BYD가 마스크를 미국으로 수출하도록 속이고 있는 걸까요? Wang Chuanfu의 비즈니스 경험은 그렇게 간단하지 않습니다.

북미는 진출이 어렵다고 하는데, 이를 믿지 못하는 자동차 회사들이 늘 있기 마련이다.

최근 BYD가 미국 캘리포니아주로 마스크를 수출하다 '보증금을 냈다가 돌려받는' 황당한 사건을 접했다.

이 사건은 한동안 네티즌들 사이에서 뜨거운 관심과 논의를 불러일으켰다.

그러나 정보의 파편화와 선정화로 인해 한 가지만 알고 다른 것은 모르는 사람들이 일반적으로 이를 '농부와 뱀', '불멸의 인물'의 실사판으로 간주하고 있다. 점프". .

우리는 이것이 고의적으로 중국 기업을 '어렵게 만들고' 심지어 '구멍을 파고 함정을 파는' 미국의 일관된 얼굴이자 전술이라고 믿는다.

이런 생각과 이해는 무리가 아니다. 그러나 사실에 비추어 볼 때 그것은 실제로 객관적이지 않으며 사실에 어긋난다.

이와 관련해 한동안 여론이 계속 악화되자 BYD는 공식적으로 외부 세계에 대응과 해명을 내놓았고, 이로 인해 각종 '악플'의 추가 확산이 어느 정도 억제됐다. 소문'에 대한 해석과 분석을 담고 있다.

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사건의 원인과 결과를 간략하게 정리해보자.

우리 모두가 알고 있듯이 새해 초부터 갑작스럽게 발생한 전염병은 중국인들의 생활 리듬을 완전히 무너뜨렸습니다. 중국이 앞장서서 전국적인 방역 캠페인을 전개하고 단계적 성과를 점점 더 많이 거두면서 북미를 비롯한 세계 여러 곳에서 차례차례 발병 시기를 맞이했습니다.

북미 등을 중심으로 '마스크 패닉'이 등장했다.

방역전쟁 초기에는 N95는커녕 일회용 의료용 마스크조차 '구하기 어려웠다'. 따라서 미국의 방역 초기 최전선에서 싸웠던 의료진은 의료용 방호물자의 급격한 부족으로 '줄타기' 상태에 빠지는 경우가 많았다.

마스크는 전염병과의 전 세계적 싸움에서 가장 인기 있는 전략 재료가 되었습니다.

중국 신에너지 차량의 선두주자인 BYD는 엄청난 사업 기회를 감지했고, 왕추안푸 회장의 직접 배치와 '감독' 하에 BYD는 2월부터 자체적으로 마스크를 신속하게 개발하고 디자인해 기계와 디자인을 시작했다. 여러 개의 마스크 생산 라인을 신속하게 구축했습니다.

초기 하루 100만개 생산부터 현재 하루 수천만개 생산까지, 지속적으로 생산라인 확장에 박차를 가하고 있는 BYD는 세계 최대 마스크 제조사로 성장했다. 세계(참고, 세계).

닛산의 규모는 3M, 하니웰 및 기타 대형 국제 브랜드를 압도할 것입니다.

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BYD는 충분한 생산 능력을 바탕으로 국내외에서 끊임없는 '마스크 주문'을 받아왔다.

미국은 전염병 상황이 가장 심각하고 마스크 등 방역물자 부족이 가장 심한 국가답게 캘리포니아를 비롯한 많은 지방자치단체들이 잇달아 BYD에 마스크 주문을 해왔다.

온라인에서 물의를 빚은 '마스크 사건'을 예로 들어보자. 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 지난 5월 6일 주정부가 BYD에 약 10억 달러 상당의 마스크를 주문했다고 밝혔다. 수술용 마스크가 도착했습니다.

그러나 이번 주에 도착 예정이었던 N95 마스크 수백만 개가 연방 인증 절차의 문제로 인해 지연되었습니다.

4월 30일까지 인증을 받지 못해(구체적인 인증 지연 이유는 알 수 없음), 계약에 따르면 BYD는 주정부 선불금 약 10억 달러 중 절반을 환불하기로 했다. 마스크 계약 금액은 2억 4700만 달러입니다.

이로 인해 “BYD가 미국에 속고 속았다”는 관련 발언이 인터넷상에 널리 퍼졌다.

BYD가 원래 합의한 기한 내에 관련 인증을 완료하지 못했다는 점을 지적해야 합니다. 어떤 이유로 우리는 '음모론'을 옹호하지 않습니다.

그러나 중국 기업과 브랜드가 미국을 비롯한 해외 시장에서 자주 겪었던 다양한 어려움과 '장애물'은 존재한다.

해외 진출은 위험하니 투자할 때 주의하세요.

비단 BYD만의 일이 아니다. 해외 시장을 개척하고 진출하려는 국내 기업이나 기업은 분명 3살짜리 아이가 아니다. 관련 주요 결정을 내리기 전에 다양한 심리적, 대처적 준비가 필요하다. .

그리고 또 다른 관점에서 보면 캘리포니아 지방정부가 BYD를 '덫'에 가둔 데는 확실히 이유가 있는데, 계약서에 미리 흑백으로 적혀 있다.

캘리포니아는 마스크가 배송되기 전에 보증금의 절반을 미리 지불했습니다. 이제 지정된 시간 내에 해당 인증이 완료되지 않았기 때문에 계약에 따라 보증금의 일부를 환불하는 것이 적법하고 합리적입니다. .

이런 점에서 외부 세계가 지나치게 해석할 필요도 없고, 심지어 악의적으로 '오해'하여 루머를 퍼뜨릴 필요도 없습니다.

