택배업계의 포장기준을 아시는 분 계신가요? 특히 액체 포장 기준. 급해요! 감사합니다
1, 용도
각 부서의 운영을 규범화하고, 운영 기준과 규범을 통일하고, 회사의 업무 품질을 향상시키고, 회사의 실제 상황과 연계하여, 각 부분의 운영과 개선을 위한 기본 요구 사항을 제정하고, 특별히 이 제도를 제정한다.
2. 적용 범위
이 제도는 회사 운영부와 모든 관리 부서의 전체 직원에게 적용된다.
3, 운영 사양
3. 1 체크인 작업 사양
3.1..1화물이 회사 총창고 출입 작업
3.1.1./KLOC-0
3. 1. 1.2 상품 바코드 입고 스캔, 재고 회계 장부 작성, 재무 재고 업데이트.
3. 1. 1.3 주문 검토 후 고객 서비스 부서와 확인하여 배송 영역별로 쌓습니다.
3.1..1.4 택배를 지역 위에 올려놓습니다.
3. 1. 1.5 포장, 적재, 출고.
3. 1. 1.6 확인된 모든 화물은 당일 출고되어 택배 상세 명세서 목적지에 해당하는 배달소로 보내야 합니다.
3. 1.2 포장 및 취급 작업
3. 1.2. 1 공장화물이 단품인 경우, 지역별로 중앙에서 포장해야 합니다.
3. 1.2.2 대종 화물인 경우 택배 세부 사항에 따라 분할, 분류, 검사, 포장한 후 지역별로 나누어 중앙상자로 포장합니다.
3. 1.2.3 2 차 포장은 집중박스로, 순서와 쌓인 화물의 수량을 꼼꼼히 점검하고, 무게가 틀림이 없는 후봉함을 계량하고, 송장에 무게를 기록해야 한다.
3. 1.2.4 화물에 따라 섬유봉지, 종이상자, 나무상자 등의 포장을 선택하세요. 구체적인 패키징 원칙은 표 1 및 표 2 에 나와 있습니다.
표 1
포장 범주의 구체적인 요구 사항
종이상자로 1 을 포장하다. 내부 상품은 풍부해야지,' 작은 상자' 가 되어서는 안 된다.
2. 금형, 대형 기계, 가전제품, 가구 등과 같은 순중량품 모양이 불규칙하고 모서리가 날카로운 화물은 종이로 포장해서는 안 된다.
섬유백 (박막) 포장 1 을 사용합니다. 내부 화물은 섬유봉투를 뚫기 쉽지 않다.
2. 작은 흩어져있는 상품의 중앙 집중식 포장에는 사용할 수 없습니다. 먼저 상자를 넣은 다음 섬유봉지 포장을 추가하는 것이 좋습니다.
나무틀로 1 을 포장하다. 일반 목줄 두께는 1cm~ 1.5cm 이고 폭은 10cm~ 12cm 입니다
2. 목재를 포장할 때 나무틀을 더욱 견고하게 하기 위해 연결부에는 보통 세 개의 못을' 못' 자 모양으로 박는 시공 방법을 사용한다.
3. 다른 사람이 나무틀을 만질 때 다치는 것을 막기 위해 나무틀을 포장할 때 못 모자를 제외하고는 못의 어떤 부분도 노출될 수 없고, 자란 부분은 나무토막에 망치로 두드려야 한다.
4. 150KG 이상의 무게를 가진 단일 부품을 지탱해야 합니다.
표 2
제품 이름의 기본 포장 요구 사항
세라믹, 유리, 위생 도자기, 그림 튜브 완충재+나무 상자/나무 상자
유리 제품 램프 완충재 농축+판지 상자 (깨지기 쉬운 라벨을 부착해야 함)
전시장, 문과 창문 표면은 마대, 섬유 짜임, 포장막, 플라스틱 박막, 밧줄 등과 같은 포장재를 덮어야 한다. 그리고 외부 포장에는 목재가 필요합니다.
천장, 대리석 종이 밀봉 포장
탈착식 가구 완충재+용지
탈부착이 불가능한 가구 (예: 소파 등). ) 완충재+판지 상자 또는 섬유 가방
고전 예술 가구 완충재+나무 프레임/나무 상자
"LCD TV" 와 "LCD 모니터" 는 공장에서 포장되지 않고 겉포장에는 목재가 필요합니다.
불규칙한 섬유, 섬유, 긴 섬유 가방 (종이/막).
불규칙한 기계화물 나무 선반
정밀 기기는 반드시 완전히 밀폐된 나무상자 포장을 다 써야 한다.
항공 카톤 포장은' 좋음' 또는' 약한' 포장 벨트를 표시해야 한다.
만약 몇 벌의 작은 화물을 한 벌로 포장해야 한다면, 테이프나 포장대로 직접 묶어서는 안 되며, 반드시 섬유봉투나 종이상자로 완전한 화물을 포장해야 한다.
단일 ≤ 0.0 1.5m3 화물은 작은 섬유봉투나 6 번 종이상자를 단일 포장으로 합니다.
