디젤 5#과 0#의 차이점과 가격, 특성, 연소율은 어떻게 되나요?

가솔린 엔진과 디젤 엔진은 현재 산업, 농업 생산, 운송 부문에서 널리 사용되는 열 엔진입니다. 주로 압축비, 점화 방법, 사용 연료 및 목적이 다릅니다.

압축비는 실린더 내부에서 피스톤이 움직일 때 실린더에 나타나는 가스의 최소 부피에 대한 최대 부피의 비율을 말합니다. 피스톤이 가장 낮은 지점에 있을 때 실린더 내의 가스량이 가장 크고, 피스톤이 가장 높은 지점에 있을 때 실린더 내의 가스량이 가장 작은 것을 실린더의 총 부피라고 합니다. 후자는 실린더 연소실 부피라고 불립니다. 압축비는 다음과 같이 지정됩니다.

압축비 = 전체 실린더 부피/연소실 부피 압축비는 내연 기관의 중요한 지표이며 압축비가 높을수록 압력이 높아지고 온도도 높아집니다. . 가솔린 엔진의 압축비는 4:6이다. 디젤 엔진의 압축비는 15~18이다. 이론적으로 압축비가 높을수록 효율이 높아집니다. 그러나 실린더는 재료의 강도에 의해 제한되고 실린더 내 작동유체의 온도는 연료의 발화점을 초과할 수 없기 때문에 압축비를 너무 크게 할 수는 없습니다.

가솔린 엔진에서는 실린더 내부로 흡입된 가솔린 증기를 공기와 혼합한 후 가압한 후 점화 플러그로 점화시키는 방식이 다릅니다. 디젤엔진은 인젝터에서 분사되는 미스트 디젤연료에 공기를 혼합, 가압하고 압축에 의해 혼합가스의 온도를 높여 자동점화를 시키는 엔진입니다. 가솔린 엔진은 가솔린을 연료로 사용하고, 디젤 엔진은 디젤을 연료로 사용합니다. 이것이 그들의 이름의 유래입니다.

가솔린 엔진은 알루미늄 합금, 플라스틱 및 기타 재료로 만들어집니다. 크기가 작고, 무게가 가벼우며, 시동이 쉽고, 작동이 안정적이며, 속도가 빠르며 소형 및 고속이 요구되는 차량, 비행기 및 기타 운송 차량에 적합합니다. 디젤 엔진은 압축비가 크고, 더 큰 압력을 견뎌야 하기 때문에 실린더가 더 강하고 무거워집니다. 실린더는 일반적으로 철판, 철판 및 기타 재료로 만들어집니다. 출력이 높아 대형 트럭, 트랙터, 기관차, 화물 적재량이 많은 선박에 적합합니다.