차세대 Mazda3 Angkesela, 1.5T 및 2.0T 엔진 사용 가능

Mazda는 매우 흥미로운 브랜드입니다. 자신이 믿는 일을 하는 데 항상 몰두해 온 엔지니어 같은 느낌이 듭니다. Mazda3 Angkesela는 Mazda의 중국에서 가장 잘 팔리는 모델입니다. 2019년 한 해 동안 98,553대가 판매되었습니다. 세단 판매 순위는 31위다.

차세대 Mazda3 앙케셀라는 1.5T 및 2.0T 엔진을 옵션으로 갖춘 컴팩트 모델입니다. 1.5T에는 하이, 미디엄, 로우 구성의 세 가지 구성 버전이 있습니다. 2.0T는 네 가지 구성 버전을 제공합니다. 즉, 시리즈 전체가 7가지 구성을 가지고 있다는 것입니다.

크기는 세로x폭x높이 4,662×1,797×1,445mm, 휠베이스는 2,726mm이다. 같은 레벨의 Civic과 비교하면 약간 더 높을 것입니다. (시빅 길이 안개등 기능과 LED 주간주행등은 2.0T 고급 버전 2종에만 적용됩니다. 후드 디자인도 보기 좋고, 레이어드 라인으로 역동감을 더해줍니다. 측면은 곡률 디자인을 채택했습니다. 그리고 좀 슬림해 보이는데 1.5T 버전은 16인치 휠이 들어가고, 2.0T 버전은 18인치 휠이 들어가는 게 별로 마음에 안 드는데요. 외관만큼 단순해 보이지 않고, 중앙제어 화면이 8.8인치로 되어 있지만, 기기에 표시되는 정보가 눈에 띄지 않고 깔끔합니다. 좋고, 소프트 터치 부분이 많아 고급스러운 느낌을 주지만, 아직은 딱딱한 플라스틱 부분이 좀 남아있는데, 전체적인 인테리어 색상이 상대적으로 균일하고 어둡게 되어 있으면 더 좋을 것 같습니다. 개인적으로는 힙포인트가 덜 올라와서 레그룸이 더 넓어진다고 생각합니다.

엔진은 자연흡기 직렬 4기통 엔진이고 1.5기통입니다. T 로우엔드 버전은 6단 수동변속기를 장착할 수 있으며, 출력은 1.5T 버전이 86kW, 최대토크 148Nm로 동급 대비 중간 수준이다. 당시 2.0T 버전은 출력이 116kW, 최대토크가 202Nm에 달했는데, 이 파워는 많은 이들을 행복하게 해줄 수 있다. 프론트 서스펜션은 맥퍼슨 독립 프론트 서스펜션 구조이고, 리어 서스펜션은 마쓰다이다. SEB 버터플라이 리어 서스펜션 구조 >안전성 및 보조 주행 측면에서 풀 RS 에어백에는 메인/조수석 에어백, 메인/조수석 사이드 에어백, 메인 운전석 무릎 에어백, 전후방 관통형 대형 헤드 커튼 에어백이 포함됩니다. i-ACTIVSENSE 마즈다 지능형 안전 보조 시스템은 2.0T 상위 버전에서만 구성 가능하다.

마즈다는 스마트폰 연동 기능을 포함한 지능형 연동 시스템을 갖추고 있다. Carplay/Carlife)), 손잡이형 중앙제어 인간-컴퓨터 상호작용 시스템, 차량 기능 설정 등

"

이 글은 Autohome Chejiahao의 저자가 작성한 글입니다. Autohome의 입장을 대변하지 않습니다.