단일 50kg 또는 판지 상자 바닥 면적 ≥ 0.5m2 에 포장대나 섬유봉투를 추가합니다.
단일 ≥80kg 또는 상자 바닥 면적 ≥ 1m2.
싱글 ≤0.5m3 포장이 파손된 화물에 섬유봉투를 넣거나 포장막으로 싸요.
특별 지침: 1. 나체 화물 수집 및 운송 금지 (타이어, 트레이, 포장재 제외)
3. 1.2.5 적재 기준:' 선내외' 원칙에 따라 주문 원칙에 따라 화물을 운반하는 것은 마치 자신의 텔레비전을 옮기는 것과 같다.
3. 1.2.6 하역 기준: 선적재, 후적재, 선적재, 후적재, 주문 원칙.
3. 1.2.7 화물적재기준: 라벨이 바깥쪽을 향하고, 무게가 무겁지 않고, 무게가 가볍지 않고, 목재가 종이를 누르지 않고, 가지런히 쌓아 놓고, 거꾸로 놓을 수 없는 원칙을 따라야 한다.
3. 1.2.8 화물을 운반하는 과정에서 가볍게 취급해야 하며, 밟는 것, 떨어지는 것, 깨진 판, 좌석, 던지기, 매달리는 것을 금지해야 한다. 화물을 던지거나 하역하거나 이동하는 것을 엄금하고, 화물에 야만적으로 밟거나, 자리에 앉거나, 기타 물건을 손상시키는 행위를 금한다.
주의: 화물을 운반하는 동안 손이나 도구를 떠날 때 낙점점의 높이가 30CM (약 두 주먹의 위치) 보다 크거나 낙점점점점까지의 길이가 60CM (약 한 걸음 떨어진 거리) 보다 크면 물건을 던지는 것으로 간주됩니다.
3. 1.2.9 과체중과 초대형 화물은 가능한 가장 안쪽 칸에 실어야 합니다.
3. 1.2. 10 로드 순서
마운트 순서는 편차 선-교차 영역 특수선-? 구내 셔틀라인-화물차 화물-귀중품은 순차적으로 적재합니다.
3. 1.3 특수화물 취급
3. 1.3. 1 상품이 판형인 경우 (예: 문, 창문, 광고판 등). ) 그리고 화물을 불필요하게 손상시키는 것을 줄이기 위해 기둥이나 벽, 트렁크 내벽에 기대어 단단히 배치해야 합니다.
3. 1.3.2 일부 무거운 화물, 부피가 큰 화물, 유리, 슬레이트, 철판 등. 전동 지게차 운반에 적합하지 않은 것은 전문 지휘자가 필요하며 일정한 간격과 보조를 유지해야 한다.
3. 1.3.3 유리 문과 창문, 슬레이트 등 깨지기 쉬운 물건과 노출된 기계, 철물제품 등 손이 쉽게 긁히는 물건을 운반할 때는 장갑을 끼고 긁히지 않도록 주의해야 한다. 수레를 끄는 과정에서 속도가 너무 빨라서는 안 된다.
3. 1.3.4 가급적 깨지기 쉬운 물건을 객차 아래층과 차피 옆에 두지 말고, 딱딱한 물건과 불규칙한 화물을 포장하지 않도록 하여 충돌 손상을 방지한다. 100KG 를 초과하는 단일 상품은 깨지기 쉬운 물건 위에 놓아서는 안 됩니다.
3. 1.3.5 파손되고 습한 화물이 발견되면 제때에 수리하거나 다시 포장해야 하며, 명세서에 이상 상황을 표시하여 오류를 보고하고, 발생하는 비용은 관련 요금 기준에 따라 한 번에 청구해야 합니다.
3. 1.3.6 지게차를 조작할 때 화물의 크기나 구조에 주의해야 한다.
3. 1.4 재고 반품 작업
3. 1.4.65438+ 필요에 따라 주기 실사 (일일), 주기 실사 (월 8 일), 임시 실사 (실제 상황에 따라) 를 수행합니다.
3. 1.4.2 재고 차이 원인 분석, 창고 정리 및 반품 관리, 창고 내 창고 정리 및 반품 담당 담당자 지정 (창고 보관원 또는 현장 책임자가 각 하위 현장의 출고 및 배포 담당).
3. 1.4.3 각 지점 배송 창고는 스케줄러가 보낸 피드백 정보 (적절한 배송, 재배송, 거부) 에 따라 실시간으로 재고 데이터를 업데이트합니다.
3. 1.4.4 고객 서비스 부서는 거부 정보에 따라 각 지점에 반품 통지를 보내고, 각 지점은 반품 통지가 발송된 다음날 화물을 지점 배송 창고로 출고하여 회사 총창고로 반송합니다.
3. 1.4.5 회사 총창고는 각 지점별 배송, 창고별 반품 거부 요약, 반품 재고 보고서 작성, 고객복부에 제출한다.
3. 1.4.6 회사 총 창고는 일주일에 두 번 반납합니다. 그 달에 거절한 화물은 다음 달 말까지 모두 상류 고객에게 반송될 것이다.
