타이저우(Taizhou) 화물선이 통제력을 잃고 부두에 충돌했습니다. 인적 원인인가요, 아니면 기계 고장인가요?

며칠 전 타이저우 1만톤 화물선이 통제력을 잃고 부두에 추락해 부두가 심하게 파손된 것으로 추정된다. 다행히 이번 사고로 인한 인명피해는 발생하지 않은 것으로 알려졌으며, 사고 발생 몇 분 전 화물선이 선박의 통제 불능을 발견하고 구조 요청을 한 것으로 파악된다. 배는 닻을 내렸지만 알 수 없는 이유로 화물선은 몇 분 후에도 여전히 부두에 부딪혔습니다.

일반적으로 1만톤급 화물선의 속도는 부두에 접근할 때 상대적으로 느리다. 부두에 있는 부두 크레인은 가격이 상당히 비쌉니다. 속도가 느린 화물선이 부딪쳐도 도미노처럼 떨어질 수 있습니다. 이는 대형 안전사고입니다. 피해액으로 보면 정말 비싸다. 그러니까 정말 컨트롤이 안되고 방향을 조정해서 다른 곳으로 치면 경제적으로 큰 손실은 없을 겁니다. 따라서 부두에 충돌한 화물선은 단순히 통제 불능의 기계였을 가능성이 매우 높습니다.

접안 시 통제 불능 상태가 되는 화물선의 기존 운항에 대해 이야기해 보겠습니다. 먼저 정박해야 할 선장이 시간에 맞춰 선박의 속도를 조정해야 합니다. 예인선으로 배를 옆으로 밀기 위해서는 선상이 필요하고, 물전환 및 예인선과의 조율 및 협력이 어렵다. 그러나 화물선 선장은 이 점을 무시하고 부적절하게 운항해 사고는 당연히 불가피했다.

대형 화물선은 출항 전 정밀 검사를 실시해야 하는데, 현재 많은 화물선이 이 항목을 무시하고 있어 대형 화물선이 항해 전에 해결할 수 없는 안전 위험에 직면하는 경우가 있습니다. 문제의 발생은 우연이 아닌 경우가 많습니다. 우리가 주의 깊게 발견하지 않으면 갑자기 우리에게 해를 끼치는 것처럼 보일 수도 있습니다.