전 경험을 하게 됩니다. 에너지 절약 모드의 경우, 주로 연료 절약을 위해 전력 출력이 현저히 느려질 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지, 에너지)

또 언급할 만한 것은 차량의 음소거성이다. 5mm 음향 방음 유리와 ANC 능동 소음 감소 기능을 갖추고 있어 고속 순항 시 차량의 음소거 성능이 매우 좋다. 특히 태소음과 풍소음에 대한 통제가 매우 좋다. 개인적인 느낌이 매우 좋다.

시운전 요약:

실사구시적으로 말하자면, 오늘의 링컨은 정말 중국 소비자의 마음을 잘 알고 있다. 링컨 Z 는 고급 중급차로 25 만 280,000 ~ 34 만 원으로 A4L, 3 계 등 경쟁사보다 훨씬 저렴하고 좋은 구성으로 높은 가격 대비 성능을 제공합니다. 디자인 수준에서 외형과 인테리어 모두 현재의 추세를 고려한다. 동시에, 차량의 호화감과 기술적 인 분위기는 또한 나를 조금 의외로, 매우 개성있게 만들었습니다. 또 다른 점은 동기부여도 젊은이를 떠올릴 수 있고, 운전하면 더 재미있다는 것이다. 개인적인 경험, 그 관점에서 볼 때, 이것은 젊은 소비자를 끌어들이기에 충분한 실력 있는 차로, 선전과 내포가 있고 좋은 차 선택이다.

이 글은 작가의 자동차 시장 레이더에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.