3.2 제공 운영 사양
3.2. 1 부품의 흐름에 따라 각 현장 책임자는 배송 지역을 합리적으로 구분하고 해당 인력을 배치하여 납품해야 합니다.
3.2.2 각 지점은 화물을 받고 주문 스캔 입고 후 매일 9 시 이전에 출고되어 해당 지역의 스케줄러에게 배포됩니다.
3.2.3 발송원은 요택배 등기서를 작성하여 주문과 화물을 접수합니다.
3.2.4 배달 전에 고객에게 연락하십시오. 전화번호를 사용할 수 없거나, 전원을 끄고, 전원을 끄고, 주소를 알 수 없고, 고객이 외출하는 등의 비정상적인 상황이 발생하면 계산서를 창고로 반송하여 고객센터로 반송하여 처리하십시오.
3.2.5 납품 과정에서 최종 고객이 업스트림 고객의 제품 품질, 애프터 서비스에 만족하지 않거나 업스트림 고객의 약속이 납품 주문과 일치하지 않는 경우, 고객 서비스는 현장에서 업스트림 고객에게 연락하여 의사 소통을 처리합니다.
3.2.6 인도 후, 불합격품은 최종 고객이 서명하고, 불합격품은 당일 창고로 반송되며, 발송인, 현장 창고 관리원 (또는 현장 관리관) 은 당일 창고로 반송하는 서명을 합니다.
3.2.7 해당 어음의 전달은' 돈이 없는 상품' 의 원칙을 따라야 하며 최종 고객에게 전액의 대금을 지불할 것을 요구해야 한다.
3.2.8 각 지점별 배달 시한 요구 사항: 시내 24 시간 이내 배달 교외: 48 시간 이내에 배달; 원격: 72 시간 이내에 배달됩니다.
3.2.9 사이트는 사이트 외부의 배송 지역 청구 (예: 잘못된 지역, 최종 고객 변경 배송 대상 등) 를 받고 고객 서비스에 피드백을 제공합니다. 고객 서비스 이체 심사를 거친 후 화물은 인도 목적지의 해당 사이트로 보내집니다.
3.3 고객 서비스 정보 피드백 처리 운영 사양
3.3. 1 업스트림 고객의 청구 정보 수신, 실제 배송 수량 확인 후 야오 물류 운영 시스템으로 임포트하여 택배 상세 정보를 입력합니다.
3.3.2 자동 창고 지정에서 목적지 창고가 명확하지 않은 경우 납품 주소를 기준으로 창고 지정을 수동으로 완료합니다.
3.3.3 창고 분할 후 주소와 수량에 따라 회사 총창고와 대조하여 확인 후 선적 통지를 보냅니다.
3.3.4 주문이 배송된 후 고객복부는 주문 배송을 추적하고 발송인에게 제때에 배송하고 정보를 피드백할 것을 촉구했다.
3.3.5 재제출 또는 거부된 주문의 경우 각 하위 사이트에 적시에 반품 통지를 발송하고 재제출 또는 거부된 주문에 대한 전화 재방문을 실시하여 정보가 정확한지 확인합니다.
3.3.6 손실, 부족, 손상, 업스트림 고객 규정에 따라 운영되지 않는 경우 고객 서비스 부서는 업스트림 고객에게 연락하여 보상 방안을 협의해야 합니다.
3.3.7 분류는 각 지점의 일일 피드백에 대한 배송 정보를 요약하고 재무 부서에 적절한 지불 금액을 피드백합니다.
3.3.8 고객 서비스 부서는 업스트림 고객 및 최종 고객의 컨설팅 불만 지침을 받은 후 처리되지 않은 관련 문제를 상급 지도자에게 적시에 보고하고 처리 결과에 대해 고객에게 진지하게 답변해야 합니다.
3.4 인출 운영 사양
3.4. 1 디스패처가 적절한 투자를 한 후 최종 고객의 지불을 집계하고 지불 금액을 확인하며 진위를 판별한다.
3.4.2 파견원이 당일에 청구한 돈은 현장 현금 인수인계표를 작성해서 현장 책임자가 다음날 12: 00 이전에 회사 계좌로 송금하고 일일 지급 보고서를 요약하여 재무부에 제출한다.
3.4.3 회사 재무부는 성요물류 시스템에서 피드백을 확인하고 고객복부의 확인을 거쳐 각 하위 사이트의 일일 지불 금액 (예: 이상 발견, 운영부에 통보하고 상급 지도자에게 보고한다.
3.4.4 고객 서비스 부서는 2 -3 일마다 업스트림 고객과 비용을 결제합니다. 쌍방이 서명하고 확인한 후 결산서를 재무부에 제출하다.
3.5 예외적인 경우의 작동 사양
돈을 가지고 도주, 인명피해, 분실물 (불가항력 요인) 등 이상 상황을 운영부에 보고하고, 상황의 심각성에 따라 전담팀을 설립하고, 전화로 신고하여 고객 서비스에 기록하다.