자동차 에어컨 작동원리 흐름도
자동차 에어컨의 작동 원리 설명 - 에어컨 구성품
압축기: 피스톤 4행정 구조. 주로 저압 및 저온 가스를 고압 및 고온 가스로 압축합니다.
응축기: 냉각 및 방열, 주로 냉각을 통해 고압 및 고온 가스를 고압 및 중온 액체로 변환합니다.
액체 저장 건조 탱크: 저장, 여과, 연속 흐름 기능.
팽창 밸브: 액체 원자화. 고압의 중온 액체는 기공을 통과한 후 저온 가스로 원자화됩니다.
증발 상자: 흡열 효과. 팽창 밸브가 원자화되면 저온 및 저압 가스가 증발 상자로 들어가 열을 흡수합니다.
에어컨 팬: 송풍 효과. 공기는 블로워를 거쳐 에어컨 필터를 통과하면서 자연풍과 냉각된 증발박스를 차가운 공기로 바꾸어 에어컨 출구 밖으로 불어냅니다.
액체 수집기: 액체를 수집하고 압축기를 보호합니다. 압축기가 작동 중일 때 압축기가 액체를 흡입하여 압축기 피스톤 커넥팅 로드를 손상시키는 것을 방지합니다(액체는 압축되지 않음).
냉매: 냉매(134a)
고압 파이프: 압축기와 팽창 밸브 사이의 파이프라인. "H"로 표시됨(일반적으로 에어컨 고압이라고 함)
저압 파이프: 증발기 박스와 압축기 사이의 파이프라인입니다. "L"로 표시(일반적으로 에어컨 저압이라고 함)
참고: 일부 모델에는 액체 저장 건조 탱크 또는 액체 수집기가 없으며 일반적으로 둘 중 하나만 장착되어 있습니다. 고급 모델에만 2개가 탑재될 예정이다.
자동차 에어컨의 작동 원리 설명 - 자동차 에어컨 유형
1. 운전 모드에 따라 다음과 같이 구분됩니다. 독립형(전용 엔진이 압축기를 구동함) , 주로 대형 및 중형 버스에 사용됨) 및 비독립형(에어컨 압축기는 자동차 엔진에 의해 구동되며 주로 소형 버스 및 자동차에 사용됨).
2. 에어컨의 성능에 따라 단일기능형(냉동, 난방, 환기시스템이 별도로 설치되어 별도로 운영되며 주로 대형버스, 트럭에 사용됨)으로 구분된다. 냉난방 일체형(냉동, 난방, 환기 송풍기 및 공기 덕트가 동일한 제어판에서 제어되며 자동차는 대부분 하이브리드 온도 조절 유형을 사용합니다).
3. 제어 방법에 따라 수동(제어판의 기능 키를 돌려 온도, 풍속, 풍향 제어)과 전자 제어 공압 조정(제어판 사용)으로 구분됩니다. 에어컨 기능을 선택하는 진공 제어 메커니즘 키를 누르면 온도와 풍량이 미리 설정된 온도 내에서 자동으로 제어됩니다.
4. 제어 방법에 따라 자동 테스트(계산 및 비교 회로 사용, 센서 신호 및 사전 조정된 신호를 통해 조절 메커니즘의 작동 제어, 온도 자동 조정 및 공기량) 및 마이크로컴퓨터에 의해 제어되는 완전 자동 조정(마이크로컴퓨터는 차량 내 공기 환경의 다방면 및 다기능 최적 제어 및 조정을 달성하기 위한 제어 센터임)에 의해 제어됩니다.
자동차 에어컨 작동 원리 그림 - 원리 소개
자동차 에어컨 및 냉동 시스템은 압축기, 응축기, 액체 저장 건조기, 팽창 밸브, 증발기로 구성됩니다. 그리고 송풍기. 각 구성요소는 구리관과 고압 고무관으로 연결되어 폐쇄형 시스템을 형성합니다. 냉동 시스템이 작동할 때 냉매는 이 폐쇄 시스템에서 다양한 상태로 순환합니다. 따라서 자동차 에어컨의 작동 원리는 주로 다음과 같은 네 가지 프로세스로 나뉩니다.
(1) 자동차 에어컨 작동 원리의 압축 프로세스: 압축기는 저온 및 저온 공기를 흡입합니다. 증발기 출구에 압력을 가한 냉매가스를 흡입하여 압축합니다. 압축기에서는 고온, 고압의 가스가 토출됩니다.
(2) 자동차 에어컨 작동 원리의 방열 과정: 고온, 고압의 과열된 냉매 가스가 응축기로 유입되고, 압력과 온도가 감소하여 냉매 가스가 응축됩니다. 액체이며 많은 양의 열을 방출합니다.
(3) 자동차 에어컨 작동 원리의 조절 과정: 온도와 압력이 더 높은 냉매 액체는 팽창 장치를 통과한 후 커지며 압력과 온도는 급격히 떨어지는 형태로 나타납니다. 미스트(미세방울) 배출팽창장치.
(4) 자동차 에어컨 작동 원리의 열 흡수 과정: 안개 같은 냉매 액체가 증발기로 들어가므로 냉매의 끓는점이 증발기 내부 온도보다 훨씬 낮으므로 냉매 액체가 가스로 증발합니다. 증발 과정에서 주변의 많은 양의 열이 흡수된 후 저온, 저압의 냉매 증기가 압축기로 유입됩니다. 이 작동 원리는 반복적으로 수행되어 증발기 주변 공기의 온도를 낮추는 목적을 달성합니다.
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