몰락한 귀족 애스턴 마틴이 길리 역풍에 뒤집힐까요?
같은 날 로이터는 길리가 애스턴 마틴의 지분 일부를 인수하려 했으나 구체적인 인수 계획은 아직 명확하지 않다고 밝혔다.
하나? 애스턴 마틴, 몰락한 영국 귀족
이 시점에서 애스턴 마틴은 몰락한 영국 귀족처럼, 상황을 구하기 위해 돈 주인이 절실히 필요하다. 애스턴 마틴 CEO 앤디 팔머 (Andy Palmer) 는 2065 년 438+09 년 마틴이 5,865,438+09 대의 새 차를 배달해 전년 대비 7% 하락했다고 밝혔다. 공개 자료에 따르면 마틴은 20 19 년 전 9 개월 전 세전 손실 9230 만 파운드 (약 인민폐 8 억 34 억원, 20 18 년 동기 이익 2390 파운드) 를 기록했다. 마틴은 영국과 유럽 시장의 침체와 Vantage 차종에 대한 수요 부진에 기인한다.
시장 진작을 위해 마틴은 20 19 광저우 모터쇼 기간 중 첫 Urus 를 출시했는데, 가격은 237 만 8000 원이다. 새 차는 2020 년 중반에 인도될 것이다. DBX 의 디자인 언어는 DB 시리즈의 스타일을 물려받았지만 포드의 그림자를 쉽게 볼 수 있다. 차체 크기는 5039* 1998* 1680mm, 베이 3060mm, 동력에 4.0T 이중 터보 부스터 V8 엔진, 최대 전력 550Ps, 최대 토크 700n·m, 마틴은 이 차의 적자를 흑자로 돌리는 것에 큰 기대를 걸었고, 앤디는 그 차의 연간 판매량이 4000 대, 심지어 5000 대에 이를 것이라고 예측했다.
마틴은 19 13 에 설립되어 영국 워릭군 가든에 본사를 두고 있다. 그것은 107 의 역사를 가지고 있으며, 영화' 007' 에서 본드의 운전으로 여러 차례 유명하지만, 실제 자동차 판매량은 만족스럽지 못하다. 수익성이 떨어지면서 다사다난한 가을이 되었다. 1994, 포드에 팔아 포드의 전액 출자 자회사가 되다. 2007 년에 포드는 대부분의 주식을 영국 레이싱 회사인 Prodrive 가 이끄는 컨소시엄에 매각했다. 20 12 12 년 2 월, 이탈리아 사모펀드 Investindustrial 은 150 만 명으로 37.5% 의 주식을 인수했다. 20 18, 10 이 런던 증권거래소에 상장되어 주가가 80% 하락했다. 앤디는 마틴이' 매우 실망스러운 한 해' 를 경험했다고 말했다. 이런 상황에서 마틴은 분명히 백의천사가 필요하다.
둘? 중국 대중-사서 길리를 사다.
길리는 발전세가 강해 국내 자주민영차 기업 중 1 위를 차지했다. 승연합회에 따르면 도매 판매량은 20 1500 과 6 19 대, 시장 점유율은 6.5% 로 현재 시가는 145487 만 홍콩달러이다. 그리고 그 제멋대로 인수하는 것은 볼보에서 보텐까지, 다임러에 이르기까지 전 세계의 관심을 불러일으켰다.
전액 출자하여 볼보를 인수하여 적자를 흑자로 전환시켰다. 20 10 년 3 월 28 일, 길리는 18 억 달러 (1999, 포드가 볼보를 인수하기 위해 64 억 5 천만 달러를 투자했습니다.) 포드로부터/Kloc-0 을 구입했습니다. 재무 자료에 따르면 2009 년 길리 총수입은 42 억 8900 만 원, 볼보 총수입은 6543 억 8000 만 원을 넘었지만 연년 적자였다. 대중의 눈에는 당시의 인수가 희귀한 뱀 삼키는 이야기였다. 이번 인수에서 이서복은 볼보의 기술과 관리를 마음에 들어했다. 이 시기를 선택한 것은 저가로 인수할 수 있어 비용을 절감할 수 있기 때문이다. 이후 볼보가 성공적으로 활동하면서 가치는 6543.8+02 억 달러에서 6543.8+08 억 달러로 올랐다. 길리도 볼보의 기술로 제품을 업그레이드해 판매량을 늘렸다.