현재 BYD 관계자는 이번에 N95 마스크 배송에만 영향을 미친다고 하며, 환불 금액은 캘리포니아에서 미리 지불한 N95 마스크 보증금의 일부라고 답변했다. N95 마스크 일부가 아직 배송되지 않았습니다.

일회용 의료용 마스크 배송은 영향을 받지 않았습니다. 동시에 캘리포니아에서는 일회용 의료용 마스크를 추가로 주문했습니다.

한마디로 BYD는 이러한 작은 '불쾌함'으로 인해 회사가 실제 손실을 입은 적은 없다고 전했다. 방역물자 협력이 원활합니다.

르두자동차의 이해와 관찰에 따르면 BYD의 북미 사업 진출은 더 이상 산발적이지 않으며, 캘리포니아를 포함한 미국 지방 정부와의 협력도 1~2년이 채 안 됐다.

실제로 BYD는 미국에도 신에너지 버스 전용 공장을 두고 있으며, 자사의 전기버스는 유럽, 미국, 일본, 한국 시장에도 판매됐다.

그래서 이번에 국내 네티즌들을 이목하게 만든 '마스크 스캔들'은 사실 작은 불쾌감일 수도 있고, 지나치게 확대 해석할 필요도 없다.

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마스크 생산라인이 가동되자마자 돈이 쏟아졌다.

3개월간 '마스크' 사업으로 변신한 BYD는 상당한 이익을 얻었는데, 이는 얼마 전 BYD가 발표한 1분기 재무보고서를 보면 알 수 있다.

BYD 마스크는 BYD전자 계열사인 BYD정밀제조주식회사(BYD Precision Manufacturing Co., Ltd.)가 맡는다. BYD의 1분기 재무보고서에 따르면 BYD전자는 1분기에 6억5700만 위안의 수익을 냈다. , 전년 대비 69% % 증가했습니다.

BYD의 1분기 재무 보고서에 공개된 데이터

덕분에 많은 자동차 딜러들이 전염병으로 인해 큰 영향을 받고 이익이 급격히 감소하거나 심지어 손실을 입었을 때 BYD는 1분기 전체 영업이익은 196억 위안에 이르렀고, 상장회사의 순이익은 1억 1300만 위안에 이르렀다.

1억이 넘는 순이익을 과소평가하지 마세요.

위에서 언급했듯이 전염병 기간 동안 '긍정적인' 이익을 유지할 수 있는 자동차 제조업체는 소수에 불과합니다. 진흙 불상이 강을 건너고 많은 국내 브랜드가 큰 손실을 입었습니다!

어떤 의미에서는 이번 갑작스러운 '마스크' 사업 덕분에 BYD가 '손실 구멍'을 일부 메우는 데 도움이 되었을 뿐만 아니라 일부 직접적인 이익도 얻었습니다.

핵심은 단기에서 중기적으로 이 수익성 있는 사업이 계속해서 BYD에 상당한 현금 흐름과 순이익에 기여할 것이라는 점입니다.

팬데믹 기간 동안 '마스크' 사업으로 전환하고 투자한 자동차 제조업체는 BYD만이 아니라는 점에 주목할 필요가 있습니다. 하지만 현재는 BYD의 마스크 사업이 가장 크고 규모가 크다.

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신에너지 자동차로 유명한 중국 자동차 제조사 BYD가 어떻게 그렇게 짧은 시간에 기회를 잡고 세계 최대 마스크 제조업체가 될 수 있었을까?

간단히 말하면 지금은 BYD가 신에너지 자동차 생산으로 잘 알려져 있지만, 사실 자동차 산업과 병행하여 BYD는 모바일 등 전자제품 분야에서도 세계적으로 유명한 'OEM'이기도 하다. 휴대폰과 노트북 공장.

폭스콘이 할 수 있는 대부분의 일을 BYD가 할 수 있다.

실제로 화웨이, 샤오미 등 유명 브랜드의 스마트폰과 3C 전자장비의 수많은 부품과 전체 조립의 상당 부분이 BYD에서 제조된다.

간단히 말하면 BYD는 자동차 외에도 (업계에서) 잘 알려진 정밀 전자제품 제조업체이기도 하다. 최근에는 '' 등 철도 운송 분야에도 진출하기 시작했다. 스카이 레일'.

BYD는 자동차, 3C 전자제품뿐만 아니라 클라우드 레일도 만든다.

이것에 관심이 있다면 BYD 공식 홈페이지를 방문하거나 두니앙에게 문의하면 된다. 강력한 산업 클러스터와 R&D 및 제조 역량은 BYD가 이 "마스크" 사업의 기회를 포착할 수 있도록 탄탄한 지원을 제공합니다.

재미있는 관찰:

말할 필요도 없이 오랫동안 중국 국민과 미국을 포함한 서구 세계 모두가 어느 정도 우려해 왔습니다. "색깔안경"도 있고, "오판"도 어느 정도 있습니다.

주요국 간의 '뜨거운' 정치, 경제적 관계는 의심할 여지없이 국내 기업과 발전을 위해 '해외로 나가는' 기업에 더 큰 잠재력과 직접적인 영향을 미칠 것입니다.

이것들은 모두 예측 가능한 일이고 기업은 충분한 숙제와 준비를 해야 한다. 하지만 어렵고 불확실하고 요인이 많다고 해서 해외 시장 확대를 멈출 수는 없습니다.

수십년 간의 개혁, 개방, 발전을 거쳐 우리는 이미 '안심하고 비밀리에 일하는' 시대를 지났습니다.

BYD의 '마스크 스캔들'을 예로 들면, 한 사건으로 판단하면 외부 세계가 주목하고 경계할 수는 있지만, 과대해석할 필요도, 심지어 오해할 필요도 당연히 없습니다.

어려움 그 자체보다 소문이 더 어렵고 두려울 때가 많다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.