보텐에 투자하여 동남아 시장에 진출하다. 2065438+2007 년 6 월 길리는 말레이시아 보텐의 지분 49.9% 를 인수했다. 당시 보텐은 해마다 적자를 냈지만, 길리는 보텐이 동남아시아에서 거대한 시장 점유율을 보고 있었다. 인수 후 욥과 보리는 브랜드를 통해 동남아시아 시장에 성공적으로 진출했다.
다임러를 공유하고 투표권을 얻다. 2065438+2008 년 2 월, 길리는 90 억 달러로 다임러의 지분 9.69% 를 인수하고 투표권을 갖고 다임러 제 1 대 주주가 되었다. 20 19 년, 길리와 다임러는 각각 50% 의 지분을 보유하며 Smart 브랜드의 글로벌 전환을 추진한다고 발표했습니다. 65438 년 10 월 8 일, 길리는' Smart Motor 자동차 유한회사' 를 설립하여 만리장성과 BMW 의 광속차를 표시한다고 발표했다.
지금 길리가 마틴을 인수했다는 소식이 있는데, 길리가 마틴을 인수한 후에 무엇을 얻을 수 있을까? 마틴의 명성을 제외하고 관계자들은 길리가 기술에 관심이 있다고 지적했다. 루터스 기술이 강하지 않기 때문에, 입주 마틴은 기술, 공급업체 등의 자원을 통합하여 비용을 효과적으로 절감할 수 있다. 게다가, 소비 구조의 변화로 인해 초호화 시장은 성장 공간이 있으며 마틴은 의심할 여지 없이 성장 잠재력을 가지고 있다.
최근 몇 년 동안, 길리는 buy buy 의 인수 길에서 막을 수 없었기 때문에, 매수만 있으면 길리는 암시를 받지만, 결코 인수자가 아니다. 상술한 인수를 돌이켜 보면, 길리는 일반적으로 상대편의 주가가 낮을 때 상대적으로 낮은 비용으로 인수한 다음 자금을 주입하여 상대방을 활성화시키면서 상대방의 장점을 이용하여 길리 브랜드 자체의 발전을 추진한다는 것을 알 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 현재, 길리는 이미 신속하게 자동차 제국의 판도를 확립했는데, 그것의 야망은 중국의 대중이 되는 것이다. 이서복은 이미 미래의 전통차업체는 2 ~ 3 개밖에 없을 것이라고 말했다. 길리의 목표는 1 석을 차지하는 것이 아니라 1 위가 되는 것이다.
셋? 길리가 백의천사라고 할 수 있을까?
그럼, 길리는 정말 마틴의 백의천사가 될 수 있을까? 양학량 길리 부사장은 웨이보에 마틴의 관련 내용 (현재 이 웨이보가 삭제되었다) 을 발표한 바 있어 좋은 것으로 추정된다.
또한 마틴에는 다른 관심있는 인수 업체가 있습니다. "하늘" 에 따르면? 소식은 당대 암페어 테크놀로지 유한회사가 마틴 회사에 입주할 의향이 있다는 것이다. 마틴이 순수 전기 스포츠카를 개발하고 있기 때문에, 현대 암페어 기술 유한회사의 배터리 기술 방면의 우세는 서로 보완할 수 있다.
파이낸셜 타임즈에 따르면 캐나다 억만장자 로렌스 스트랄 (로렌스)? F 1 의 운전자인 랜스 스트로의 아버지 스트로도 마틴 주식을 경매할 준비를 하고 19.9% 를 보유할 계획이다. 스트랄이 경기 중이야? 점? F 1 차량 사장, 재산 20 억 파운드, 20 19 포브스 글로벌 억만장자 중 877 위. Strahl 은 마틴 주가가 부진한 것은 판매량과 재보 수치가 기대에 미치지 못했기 때문이라고 주장하지만, 브랜드 리모델링 및 신제품 출시의 도움으로 마틴 주가는 앞으로 몇 년 안에 빠르게 성장할 것으로 보고 있다.
초점 뷰
길리 인수 소식의 영향으로 애스턴 마틴 주가가 한때 급등하면서 자본시장의 길리에 대한 자신감이 드러났다. 길리에게 마틴을 인수하면 명성과 기술을 얻을 수 있고, 소속 루터스와 자원 통합을 실현하여 비용을 절감할 수 있다. 볼보, 보텐, 다임러의 인수 경험까지 합치면 길리는 자본 운영, 브랜드 진흥에도 큰 장점이 있다. 물론, 재정적 관점에서 볼 때, 언론의 많은 인수 소식도 마틴의 주가를 끌어올렸는데, 이는 마틴이 더 높은 인수 가격을 얻기 위해 주가를 올린 이유일 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.